现在汽车发动机的故障率,现在汽车发动机的故障率是多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在汽车发动机的故障率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现在汽车发动机的故障率的解答，让我们一起看看吧。

1. 你认为国产发动机的质量如何？为什么有些人觉得不耐用，是材料和机床的精密度不行吗？
2. 发动机坏了换个新的，性能有以前好吗？
3. 现代发动机质量怎么样？

你认为国产发动机的质量如何？为什么有些人觉得不耐用，是材料和机床的精密度不行吗？

发动机看着不小，其实想造好不容易，不光是工艺，装配，加工这些后续的事，一个复杂产品设计，计算是关键，计算完了，就完成了整个60%，后续才是加工，咱们缺的不是好的工艺师，好的生产线，缺的是好的设计者

就是一种老的固有观念，长城，奇瑞，十年以上的老车满大街随处可见。什么叫不耐用，材料不好？国产车跟合资车对撞都不输，能说国产车不耐用？现在的国产紧凑型这类车，不比合资车差哪，内饰，做工，***系统，甚至说发动机都是合资车的，我这沈阳沈北汽车城几十家汽车配件厂商，配件供应给国产车也给合资车，能差到哪去？简单的说就是崇洋***罢了……

补上一个照片，1999年第一批“上汽奇瑞～风云”大众旗下西班牙品牌“西雅特”原型车，这都快20年了，还在路上跑，能说用不住？长城就更不用说了，十来年的老长城更是不少

汽车之家有个奇瑞出租车，ID是无奈开出租，两万公里一换机油，九十多块四升的长城矿物油，最后跑到130万公里无大修，99万之后里程表不走了，130万的里程是根据平常每月里程数估算的，跑到出租车报废年限后换了新车。

发动机坏了换个新的，性能有以前好吗？

如果是同型号发动机，更换新发动机性能是没有任何衰减的

而且也不存在重新调校的情况

需要注意的是你为何更换发动机，如果是事故更换发动机可以理解

如果是发动机设计缺陷导致的更换，需要注意的是更换发动机后，是否还会有缺陷故障显现，相关传感器和原件是否有其他现象发生，需要注意

车辆用时间长了？难免出现问题。一般发动机故障比较多。如果需要换新的车在价格上肯定会投入资金比较大。换个发动机价格实惠。我觉得换新发动机好。也不会对车的性能有太大的影响。如果是我我也跟换发动机。谢谢

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发动机被称之为车辆的心脏，它是车辆的主要动力总成，所以按照一般的思维模式，损坏后更换新的基本上和新车是一样的，但事实上真是这样吗？

其实更换后的动力总成不见得各方面性能就会达到或者超越原来的发动机，这主要和发动机的品质有离不开的关系，其次还和一些配套系统有直接关系。

曾经有位车友留言它的摩托车因为出现了动力下降，所以反复的进行了检修但始终没有达到预想的效果，在不得已的情况下选择更换了发动机，但更换后的效果依然不理想，在这种情况下更换了一个点火器却发生了奇迹。

还有一位车友也表示更换后的发动机，性能根本就达不到预期的效果，不仅动力表现不乐观，而且容易发烧，震动也大，到现在为止这种现象依然没有改变。

通过以上的两个实例可以看到，原车发动机在万不得已的前提下，尽量不要轻易去更换，因为更换后的发动机，它具体的性能表现如何，很大程度上是一个未知。

虽然说车辆的动力主要来自于发动机，但点火系统和供油系统细微的故障，也会直接影响发动机的性能表现，所以进行此项操作之前一定要慎重。

至于说发动机坏了应该怎么办？最简单有效的办法就是拆机检修，进行评估，如果坏的不是很严重尽量要修，只要规范操作选择高品质的配件，修复后的发动机性能还是比较不错的。

但如果发动机坏的一塌糊涂，那么只能是更换总成，因为这时修复的意义已经不大，但更换发动机时一定要选择靠谱的型号进行换装，不然还不如凑活修起来的发动机。

所以发动机损坏后，更换新发动机性能是否能够达到原来的水平，主要还看发动机本身的性能和其它配套系统的表现，不是说新的一定就是最好的。

现代发动机质量怎么样？

现代实际上就代表着韩系车，提到这个汽车品牌，可能很多是先想到它的颜值，近些年主打年轻运动的风格深入人心，也有的可能会想到其销量的下跌，从而造成价格的下降，因此除了颜值以外还成为了一个比较有性价比的品牌，对于发动机的关注可能没有那么高，那今天就来说说韩系车发动机的质量如何。

其实韩系车最开始模仿的是日系，尤其是发动机和底盘，因此在整车的驾驶感受上与日系很像，都属于比较轻快、松散的那种，虽然有一些缺点但也正是得益于模仿日系，无论是整车还是发动机的质量，都属于比例不错的水平，在故障率上并不高，不过还没有模仿到日系车的精髓，那就是耐用度的表现不算出色，这个耐用度和可靠性有所区别，可靠性主要是指质量稳定不出故障，而耐用度则更多的是指能否长时间保持住刚开始的性能，比如动力、油耗等。

现代发动机的油耗控制是不足之处，虽然后期故障率低不怎么出问题，比如伊兰特这款车曾经的一大卖点就是皮实耐用，但是油耗并没有做到日系那样的水平，时间长了以后油耗会越来越高，这一点如果开过五年以上的现代车会很有体会，底盘也是如此，比如日系的刚开始松散，开上几年基本还是那样，可韩系却不同，时间长了会变得更加松散，只是这一点简单家用代步的话可能感觉不出来，当然发动机油耗变高是很多其他发动机都或多或少存在的问题，因此也不能说这是韩系一个多么大的缺点，准确点应该是上面所说的不足之处。

现代的发动机在每年沃德十佳发动机经常是榜上有名，这就能很好的说明其发动机水平，毕竟沃德十佳是最公认也最具影响力的发动机评比，因此想到经常有人拿自主品牌的发动机和韩系相比，暂且不说谁更有优势，就沃德十佳而言现在还没有一款自主品牌发动机能上榜，虽然没上榜的不一定不好，但上榜的起码不会差，这个道理应该很好理解。

希望以上分析能对大家有所帮助！

到此，以上就是小编对于现在汽车发动机的故障率的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在汽车发动机的故障率的3点解答对大家有用。

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