汽车品牌才,汽车品牌标志大全图片
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌才的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌才的解答,让我们一起看看吧。
谁才是民族汽车的NO.1,最有可能突围成世界品牌?吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞?
长城,长安,奇瑞,吉利,比亚迪,一个个来说:
吉利,营销做的最好,车子比较贴合老百姓痛点,前景比较好。但最近强推三缸,老百姓接受度是个问题。
奇瑞,一手好牌打的稀烂,技术可以,但营销太次(不光是营销手段,还有牌子太杂)
长安,最近比较火爆,车型也不错,配置价格比稍差(相对吉利来说)
长城,偏科严重,只发展suv,还有就是产品线太杂,同一个配置有多款车型,有点乱,需要明确下定位,缩小产品线。
比亚迪,新能源发展较好,近几年车型越来越好,质量尚可,但不突出。另外新能源车也就罢了,燃油车价格偏高,丢失了F3性价比的特色。
综合来说,我个人认为比亚迪和吉利有希望,长安好好研究下市场也有希望,奇瑞和长城需要在精简下。
下面小编详细的回答一下吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞?谁才是民族汽车的NO.1,最有可能突围成世界品牌?
吉利、奇瑞、长城、比亚迪四家自主车企为我们展示了未来国产车发展的四个不同方向,但都殊途同归。同时,中国几十年闷声发大财的完整工业体系和强大执行力,也助力自主车企迎来“黄金时代”,在汽车领域实现中华民族伟大复兴似乎也看到了那么点“曙光”。
吉利汽车
代表车型:星越、领克03+
吉利汽车崛起的时间很短,最早要从吉利旗下品牌的全面整合开始,而最核心的因素还是沃尔沃技术在吉利旗下产品上得到了全面应用,自此以后,吉利在技术、品控以及产品体验上都有了突飞猛进的发展。
当然,在低端车领域,吉利汽车多少还存在一些让人头大的“骚操作”。首先是帝豪家族、远景家族的CVT变速器一直是邦奇VT2;帝豪的一体式减震阻尼器+弹簧被吐槽了多年也不见改动;反倒是给缤越的三缸机换了四个排气口,产品更新、换代都体现在了看得见的地方,看不见的地方则能凑合就凑合,让人有点无语。
奇瑞汽车
代表车型:瑞虎8、星途TX
奇瑞作为一家国资委车企,其在正向研发领域的坚持与成果,说实话能让一汽、上汽、广汽等一众国企大集团汗颜。2019年,奇瑞第三代ACTECO 1.6T发动机面世,靠着123Ps/L的升功率、37.1%的热效率成为正向研发国产引擎的新高度。
奇瑞汽车的产品正向开发是所有自主车企中做的最好的,没有之一,其优势不仅体现在动力总成,同样体现的底盘架构上。最新的T1X平台全部***用一体式贯穿梁车身设计,这种模拟非承载式车身的底盘相比“东拼西凑”的帝豪、秦更整洁、扎实,也将带来更出色的车身刚性,实际体现就是开多少年也不会有松散的感觉。
长城汽车
小米华为以不同的模式进入汽车行业,谁才是主流?
华为作为汽车产业链的上游供应商,它们虽然也进军汽车市场,但并没有直接造车,而是主攻智能汽车技术解决方案。对于华为来说,在智能汽车技术方面已经有了一定的沉淀与积累;其次,华为过硬的技术研发实力更是名声在外,用户对其品牌的忠诚度与信任度也是显而易见,这是华为的优势。
小米以造整车的方式进入新能源汽车领域,在资金方面的起点已经足够高,用户、品牌、技术、供应链和渠道等主要方面,都有自己的优势。
至于两种模式哪种是主流,个人认为小米的模式进入的企业要多一些。这些进入的企业都是有资金和技术实力的,都有其他领域成功的经验和自信。因此多数企业和选择造整车模式。
到此,以上就是小编对于汽车品牌才的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌才的2点解答对大家有用。
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