汽车品牌阵营,汽车品牌阵营有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌阵营的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌阵营的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车时代，大众等传统品牌还有没有未来？
2. 汽车品牌如何打入泛90后阵营？

新能源汽车时代，大众等传统品牌还有没有未来？

谢邀·新能源汽车时代将要淘汰掉大部分外国汽车厂商

“弯道超车”是中国汽车品牌阵营曾经提出的概念，大意为通过电驱技术，超越西方国家发展百余年的燃油动力汽车；打造全新生态的、平衡的且完善的电驱汽车供应链体系，让中国制造的汽车成为中国汽车市场的宠儿，再加速成为国际市场的明星车系，让中国成为全球汽车工厂。

这个观点在提出之时完全不被看好，甚至备受打击，但有意思的是打击“弯道超车论”的主要是中国人，外国汽车厂商反而很有些危机感；因为燃油汽车毕竟是第二次工业革命的产物，是围绕一条巨大的利益链条被强行推上市场的老旧技术，内燃机本不先进，在电机的面前可以说是毫无还手之力。

电动汽车和燃油汽车几乎诞生于同一阶段，电动汽车初期的评价与定位都要高于燃油车，原因在于电机运行中几乎没有噪音、不存在振动和磨损，NVH的水平远远超过外燃机和内燃机；同时电机的低扭爆发力和转速极限也远超内燃机，并且转化效率高出内燃机几倍，说白了就是动力更强、能耗更低而且安静，所以电动汽车初期是真正的贵族车。内燃机车早期主要应用于公共交通，进入家庭市场是要略晚一点的，但真正的普及还是依靠一战和二战的助推，其补给能源的便利性更适合战场。

有没有发现近代战争都非常依赖石油？两次世界大战的石油消耗量是空前的，一战消耗量约3600万吨、二战消耗量超3亿吨！战争依赖石油，那么战争就绝对会围绕石油。燃油汽车的普及与西方国家的巨大的石油利益链条有必然关系，如果不是在上世纪初出现石油开***技术的大爆发，可能历史的进程会有很大的不同；当然历史不能***设，所以才能得出燃油汽车必然会被淘汰的结论。

石油是不可再生的化石燃料，汽车普及的一百多年，在历史的长河中就是弹指一挥间，而即使这一挥间就让数亿年缓慢形成的石油被消耗到捉襟见肘；所以围绕能源的战争会越来越频繁地出现，此时最需要做的就是寻找替代能源，从而跳出西方国家画的圈子。

汽车需要电动化从上世纪八九十年代就有提出，提出这个观点的权威专家是功勋级科学家钱学森先生，是两弹一星勋章的获得者；不要认为自己的格局和战略眼光能高于这些真正的专家学者，所以“寻找弯道”是非常有必要的、也是必然要做的；而一旦找准了弯道并且找到了切弯点，那么超车就一定是必然的。

不改变当然没有未来。改变慢了都不行。摩托罗拉不改变，诺基亚不改变，柯达不改变，命运都会走向没落。不要心存侥幸，因为时代变了。未来有一天，油车都上不了高速公路，因为没有自动驾驶。油车无法高度集成电脑，是不同赛道。油车更多的是用来收藏，绝大部分都会被回收再利用。

汽车品牌如何打入泛90后阵营？

要吸引90后消费者，最核心的就是了解他们的需求，道理其实每个厂家都懂，但是要真做到定位精准就不是那么容易了。

第一，首先你得有一个符合90后胃口的产品

1、造型

现在90后对汽车造型的需求明显偏运动化，上一代的购车用户，更喜欢提到的词语是“稳重”“大气”，但是现在，大家更喜欢讨论的是谁的造型更运动，更犀利。就连最稳重的大众，都开始慢慢融入运动化造型设计。在看看最近的卡罗拉，一个运动造型，月销量直接飙升至3万+，所以90后的购车需求，运动化造型一定是一个大的趋势。

2、配色

以前的汽车内饰，米色、黑色绝对是内饰的主色调，但是在看看现在的新车，红色、蓝色、棕色逐渐出现在新的内饰配色中，内饰颜色的各种组合更加丰富。

3、动力

70、80后对动力的需求更多的是够用，之前主流的轿车动力都是1.6L自然吸气发动机，1.6更有黄金排量的说法，但是90后消费者，对动力的需求更大了。没个涡轮增压完全都不想考虑，看看最近抖音上到处宣传的领克03+，就知道大家对动力的需求有多大。

4、智能化

车辆不在是代步工具，而是***的延伸，更加智能，更加便捷是90后对车辆的一个刚性需求。全液晶仪表、多屏互动、语音控制等智能化配置越来越受到大家的青睐。

到此，以上就是小编对于汽车品牌阵营的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌阵营的2点解答对大家有用。

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