汽车品牌弯道,汽车品牌弯道有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌弯道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌弯道的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人说韩国汽车已经弯道超车超过中国了，这是为什么？
2. 新能源汽车这么火热依靠发动机技术的国外品牌能否被国产弯道超车？
3. 以目前国产品牌新能源的技术，已经实现弯道超车了吗？
4. 中国汽车工业真的能够实现弯道超车吗？

有人说韩国汽车已经弯道超车超过中国了，这是为什么？

谢邀！

虽然韩国人整天嚷嚷的满世界都是他们的，的确是让人有些烦，不过就汽车工业水平来说，韩国的确是处于领先地位的，至少要比中国领先很多，这是毋庸置疑的，根本就不存在弯道超车这一说。

我们都知道韩韩系车在中国这两年，销售量大幅度下跌，很多地方甚至都撤掉了4s店，虽然我们说中国如今依旧是庞大的汽车市场，但问题是相比于在华销量，韩国现代汽车在世界上还有650万部以上，就算真正抛弃中国这个市场，韩国汽车依旧可以活得很好。

其实在汽车工业水平上，韩国与中国都起步比较晚，同时跟中国的发展路线也比较相似，韩国的汽车工业起源于70年代，刚开始也是逆向***的生产路线。

同时值得注意的是，其实韩国汽车在发展历程中交的学费并不比我们少，以现代公司为例，现代集团真正意义上发动机的突破和进步来源于2002年起和三菱、克莱斯勒组建的发动机制造联盟！

其实看韩国汽车的发展历程，确实跟我们国家汽车发展历程很相似，但问题是韩国交了学费之后，的确是学出了一点东西，但在中国来说，突破还是比较小，汽车工业三大件的水平还是不尽如人意。

其实韩国汽车的最大突破都在90年代左右，这期间韩国主要为很多车企做代工，而在长时间的待宫之中学到了很多东西，除此之外，给予韩国的开放空间，也让韩国进步比中国更大。

这个问题本身就是不成立的，首先，韩国整体的汽车工业目前本身就比中国强，虽然起步比中国晚，但是通过自身的努力已经可以在世界上占据一席之地，其次，韩国汽车的三大件都可以自给自足，并且外销，国内不少汽车品牌也***购韩系车的零部件，而且韩国有世界级的零配件供应商，只是最近几年，国产品牌进步很大，有一些零部件可以自己供应，第三就是韩系车已经打进世市场了，受到全球用户的认可，相反国产品牌还只能在国内混，在世界上认可度不高，国产品牌还要花不少时间和精力才能赶上韩系品牌，不过随着这几年国产品牌进步很大，国内的销量已经赶上韩系车了，相信我们中国的汽车工业第一个赶上的就是韩国，这一天一定会很快到来的……

新能源汽车这么火热依靠发动机技术的国外品牌能否被国产弯道超车？

只要电池技术上率先突破，弯道超车是分分钟的事。当年丰田在混动技术上一马当先，搞得各国只能去弄插混。目前的技术路线有石墨烯电池、固态锂电池、铝空气电池以及氢燃料电池等等。

用我们大中国早在2008至2013年就发明的“全球公认的可再生新能源”“柴油机水光解燃烧节能减排~”和“一种水蒸汽回收光解复式燃烧节能减排~”发明专利(公告)！但现在还是我的“民间发明黑科技”！只要国家尽快出台新政！拉黑扫黑！就可以让我们大中国的可再生新能源汽车火热😍😜😁！！！

以目前国产品牌新能源的技术，已经实现弯道超车了吗？

国内的新能源现在是遍地开花，比亚迪是独领***，如果单独从销量来算，确实已经超车了，但是国产车只有比亚迪超过了一百万，其他国产品牌有点不给力。

南北大众，南北丰田都是双拳出击，BBA一直占领了价值高地，蔚来价格虽然卖上去了，但是销量确实还没有达到预期。

论新能源单独的赛道，只有特斯拉还是可以和我们抗衡一下，现在国内的新能源品牌太多，但是，像比亚迪一样强的品牌太少了。

从企业良性发展来看，比亚迪的利润率还是太低了，现在的大部分新能源车企都是赔本赚吆喝，后期的利润如果能和丰田，特斯拉看齐，企业才能长***展下去。

中国汽车工业真的能够实现弯道超车吗？

谢邀 这个问题很多造车人都认为可以 但我个人觉得至少十年内不可能 造车很复杂 至今我们发动机的核心技术还不行 今年公布的去年汽车质量投诉中 新能源销量最大的比亚迪秦 榜上居前 只是我们电动汽车的起步与国外车企时间差不多 但比起超车还差很远 电池 驱动电机 续航等等还是很一般 靠的还不全是技术 是国家的新能源免税 补贴政策 而且我个人觉得不只是造车这么简单 更应该是一种超前的交通出行方式 在好的汽车在城市里也是堵在路上

从目前的搞法来看不能实现弯道超车。 车企没兴趣搞研发，靠骗补过日子，还整天雇水军忽悠消费者。要专利没专利，要技术没技术，能赶上人家的步伐就不错了，谈何超越？

中国的新能源车理论上弯道超车是可以的，但是如果要像合资车一样走出国门的话可能还需要市场考究！！

众所周知，我国的燃油车生产历史与合资车有着几十年的历史差距，虽然近年来国产车奋力赶超，从业绩各方面碾压合资品牌，但最终只是拉低了之间的差距！完全没有反超之势！

近年来随着新能源车全球重视，优先看好新能源汽车市场的中国可谓是与合资品牌齐头并进，加上国家对新能源汽车厂商以及用户的支持，比亚迪等新能源品牌无论从销量还是核心技术上都取得了国际领先的成果，成为了国人的骄傲。

但是由于新能源车目前国内合资厂商不算太多（一些合资品牌的技术还未传入国内）所以目前还看不出其他品牌在新能源汽车方面的优势。

所以说在国内新能源已经实现弯道超车。但是能否在国际范围内胜人一筹，还是需要市场来考核，毕竟对于新能源汽车市场这一杯美羹，其他品牌自然也是不能错过！

目前几年是做不到的，因为我国的技术与先进国家差距在二十年以上，汽车工业代表一个国家的各个基础学科的水平。我国的汽车工业是从合资开始，当时是以市场换技术。但是我们从中根本没有学到多少，发现问题后才大力自主研发，真正能造出属于自已知识产权的没几年。而西方的汽车文化已有上百年，综合基础知识成熟，我们以不到二十年的汽车工业对抗上百年。这是不现实的，要想弯道超车就必须创新，但现在没这个实力也设这个苗头。

到此，以上就是小编对于汽车品牌弯道的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌弯道的4点解答对大家有用。

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