汽车保养陷入的误区有,汽车保养陷入的误区有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养陷入的误区有的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养陷入的误区有的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车养护的误区有哪些？机油到了6个月之后，是否要需要更换？
2. 怎样才能走出汽车保养的误区？
3. 汽车漆面不做任何保养有什么坏处？

汽车养护的误区有哪些？机油到了6个月之后，是否要需要更换？

说到汽车的养护误区，那教授就不得不提一下洗车这方面的知识了。

同样的车开3年，为啥你的车比别人看起来旧2倍？

原因在于：不懂正确的洗车方式！

夏季是高温、多雨的季节，很多车主会很开心，说开车到外面走走，把车上的积尘冲洗下。精明的你是不是觉得可以省下一笔洗车钱了。但是，并非如此，长期以往损失严重，车漆不同程度损蚀。

下雨后空气清新怡人，雨水把空气中的杂质、污染物和车辆尾过滤一遍了，这是酸雨形成的其一原因，对汽车漆面有着很强的腐蚀性。下雨后不及时清洗雨水痕迹，酸性物质就会堆积渗入漆面，太阳高温照射后，腐蚀进一步加强，轻则漆面失去光泽，重则导致车漆变花，形成斑点。（尤其长时间浸泡，危害更严重）

谢谢邀请！

汽车保养可以分成两种模式来进行。

1，固定模式

就是按照固定的时间或者里程进行保养，大部分店面都是按照这种方法进行的。比如5000公里或者半年进行更换机油，还有7500公里更换机油，这些固定模式换油是行业内公认的一种方法，也是工厂认可的方法，这种方法基本会在机油出现问题前就将其更换，来保障车辆的正常使用！

2，体验模式

这里的体验模式是本人自己所说的，是根据车辆行驶的环境，驾驶的习惯，汽油的品质等等综合得出来的，也就是说不管你进行保养了多长时间，多少里程，只要在驾驶车辆时感觉到了车辆的问题就需要处理或者在次保养，比如，驾驶中感觉动力不足，就需要先分析造成动力不足的原因，燃油问题？机油问题？进气问题？积碳问题？点火问题？排气问题？等等，确定问题存在原因后在进行处理，这种方法使用很多的老司机，这种方法是针对故障的表现进行处理？

你更喜欢那种方式可以留言告诉我！

你有更好的方法也可以留言一起探讨！

【志澈联盟】汽车服务为你解答！

怎样才能走出汽车保养的误区？

我说一下平时的经验，不喜勿喷

1.不要轻易更换三滤，它们各自的里程数，空气一般5000公里一清洗，25000公里更换，机油滤清器，它是不可拆洗的一次性滤清器，你更换润滑油时同时把它换掉就行，一般5000公里，汽油滤清器，多数都是一次性不可拆的，一般为1万公里，我这样一解释，你就明白这三个你不要轻易去换 2.正常去保养，我的意思是汽车一般都是5000公里或六个月一保养或者首保，特别是我们的新手朋友们这点一定要注意

翻到这个问题，今天我们来聊一聊汽车保养的那些坑。

总体来讲现在4S店的维修技师已经渐渐的演变成换件工了，除了技术主管总监的有那么两把刷子，随着诊断设备的不断推进，人为诊断的故障越来越少。就是坏了换不带修的！

第一坑就是每次去做汽车保养时你也许就是按里程数或时间正常的去换个机油机滤的事儿，可车子进车间不一会儿服务顾问就会过来找你说:哥，积碳多了要不要打个吊瓶？夏天到了要不要清理个水箱？反正每次去之后肯定有正常维保之外发生的其他费用。

机油每次都推荐比你正常加的升级版，不是不认同升级版的机油，问题是我们时常是多花了钱，缺没享受到好东西带来的受益，就又到了下一次保养时间，让我们换全合成，但一般中国的车都让5000公里一保，恰恰5000公里是好机油刚刚要发挥它性能的时候，还没发挥就把它倒掉了你说亏不亏。

再一个就是清理积碳，现在基本都是免拆洗的清理方式，有毛病没毛病的，不管你汽车车开多少公里，不管有没有抖动或性能下降的情况发生，去保养就问一回，说的作用呢也是天花乱坠，不懂车的车主或不好意思拒绝的车主基本也就让开单子做了，但往往这多花的几百块钱也是看不到，起不到性能的提升。助长了4S店的推销力度。

还有严重的一年建议你换一回防冻液的，去了就空滤机油机滤汽滤统统换个遍的，机油机滤是每5000公里一换，空滤汽虑可以是每15000公里进行更换的。
汽车保养中还有哪些你遇到的坑？欢迎留言点评。

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个人作为一名维修技师来说说维修店对客户保养得一些内幕，有缘分的车友们心里有数，免得以后遇到了捉摸不定，不按说的做担心车子出问题，花了这个钱担心没实际性的效果。

1. 新车首保免费大家都知道，但是一些4S店会给你推荐一些比如发动机抗磨剂，清新剂。甚至是燃油宝之类的。这可是新车啊，忽悠谁呢？我原来在某4S店一个月至少推荐一百瓶。提成当然也不会少。首保换你的机油，检查底盘，检查一些螺丝就足够了。不必花一分钱。
   
2. 动不动就是清洗[_a***_]系统，车子最近抖了，修理厂说要清洗油路系统。所谓的打吊瓶，也就是免拆洗，这个说实话效果有，真不明显，遇到真的积碳严重的，积碳排不出去在气缸里面还麻烦。真遇到开个八九万十万公里了确实要清洗积碳的，可以试试口碑好的燃油宝去跑个高速，拉一圈说不定就好了，实在不行就拆下来彻底清洗。平时五千公里加一次燃油宝可以很好的预防这种情况。百把块钱的事，车子不遭罪。何乐而不为呢？
3. 车子早上突然没电了，找个师傅来救援吧，电瓶搭上，好了，第二天又不行了，师傅说电瓶不行了，要换，一个品牌电瓶按数小的也得四五百吧。得了，换吧。其实可以不用换，找个专用的蓄电池养护仪，根据电瓶的大小调到合适的电流充个八九个小时的电。再用个一年两年没问题。省的钱可以做一次***了。
4. 保养三滤每次都换，三滤指的是空气滤清器，机油滤清器，空调滤清器。每次都换多浪费啊，再说要换也不会再你4S店换啊，自己网上买或者汽配城，自己都可以换，一次能省不少呢。机油滤清器每次换机油必须换，用全合成机油的网友一万公里换一个机油都行，人家美帝都是一万公里换一次。我们国家空气质量差，4S规定五千，我用半合成偏要67千公里换，车子八万公里了，没见任何问题啊。车子烧机油的网友记得随时检查机油哦，少了可以适当加到合适位置就行。至于空调滤清器一万公里换就行，我两万换一次，我外循环开的少，不会很脏，一万公里拆下来吹一次就好了。空气滤清器的话一万公里换一次，五千公里拆下来吹一下就好。另外说下汽油滤清器，两万公里三万公里都可以。中国的油质不是很好，两万换也比较合理。
5. 这里再说下换机油，好的机油当然好，但是不是每个车都适合用好的机油。我以前在大众4S店遇到过新帕萨特也就是大家所熟知的EA888发动机都会烧机油，包括在奥迪，迈腾，途观等等车上用到的，都是通病。那么为什么两万公里我都遇到过呢。最后根据长期观察和厂家技术通告。EA888发动机很多车主担心烧机油，心里想啊，我要用好机油。0W-40的全合成机油。这样就不会烧机油了。其实不然。根据最后的经验得知，全合成机油的流动性特别好，造成机油从活塞环窜入燃烧室。从而烧机油。最后叫车主用普通的矿物机油。症状还减轻了。这只是个例子。机油不是越贵越好。也不是修理厂吹的那么神乎其神。个人觉得自然吸气发动机用10W-30的机油足够了。比如说黄壳。美孚1000.带涡轮增压的可以考虑半合成或者全合成。半合成和全合成一万公里换次机油都没问题。相信我。换机油最好一直换一个品牌一个型号，不要换来换去。对发动机的磨损可以起好很好的限制。
6. 这里一时说不完，不明白的车主可以参考维修保养手册。买车时候给你那个本本，任何不明白的可以参考上面来。修理厂或者4S店叫你添加任何的东西可以不比理会。油水叫你换的根据手册来，公里数满了就换。满除非特殊情况【车子出事了必须换，车子进水了，等等】其它的随便他吹的天花乱坠，不要理会。也不要听他说出了事他不管什么的，实在怕被坑了就多问几家看看说的是不是同一个问题。车子有任何问题的可以私信我，我会根据自己能力竭尽所能为大家回复。谢谢。

汽车漆面不做任何保养有什么坏处？

两个常见误区：打蜡只能坚持很短的时间。镀晶的车漆是最好看的。

肯定不存在永久保护的，主要还是看使用环境。

如果是长期跑高速、国道，可以考虑镀晶，因为

镀晶可以一定程度上减少小石子对漆面的损伤

如果是平时在城市使用，建议打蜡，蜡的效果参差不齐，像

鲨鱼蜡，年间蜡这种化学蜡就可以撑好几个月

至于封釉、封体，其主要作用是增加漆面的观感，也就是说以外观为主的，耐久性不如一些蜡。

漆面观感（亮度、深邃等多个维度）：封体封釉>>镀晶≥棕榈蜡≥化学蜡

持续时间：镀晶≥化学蜡>封体封釉>棕榈蜡

费用：镀晶>>>>>封体封釉>棕榈蜡>化学蜡

到此，以上就是小编对于汽车保养陷入的误区有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养陷入的误区有的3点解答对大家有用。

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