汽车品牌偏见,汽车品牌偏见有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌偏见的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌偏见的解答，让我们一起看看吧。

1. 在汽车行业，你认为目前国内自主品牌发展的瓶颈是什么？
2. 汽车圈中的杀马特，长城汽车难道要跌落神坛？
3. 为啥比亚迪的汽车一股廉价感？
4. 为什么感觉一些国产车的车标如此难看？难道没有想到过用中国传统图腾做车标的吗？对此怎么看？

在汽车行业，你认为目前国内自主品牌发展的瓶颈是什么？

瓶颈就是国人对自主品牌的偏见，近十年随着国产车的飞速发展在技术和质量方便得到了很大的提高，特别是在新能源汽车这块我国大力推动，***以时日超越合资品牌只是时间问题，罗马也不是一天能建成，希望大家给点时间自主品牌日后会给大家带来很多的惊喜

汽车行业的人可能认为是车主对自主品牌的偏见！实际上这个不是根本的瓶颈！我们现在都以拿华为的手机为荣，M7，M8，M10！家里的彩电、冰箱、洗衣机都用国产！虽然车都是欧系！

1，根本的原因在于合资模式，大把大把拥有***的都成为外资品牌的代工厂，那还有心思和精力发展自主品牌，从某种意义上来讲是帮外资品牌推广壮大！一个拥有***的和一个拥有先天性技术及品牌的组成合伙人的话，会无往不胜！

2，早期民企申请一个汽车生产资质都难，条条框框限制太多，看看中国的互联网和电子商务，可能因为当制定规则的坐办公室的不太懂这些，所以限制少了，反倒让中国的移动互联网发展起来了，互联网最大的特点是用户思维，民资创业者更愿意花很多的时间研究分析市场和消费者，看看BAT员工平均每天加班三小时，掌握***坐办公室的才不会花时间研究产品呢，比如琢磨着怎么去弄电动车补贴，这个比研究产品容易，该补贴的没补贴到，不该补贴的反倒能轻松拿到！

3，国家制定了新能源汽车发展战略，给了民企自主品牌的一个绝好的机遇，未来民企自主品牌智能电动汽车的的市场份额一定会占很大的份额！

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第一是品牌。和百年老店的日系，美系，德系相比我们的汽车还几乎没有什么品牌。品牌对于产品来说是很致命的，比如雅戈尔的衬衫随便卖1000一件是很正常的事。把同样的做工同样的布料用在傲哥衬衫上也卖1000一件恐怕一件也卖不出去，因为雅戈尔有品牌，傲哥没有品牌，这就是品牌效应。中央电视台有一句著名的广告语：相信品牌的力量。

第二是质量。离开品牌谈质量几乎是空话。同级别同档次的车，我们自主品牌几乎和合资品牌差一倍价格，想想看相差一倍的价格可能不可能用同样质量的配件，配件决定着汽车的质量。

而品牌是需要信誉、质量、口碑…长时间去积淀的，甚至是跨年代跨辈分的，可靠的质量和信誉并经市场的反复考验反复验证才能形成品牌。况且汽车不是和手机家电一样用一两年三五年的东西，它不但经受一手用户的考验还要经受二手用户甚至三手四手的考验。所以我们的自主品牌汽车和丰田、福特、通用、大众相比还有很长很艰难的路要走。

汽车圈中的杀马特，长城汽车难道要跌落神坛？

长城汽车其实还像以前那样具有战斗力和远见，只不过是汽车市场发生了堪称翻天覆地的变化而已。随着越来越多的企业坚定地向电动化、智能化、网联化方向发展，长城也在大象转身。其旗下蜂巢电池、氢能技术中心、商用车品牌、摩托车布局等等，以及其内部成立地改装团队和数字化中心都在蠢蠢欲动，打算在电动化告一段落在向智能网联领域永立潮头！

感觉你标题描述带着偏见。

为啥比亚迪的汽车一股廉价感？

比亚迪汽车一股廉价感主要是因为其起步于廉价车市场，并且在品牌建设和产品质量上相对较晚，且一直以来定位在中低端车市场。虽然近年来比亚迪不断提高产品质量和技术水平，但消费者对其品牌形象仍有一定偏见。

此外，市场竞争激烈，导致比亚迪在产品外观设计和内饰材质上也难以与高端品牌相媲美，使得其整体形象难以摆脱廉价感。因此，比亚迪汽车廉价感的形成是受多种因素影响的结果。

为什么感觉一些国产车的车标如此难看？难道没有想到过用中国传统图腾做车标的吗？对此怎么看？

感谢邀请，您这是两个问题，为什么不好看，为什么不能用图腾～

首先，好不好看是一种主观上的审美，很难去界定和论证，难道BBA的车标就好看了吗，但有一点是不变的，目前的目前的整个主流文化和主流审美都是以西方为主的，所以你会觉得国外的车标很好看，国外的设计很好看，你会觉得国外的英文字母和图腾很好看，你会觉得中国的拼音很low～另外就是中国在整个设计领域还是以西方为参考，中国的汽车工业也以西方为借鉴，目前还都是在临摹的阶段，还有很远的距离才能超越，所以综上所述，很多时候我们会觉得中国车标丑一些，土一些，中国文化的东西不时尚一些～其实这都是中国的文化还没有变成世界的主流文化～

关于为何不用中国图腾，首先中国的文化已经不是主流文化了，你用图腾做车标，消费者会不买单，这是根本性问题，其实我们的图腾图案跟西方的比，我们是不输他们的～第二中国的图腾文化除了龙之外，其他的并没有太多发扬起来，很小众，很多不被大众知晓，这样的话只能把龙放在Logo里，但这又不太符合目前的大众审美～所以使用图腾做车标的极少～

也许有一天可以，中国文化崛起了，变成主流了，这些就都不是问题～

这其实无关当代车企吧。很多车企的创立都在几十年前，在那个年代，模仿成风，比如奇瑞，长安，吉利，比亚迪这些现在如日中天的车企，他们的车标都是在那个年代模仿出来的，因为在一个特殊的历史时期，模仿比自创更能够很快的创造收益，而且，那时候设计师的创造能力也是很低的。到了现在，很多车企想要寻求改变，但是一时半会也变不过来，毕竟如果变化太大，就会丢失掉很大一部分的市场，很多人就不认这个品牌了，所以他们只能慢慢改，还有一个方法就是创新一个品牌并因此创新车标，比如领克的车标和魏派车标，看起来都是非常有创意的，还有比亚的王朝系列车标，国产车从外观到车标再到内饰和整车质量都在一步步的进步，速度不快，但有成效。

先入为主罢了，毕竟绝大多数合资品牌都是从小看到大，再难看看多了也就不会觉得难看了，其次是因为品牌[_a***_]效应的缘故，价格越高人越会忽视产品的缺点，甚至在一部分人眼里会变成优点，合资品牌虽然近些年价格一再下探，但是早些年刚进入内地市场价格都是天价，这也是很多国人尤其是中年人执着于大众的原因

宝骏的马头难看吗？比亚迪三个字母难看吗？长城的宝剑头难看吗？吉利六块腹肌难看吗？一汽1字难看吗？……其实都还马马虎虎。主要问题是国人还没有认可国产车，如果有一天国人认可了国产车，车标都不是问题。

中国传统图腾都有点复杂，龙、凤、麒麟等等都不适合做车标。

到此，以上就是小编对于汽车品牌偏见的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌偏见的4点解答对大家有用。

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