汽车品牌滑坡,汽车品牌滑坡***
dfnjsfkhak时间2024-09-10 23:41:27分类汽车品牌浏览6
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌滑坡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌滑坡的解答，让我们一起看看吧。
上汽通用发布召回330万辆汽车存隐，对于无辜中枪的车主可以向上汽通用索赔吗？
什么叫无辜躺枪？个人认为这起***是被某个品牌抓住了小辫子，把整起***炒作到一个高度，当初***最火的就是昂科威脱轴了，文章铺天盖地的写，看到的照片呢都有撞击痕迹，所谓的这么多车主难道没有一个能提供行车记录仪的***资料，能证明是正常行驶脱轴导致的撞击呢？而这起***的节点怎么就这么巧呢，正好在昂科威上市后合资销量第一以后，***爆出后，销量下滑后，某品牌SUV重回第一，就没有新的文章爆出来了。。。从这次召回能看出，其他车型加起来数量远远超过昂科威，难道只有昂科威脱轴吗？最后竟然炒起来了，通用也没置之不理，这么大规模的召回，态度还是值得肯定的！
上汽通用本轮的召回似乎是承认了设计缺陷可能存在的“断轴隐患”，分体式控制臂衬套存在安全隐患，在受到外力冲击可能会变形或者脱落，严重可能会导致车辆失控。
召回方案：免费更换安装下控制臂集成式衬套，消除安全隐患。召回车辆包括别克、雪佛兰、凯迪拉克，涉及330万辆汽车。通用基本“人设崩塌”，品牌形象本就很一般的别克雪佛兰，这次的危机太大了。
注：召回并不是厂家的诚意，而是由国家市场监督管理总局在接到多起投诉后，开展了缺陷调查和评估之后确定隐患问题，之后确定由厂家负责启动召回。
召回设计的具体车型包括：
1、2014.3.4~2018.9.18之间的昂科威汽车，共计723741台；
2、2015.3.13~2018.9.18之间的威朗汽车，共计478293台；
3、2015.8.6~2018.9.18之间的两厢威朗汽车，共计39444台；
4、2014.9.24~2017.9.29之间全新英朗汽车，共计921300台；
5、2015.10.26~2018.9.18之间的君越汽车，共计211288台；
6、2014.3.3~2018.9.18之间的君威汽车，共计89399台；
新能源汽车补贴大幅退坡50%，相关产业链个股还能买吗？
谢邀
首先是补贴的消减是必然的，国家大力发展新能源汽车，国内新能源汽车参差不齐。随着我国新能源汽车产业规模的迅速扩大，一部分依赖补贴存在的低端企业是注定要被淘汰的。
其次是作为投资者选取股票要记住，新能源汽车企业的业绩是盈利还是亏损的。新能源汽车产业势必需要一次大的整改，同时投资者需要关注国内几个比较成熟的新能源汽车企业的动向，总体来说新能源汽车产业还是比较向好的，发展前景很好。新能源汽股是可以买的，但是要有选择性的购买。
新能源汽车是国家政策大方向，退补也是必然趋势，前期新能源的炒作已经大大透支，要暂时回避。跟着政策走，最近燃料电池和充电装备被多次提及，可以多关注。对于三元材料要密切关注其价格走势，像格林美等个股既有钴、镍等***，又符合国家产业政策，股价、业绩还好可以多关注。谢谢。
泻药。
新能源产业股还是可以买的。
最近，大陆汽车宣布放弃内燃机，懂得这个的重大意义吧。
经过2019年上海车展的礼鉴，各路造车势力几乎已经达成共识：汽车电动化的革命已经来了，并且势不可挡。
是的，新能源，纯电动还有一堆问题要解决。
但是，补贴的退坡，不代表产业的没落。
新能源的革命已经来了。！
新能源汽车补贴大幅退坡50%给很多打着新能源旗号骗取补助的企业来了个会心一击。
通知明确，今年新能源汽车补贴将大幅度退坡。在补贴退坡方面，纯电动乘用车退坡约50%，补贴变成两档；纯电动客车退坡约50%；地补不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为支持充电、加氢基础设施短板建设和配套运营服务等。这意味着很多企业将不能通过***补助来弥补成本损失。会对整个行业造成洗牌性的震荡。
虽然规定2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。但是几乎所有行业从业人员都已经退提前在***的种种蛛丝马迹，或者说吹风中察觉到了这一点。针对这种情况，车企已经有了相关对策。新能源企业市场潜力很大，而且是朝阳企业。绝对会是未来的支柱性产业。我认为短期的震荡会对相关产业链造成强者愈强，弱者淘汰的变动。可以重点关注相关产业链头部企业或者有独特竞争力的企业。这些企业会成为新的龙头企业。
到此，以上就是小编对于汽车品牌滑坡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌滑坡的2点解答对大家有用。
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