汽车品牌渗透率：汽车销量渗透率？
dfnjsfkhak时间2024-01-27 21:40:15分类汽车品牌浏览53
本篇文章给大家谈谈汽车品牌渗透率，以及汽车销量渗透率对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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中国500最具价值品牌车企占25:一汽排首位,理想未上榜
通过观察不难发现，在25家入围车企中，商用车品牌占据了1/3席位。其中，福田汽车以20478亿元的品牌价值在这一细分领域中排名第一，而解放以11876亿元位列其后。
德国大众公司，该公司成立于1937年，目前旗下子品牌有奥迪、西亚特、兰博基尼、杜卡迪、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、斯堪尼亚等。
正如豪华车榜单会遗留诸如奥迪、凯迪拉克这些有名的品牌，主流车榜单同样也有“健忘症”，作为国内市场霸主的一汽-大众居然没有上榜，高尔夫、宝来、迈腾等表示不服。
根据中国汽车技术研究中心《中国汽车发动机及变速器零部件行业调查研究报告》对 2012 年至 2015 年中国汽车产量和保有量进行的预测，预计到 2015 年我国汽车产销量将突破 2，500万辆，保有量将达到5 亿辆。
此次中国（含港澳台）共有63个知名品牌入选，金融、科技、房地产三大行业占了50.8%。工行、腾讯、华为、京东、茅台、海尔、美的、周大福、字节跳动、吉利汽车、大疆等品牌价值均取得显著增长。
2023上半年豪华车:BBA失去份额,特斯拉失去自我
1、年上半年，豪华汽车品牌销量，便具备这种双重特点，今日最大赢家，恐成明天最大输家。 本来，这是一份喜报：2023上半年国内主流豪华品牌（13家，下同）累计销售207万，同比增长19%，增幅远高于乘用车的8%；占当期乘用车市场的26%。
2、年疫情下2-3月份自主品牌份额有所回升，但随后下降较大，自主4月开始剧烈下滑，说明自主品牌没有合资和豪华品牌恢复得快。
3、%、4%，说明中国消费者对豪华车的需求仍然庞大，对BBA等主流豪华品牌的认可度也很高，品尝到甜头的BBA也一直在加大对中国市场的投入力度，特斯拉对上BBA，绝对难言轻松。
4、BBA率先迎来下半年的开门红。根据最新公布的7月上险量数据显示，BBA三品牌今年7月的同比增幅均达到20%以上，其中宝马增幅最大，达到25%，占到豪华车市场份额的21%。
5、今天我们针对高端豪华轿车市场进行简单解读。虽然之前豪华品牌保持逆势增长，但本月也都全部沦陷，同比下滑均超过60%，月销过万车型数为0。具体排名方面，特斯拉Model 3作为“乱入”者，不小心登顶。
6、以常规的保养为例，一般的合资品牌A级轿车也就在五百元，而同级的BBA车型可能要去到千元价位。相对高昂的后期使用费用，也迫使不少消费者放弃选择豪华入门车。
前五强仅剩大众一根独苗,合资车企上海车展奋起反击
1、前5强乘用车企（乘联会批发量）中，中国品牌车企史无前例地占据了4个席位，合资车企仅剩一汽—大众一家，也滑落到第三名，此前，它一直占据冠军宝座。就在几年前，前五强还是合资车企一统天下。
2、合资集中看本土车企 向强者学习，是一种本能。今年上海车展，一个明显的变化是，合资品牌集中“观摩”本土车企。 笔者在零跑汽车停留的十余分钟里，就遇到大众、本田两拨人在看车。
3、此外，销量前五车企中，中国品牌车企占据四席，仅一汽-大众位列第二名。受到销量不振影响，合资车企纷纷开启大幅调整，包括集中换帅和多年未见的裁员。
4、虽然没能占得电动化转型的先机，但有了危机意识之后，大部分合资品牌已经奋起反击，且速度和力度不容小觑。 作为今年4月唯一进入新能源厂商销量榜前十的合资车企，上汽大众正是一个很好的研究案例。
5、当合资品牌完成大象转身，全身心投入到新能源汽车市场时，市场的主动权或许正在被其一点点夺回。电动“帕萨特”：大众ID.7 VIZZION 众所周知，大众集团绝对是合资品牌中电动化转型最为积极的一个。
6、大众谋求“关键技术” 随着汽车行业在智能化方面的飞速发展，中国车企，尤其是造车新势力品牌凭借着先手入局，已经在产品体验上领先了合资品牌几个身位。
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