小国汽车品牌,小国汽车品牌有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小国汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小国汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。

1. 亚洲其他国家汽车的特点？
2. 公车之国的美誉是哪国？
3. 为什么感觉现在我国很少使用太脱拉工程车了？

亚洲其他国家汽车的特点？

大家好，今天和大家聊一下亚洲其他国家的汽车特点，首先聊一下日本小国的汽车，日本有三大汽车公司丰田，本田，日产，丰田皮实，本田发动机好，日产的沙发坐不错，在说一下，韩国的车从皮到电子和一些底盘方面，都是平平淡淡，没有太大的惊奇。

公车之国的美誉是哪国？

如果说美国是一个汽车上的国度，中国曾经是一个自行车上的国度，那么瑞士可以称得上是一个公交车上的国度。尽管这个欧洲小国每两人就拥有一辆汽车、国民富裕程度全球居首，但公交车的覆盖密度、服务水平、方便程度，在全球都是名列前茅的。

更重要的是，国民择公交出行的比例之高，也是很多国家难以企及的。

为什么感觉现在我国很少使用太脱拉工程车了？

太脱拉工程汽车，中国从70年代就用了，中国冶金部基本上都是用过这种工程车。那时候的太脱拉汽车，用的都是飞机发动机，汽车没有水箱属于风冷却。后期应两国关系变化，再也没有见到太脱拉汽车了。

捷克斯洛伐克的太拖拉车辆在中国基本上退出，主要有三个原因。

第一，该车的底盘结构相当复杂，甚至可以说是过于复杂，价格比较高。

第二，超载性能不好，赶不过许多整体桥的汽车。

第三，中国人对东欧产品带有一定的偏见。

但是，绝不等于说太拖拉就不是好车，熟悉车辆工程的人都知道，太拖拉的越野性能世界当数第一，没有之一。

儿时我们叫它大脱拉，皮实，能干，在那个年代绝对是主力军，特别是风冷的发动机更是让老司机称赞，零下四十多度的冬天让司机们少遭多少罪呀，到了八十年代我们那还能看见破烂不堪的大脱拉在路上跑。可惜了。

到此，以上就是小编对于小国汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于小国汽车品牌的3点解答对大家有用。

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