汽车电瓶维修怎么测试,汽车电瓶维修怎么测试好坏
dfnjsfkhak时间2024-09-09 19:09:59分类汽车维护浏览21
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电瓶维修怎么测试的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电瓶维修怎么测试的解答，让我们一起看看吧。
电瓶怎么检测？
外观检查：查看电瓶的生产厂家、型号、生产日期，如果超过7-8年最好报废，如果在1-6年的打开加液口看电解液的颜色是否发黑，发黑的说明活性物质已经脱落，基本没有修理价值了，在看极板是否断裂，如果每个格都有断裂的极板这个电瓶也就报废了。
电压检查：电压检查分空载电压和负载电压，用200型检测仪检测，启动电瓶空载电压应该在12.5V左右，负载电压45-100AH电瓶应该在8.5-10.5左右，100-200AH电瓶负载应该在10.5-11.5左右，如果空载正常负载检测时出现个别格冒泡说明格内有短路现象，如果低于这个电压太多也不冒泡就有检测比重了。
比重检查：电瓶在充满电时比重应该是1.28，放完电时1.15，如果比重和电压都低而且每个格比重都一样，说明这个电瓶该充电了，如果出现一个格比重低说明这个格有短路现象，如果比重正常负责电压过低也不冒泡就要检测单格。
单格检测：将综合检测仪的正负夹子分别夹在电瓶的正负极柱上，把表笔按顺序***电瓶加液口，然后按下检测按钮，看7个小电压表的电压值，那个表电压下降的多就是哪个格损坏了，这样的格必须换掉。
拓展资料
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
电瓶怎么检测？
外观检查：查看电瓶的生产厂家、型号、生产日期，如果超过7-8年最好报废，如果在1-6年的打开加液口看电解液的颜色是否发黑，发黑的说明活性物质已经脱落，基本没有修理价值了，在看极板是否断裂，如果每个格都有断裂的极板这个电瓶也就报废了。
电压检查：电压检查分空载电压和负载电压，用200型检测仪检测，启动电瓶空载电压应该在12.5V左右，负载电压45-100AH电瓶应该在8.5-10.5左右，100-200AH电瓶负载应该在10.5-11.5左右，如果空载正常负载检测时出现个别格冒泡说明格内有短路现象，如果低于这个电压太多也不冒泡就有检测比重了。
比重检查：电瓶在充满电时比重应该是1.28，放完电时1.15，如果比重和电压都低而且每个格比重都一样，说明这个电瓶该充电了，如果出现一个格比重低说明这个格有短路现象，如果比重正常负责电压过低也不冒泡就要检测单格。
单格检测：将综合检测仪的正负夹子分别夹在电瓶的正负极柱上，把表笔按顺序***电瓶加液口，然后按下检测按钮，看7个小电压表的电压值，那个表电压下降的多就是哪个格损坏了，这样的格必须换掉。
拓展资料
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
怎么看蓄电池的电压电流？
汽车蓄电池的容量检测方法有：电压表或万用表的电压挡加负载检测、比重计检测容量法、用专用的蓄电池检测仪检测容量法。
一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量
检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是否充足，是很难精确的。单单测量电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，如打开大灯（负载电流10～15A）、按喇叭（负载电流6～12A），电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
二、用比重计检测蓄电池存电量
用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法。一般充满电的蓄电池在20℃时电解液的标准比重是1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在20℃时电解液比重小于上述值，大于1.06kg/l则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在20℃时电解液比重为1.06kg/l或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。
三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量
在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池检测仪。使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池10～15秒，电压保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄电池无故障；电压降到9.6V以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目前较先进的蓄电池检测仪除了进行启动放电之外，还可以精确地测量冷启动电流（CCA）。
正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启动发动机连续运转5～10秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，12V的蓄电池电压在9.6V或高于9.6V时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。
第一种方法比较简单,就是看充电器的输出电流,按照以下参数对照即可知道是什么型号的电池 :
提示,看充电器上的:输出电压 **V DC
36V的为:输出电压36V--42V DC
输出电流如果是1.5A,那么是10AH的,
输出电流如果是1.6A,那么是12AH的,
48V的为:输出电压48V--59V DC
输出电流如果是1.7A的,是48V10AH的,
输出电流如果是1.8A的,是48V12AH的,
输出电流如果是2.0A的,是48V14AH的,
自动启停的电瓶如何维修？
2、拆除原车旧电瓶，更换新电瓶即可。自动启停的特点是：
2、在发动机熄火后电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。使用自动启停的注意事项是：
2、减少电流消耗；
3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；
5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。
自动启停的电瓶维修方法：使用全充全放电修复法对电瓶***用彻底充斥着电时，再彻底的放电修复的方式 。
全充全放电修复法对轻中度受损的电瓶具备一定的修复功效，与此同时此办法可以合理的激话电瓶深层次的活性物质，提升 电瓶容积。
到此，以上就是小编对于汽车电瓶维修怎么测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电瓶维修怎么测试的4点解答对大家有用。
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