汽车发电机组原动机故障,汽车发电机组原动机故障原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机组原动机故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发电机组原动机故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车原动机故障？
2. 汽车发电机不发电？如何维修？
3. 自动液压过低是什么意思？

汽车原动机故障？

作为汽车发电机故障的前兆，汽车仪表中通常有充电指示灯(带电池符号的图标)。如果发电机坏了，指示灯会亮；发电机不会向外界提供电能。随着时间的推移，电池很快就会耗尽电能，照明灯泡也会很快变暗。

汽车发电机是汽车的主要电源，它的作用是在发动机正常运转(怠速以上)的同时，给所有电气设备(起动机除外)供电并给电池充电。判断汽车发电机是否损坏的方法；

1.汽车不启动时，用电表测量电池电压，并记录下来。然后发动汽车，用电表测量电池电压并记录下来。如果汽车的发电机没有坏，汽车启动后的电池电压会更高，大约13.5V V，但肯定会比汽车不启动时的电压高。如果汽车发电机发生故障，电池的电压将低于之前未启动的电压。最明显的就是车子的发电机坏了。如果发电机坏了，汽车的电池很快就会耗尽，汽车无法启动。

2.打开汽车的大灯，看看灯光的亮度，然后当汽车启动时，灯光会变暗。汽车启动时，看大灯的亮度，然后加油门看大灯的亮度。启动前后灯光差别不大，说明发电机不工作。启动前后灯光反射，燃油阀变亮，发电机良好。这种方法适用于卤素灯。

汽车发电机不发电？如何维修？

发电机作为汽车上一个较为重要的零部件之一，如果其出现不发电的情况时可以通过对症下药的方法对其进行修理。如：

1、当发现皮带出现异响、打滑时可以检查皮带的磨损是否正常，有无断裂的情况，可以重新紧固皮带或更换皮带；

2、检查发电机的输出线路有无出现断路或异常磨损，如出现异常可以将线路重新更换；

3、手动尝试转子的旋转顺畅度，如果转子卡滞导致无法发电可以将其拆出更换；

4、利用万用表测试线圈阻值的大小是否符合正常值，若不符合可以重绕线圈或更换新的发电机。

汽车发电机不发电的修理方法：

1、可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。

2、如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修。

3、如果是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松。

汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的，如果是二极管损坏，可以将故障的二极管剪断，就可以继续使用了。

如果是年限到了，就必须要更换发电机了。

如果是发电机输出导线有开路，而导线状况良好的话，就要进行维修，如果是转自部分有卡滞现象的，就手动试试运转是否轻松，如果是线包损坏的，可以用万用表测量看看线圈阻值，如果没有电阻值，就要重新绕圈或者更换发电机。

工作原理整体交流发电机的工作原理当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n（rpm）旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

自动液压过低是什么意思？

1.液压泵转向不对,电动机反转,应改正液压泵旋转方向

2.液压泵过度发热,可能是液压泵磨损或损坏,或是油的黏度太低,应更换液压泵或使用推荐黏度的液压油

3.液压泵转速过低或动力功率低,可能是皮带打滑、联轴器 或原动机有故障,应调整皮带轮,更换联轴器或壹原动机

4.液压油从高压侧到回油侧有漏损。原因可能是安全阀未关闭,存在脏东西或零件磨损,或是其他换向阀或液压缸活塞磨损泄漏,应清洗或更换泄漏元件

到此，以上就是小编对于汽车发电机组原动机故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机组原动机故障的3点解答对大家有用。

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