汽车高压电磁阀故障原因,汽车高压电磁阀故障原因分析
dfnjsfkhak时间2024-09-11 10:21:14分类汽车故障浏览7
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高压电磁阀故障原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车高压电磁阀故障原因的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱高低速电磁阀常坏原因？
磁阀出故障，会导致很多问题，比如变速箱换挡顿挫，打滑，入档冲击，无法升档等等。可以给电磁阀通上被控制的介质(带压力的液体、气体空气，压力值为电磁阀使用压力范围的中间值)，再给电磁阀线圈通电，如果被控制介质有从通到断或从断到通的状态的变化，那么电磁阀就是好的，否则就是有问题的。电磁阀电磁线圈通电后产生磁力吸引克服弹簧的压力带动阀芯动作，就一电磁线圈，结构简单，价格便宜，只能实现开关。通过电动机驱动阀杆，带动阀芯动作，电动阀又分（关断阀）和调节阀。关断阀是两位式的工作即全开和全关，调节阀是在上面安装电动阀门定位器，通过闭环调节来使阀门动态的稳定在一个位置上。扩展资料电磁阀选型依据：
1、根据管道参数选择电磁阀的：通径规格（即DN）、接口方式1）按照现场管道内径尺寸或流量要求来确定通径（DN）尺寸；2）接口方式，一般>DN50要选择法兰接口，≤DN50则可根据用户需要自由选择。
2、根据流体参数选择电磁阀的：材质、温度组1）腐蚀性流体：宜选用耐腐蚀电磁阀和全不锈钢；食用超净流体：宜选用食品级不锈钢材质电磁阀；2）高温流体：要选择***用耐高温的电工材料和密封材料制造的电磁阀，而且要选择活塞式结构类型的；3）流体状态：大至有气态，液态或混合状态，特别是口径大于DN25时一定要区分开来；4）流体粘度：通常在50cSt以下可任意选择，若超过此值，则要选用高粘度电磁阀。
车p挡电磁阀坏了？
可能是变速箱P挡电磁阀故障、变速箱挡杆拉线卡滞、变速箱换挡机构故障等原因引起的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修
经常性P档锁死，加电踩刹车无法退出P档，用手感觉到档位处电磁阀振动，说明电磁阀工作，导致P档被锁。用力多踩几脚又能退出P档，时好时坏，首先怀疑比较简单，刹车微动开关有问题，在P档锁死时候检查发现刹车灯亮，P档仍无法退出，排除刹车微动开关坏可能，因此只能换档机构微动开关有问题，由于时好时坏，可能开关接触不良
到此，以上就是小编对于汽车高压电磁阀故障原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高压电磁阀故障原因的2点解答对大家有用。
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