新能源汽车多档变速器故障,新能源汽车多档变速器故障原因
dfnjsfkhak时间2024-09-13 21:21:21分类汽车故障浏览23
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车多档变速器故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车多档变速器故障的解答，让我们一起看看吧。
北汽新能源EV150一挂挡显示系统故障、多挂几次又能正常？
可能是变速箱控制盒有问题，经常会呈现偶发故障。车辆正常启动后，挡位锁定在P挡，无法挂入其他挡位。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
凯翼c3自动挡变速箱常见故障？
奇瑞伊凯c3自动变速器的故障是由于内部有顽固的污垢和杂质，特别是污垢和杂质在阀体内部堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致磕绊和打滑的发生。同时，变速箱的高温也不容忽视。
变速器高温:变速箱的高温会破坏自动变速箱油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱的噪音也随之而来。同时，变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，造成变速箱磕碰和冲击。自动变速器介绍:自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。一般自动挡车上有六个档位，从上到下分别是P、R、N、D、S、L。
自动变速箱出现挂档难，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解
到此，以上就是小编对于新能源汽车多档变速器故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车多档变速器故障的2点解答对大家有用。
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