汽车保养课程中学到什么,汽车保养课程中学到什么知识
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车保养课程中学到什么的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养课程中学到什么的解答,让我们一起看看吧。
汽车保养挣钱吗?
一,这个问题要针对具体车型的,总体来说4S店的保养的利润还是挺高的,除了正常的保养,最无奈的就是一些过度消费,什么刹车保养啊,什么发动机深度保养啊!这类的利润比保养的利润更高!
二,下面以2015款Q5最基础的保养为例,大致可以计算出保养的毛利润,在现实中,4S店不会简简单单只做这两项了,售人员往往会打印出一长串清单,让你选择,绝大部分车主不知如何下手!
1,五升原装机油553元,实际上是嘉实多代工贴牌,而且还不是最高级的SN级而是SM级,我估摸着成本也就是50元每升,那么机油的总成本就是250元,毛利300元。
2,机油滤清器同样也是代工的,但无法知道代工的厂家,我估摸的成本应该是50元左右,那机油滤清器的毛利应该在90元左右。
3,工时费600元
奥迪Q5一个最基本的保养费用1295元,成本应该是300元(如果机油***取SN级的话,成本可能在450元),毛利润995元,毛利率77%。
三,从上面的估算来看,4s店的保养还是确实挺贵,外面的豪华车基本上都用SN级,但奥迪坚持用所谓的原厂SM级,还不包括各种推荐的养护类套餐,但汽车售后服务类的投入成本确实也比较高,厂家收取4S店的费用也不低,总之现在形成了一个恶性循环!新车销售不赚钱,就在售后保养上想办法,很多车主又无可奈何,相当一部分比较懂车的人,就到外面的专修店去了,很多的专修店,实际上也是4s店的有经验的,大工或者售后经理出来开的!
四,我认为合理的价格应该在700到800,做企业应该要有盈利的,但必须是适度的盈利!宝马的保养费用,还算好,一个最基础的保养大概在950元左右!
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键盘侠是真的多。。。。***如你开个店只做保养不陪死才怪,保养利润低的可怜主要还是维修,不维修只靠保养最长半年必死。保养车辆无非就是更换机油 机滤空滤 空调滤 这些 由于机油市场价格太透明了根本赚不了几个钱再加上人工工资 一个小保养 一毛也赚不到 更别提房租水电了。大保养确实赚钱有几个车愿意花几千在你这小店做大保养。目前市场上的机油就那几个牌子 活动也多 不过你一次进的货也要多要不根本拿不到最低价,又何谈赚钱,进机油也是一笔不小的开支。再加上车辆种类繁多 机滤 空滤这些大概有4000-5000种左右 根本没办法补齐 你也不可能 把机油放了让客户坐那等吧! 这些也要不少钱的。一句话单独做保养想赚钱的 望三思后行!有问题随时可以问我本人修理厂
不挣钱谁会去干呢?机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯,这些最基本的配件是不会进价给你的,在配件中会赚取你的利润,还有保养的工时,这也是纯利润。怎么可能会不挣钱,只是挣的多少而已。
汽车4s店在买车的时候,除了紧俏车型加价以外,其实买车赚钱不多,有时几乎0利润,这就是为什么国家出台政策后,车价还是没有大的变化,其实,赚钱是在车的加装,保险和分期上,其中很大一块是在车的后期保养上赚钱。
在修理店做汽车保养效果怎么样啊?好的话以后可以常去呢?
主要看车主追求性价比还是追求稳定。外面便宜但是得有信得过的地方,4S贵可是比较放心。
建议质保期内在4S保养,但是要按照保养手册上面来,不是服务顾问说什么就保养什么,这样既不会失去原厂质保,也没有多花多少钱,现在很多4S店为了拉回客户价格已经不高了,还有很多套餐活动还是很划算的。
出保之后选一家信得过的修理厂或者连锁的保养店,很多店里套餐下来也是很便宜的,再找个技术熟练的老师傅,每次去了都找他,建立个私人的感情,对你的车子养护更加有利。
扩展资料
日常保养
日常保养即日常维护,是出车前、行车中、收车后的作业,由驾驶员负责执行,作业中心内容是[_a***_]、补给和安全检视,是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。
一级维护是由专业维修企业负责执行,作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行,作业中心内容除一级维护作业外,以检查、调整为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。
二级维护前应进行检测诊断和技术评定,根据结果,确定附加作业或小修项目,结合二级维护一并进行。各级维护的周期,依汽车类型和运行条件而定。
长期不保养车子会怎么样?
不保养的话不会马上坏,只不过用车体验会随着时间的推移不断变差,到最后会开不动,而且要维修车辆,大体来说到保养时间不保养会有以下问题:
1.油耗增加
空滤长时间不更换将会导致进气不顺畅,没有充足的空气导致燃烧不充分,只能通过增加喷油来维持动力,进而就会增加油耗;
此外,发动机不换机油,机油就会逐渐丧失功效,起不到润滑作用,引擎内部运转阻力增大,也会增加额外的油耗。
2.损坏引擎
活塞式的引擎运转缸壁和气缸之间的账户摩擦作用很大,尤其是高转的时候,如果没有定期更换机油,导致机油没有润滑作用,久而久之就会磨损缸壁,导致烧机油和拉缸。
一旦拉缸发动机就要大修,没必要为了省一点保养的钱而费大钱修发动机。
3.性能变差
没有按时更换机油的话引擎缺少充分的润滑,动力会下降,提速变慢;如果到更换刹车片的时候也不去更换刹车片,也会导致制动距离增大,有制动噪音,用车体验会很差;并且缺乏保养的车辆由于零部件没有检查维护,故障率也会比正常保养的汽车要高,万一抛锚在荒郊野外,那就得不偿失了。
总的来说,对于内燃机车辆来说,按时保养是维持车辆性能和延长车辆寿命的途径,车辆平时给我们提供了便利性,那我们也要善待它,给它按时保养和维护,这样才会将更好的体验反馈给我们,让我们用车用的更顺心。
看了您的描述,正常开可能没有问题,但是还是建议去4S做个全面检测,更换常规保养该更换的项目,您的爱车一年半才跑了5000公里,这个里程确实也太少了!说明长期停放的时候也比较多,这样更加剧车子的性能下降!
可以推断一下,一年半跑了5000公里,只做过一次首保,也就是说,您的上一次首保,只是因为周期到了,而不是到了公里数,(首保通常是5000公里或者3个月)这种情况下完成首保,虽说加的全合成机油,1万公里或者1年更换一次,但是您的里程确实太少了,而且即便按半年做的首保,现在1年了也该更换了!
其实,长时间停放比正常使用危害更大,隐患也非常多,包括导致机油、刹车油、转向助力油、防冻液等加速变质,若停放环境不好或胎压过低等,还会导致轮胎腐蚀或轮辋变形,因此,长期停放后,我们建议要去4S做常规检测,特别是发动机机油,车辆长期停着不开,机油的氧化现象会比平时行驶更严重,氧化后的机油润滑效果变差,达不到保护发动机的效果不说,此时油里的某些酸性物质还会对机件造成腐蚀,影响发动机的正常工作,所以车长时间不用,也需要定期更换机油。
还有一些不易发觉的细节,例如积炭,实验表明,汽车发动机经常会出现的积碳情况,积碳不仅均有吸油的特点,还有让燃烧不完全的汽油转化为积碳,长时间没有进行汽车保养,会导致严重损坏发动机,导致发动机无***常工作,综上所述,并不是开的少就不用做保养,为了保证车子性能正常,和减少车辆寿命,应尽早去4S检测更换!
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到此,以上就是小编对于汽车保养课程中学到什么的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车保养课程中学到什么的3点解答对大家有用。
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