汽车保养常识及现象分析,汽车保养常识及现象分析论文
dfnjsfkhak时间2024-09-08 05:33:01分类汽车保养浏览26
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养常识及现象分析的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养常识及现象分析的解答，让我们一起看看吧。
汽车三大件是哪三件，都有什么作用？如何保养？
汽车三大件主要是指发动机，变速箱，底盘，这也是一辆汽车技术含量最高的部分，所以在讨论一辆汽车的时候，经常会提到三大件的好坏优劣。
发动机，仿佛人的心脏一样，这是核心，能让一辆车动起来的源头。目前市场上主要是涡轮与自吸两大阵营，前者的应用主要以德系为代表，后者基本上唯有日系还在坚持，但其相对的可靠性要优于涡轮，不过涡轮技术也日趋成熟，市场应用广泛，已经也不存在不可靠一说了，仅仅只是相对而言。
变速箱，大致分为手动、自动变速箱，这个容易理解。按结构分的话市场应用较多的分别为AT自动变速箱，无级变速器，双离合变速箱，其中AT变速箱应用最为广泛，传统的AT变速箱档位少变化大，无需离合器换挡，连接平稳，市场应用较多的以丰田为代表。无级变速箱，特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，主要应用于以日产为代表追求舒适的车型较多。
底盘，这个比起发动机变速箱要更笼统，汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件的总成。对一台车的行驶质感以及乘坐舒适性有着极其重要的影响，越好的车底盘越是精密越是有技术含量，当然，本身底盘***就是个技术活，也是非常考验厂家功力的一个方面。一台好车，看的就是综合性，不仅仅是局限于某个部件的优劣，还有各方面良好的***与匹配，就算有一台好的发动机，没有好的变速箱与底盘与之匹配，都是白搭。
汽车“三大件”指的是：发动机、底盘以及变速箱。
简单来说，汽车发动机就是把汽油燃烧的“化学能”转化为“机械能”，驱动汽车前进。
底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
变速箱主要功能为：改变传动比；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
保养方面，根据随车手册规定的时间/公里数要求，按时前往4S店/维修厂进行保养即可，其它并无需要特别关注的。
生活水平提高，很多家庭都买车了，汽车保养观念也已加强，但具体的保养知识还普遍有待提高，很多车主汽车保养的时候直接去4S店或维修门店就不管了。这样子是不正确的。为了增加汽车寿命、保障出行安全，学习汽车保养知识很有必要。接下来就聊聊关于汽车三大件的保养。
首先，一般来说，汽车的三大件包括发动机、变速箱、底盘。发动机，顾名思义，即产生驱动汽车运动的动力，使汽车正常行驶的关键部分。
关于发动机的保养，有以下几点：
1.使用适当质量等级润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统附加装置使用条件选用SD—***级汽油机油。
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，到一定里程之后性能恶化，会给发动机带来种种问题。为避免故障发生，应结合汽车使用条件定期换油，并使油量适中。
3. 保持曲轴箱通风良 现在部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，促使发动机换气，但污染物会沉积在PCV阀周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞了，则污染气体逆向流入空气滤清器污染滤芯，使过滤能力降低。吸入混合气过脏会造成曲轴箱污染，[_a***_]燃料消耗增加、发动机磨损加剧，甚至损害发动机。因此需定期保养PCV阀，清除PCV阀周围污染物。除了以上几点，有条件的最好定期清洗曲轴箱和保养水箱。
变速箱作为传递动力的重要结构，可以改变传动比，使汽车能倒退行驶，利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
对于自动变速箱的保养有以下几点：
汽车三大件主要是:发动机、底盘、变速箱。
发动机:是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，用于动力发生装置，也指包括动力装置的整个机器。
底盘：是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合。支承、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
变速箱：主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种。
手动变速箱：主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；
自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
发动机保养:
1.只有使用合格的润滑油，才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
2.平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的。
3.三滤对空气、机油和汽油气的过滤作用。
汽车跑起来一顿一顿的什么原因？
我是汽车领域创作者，希望我的回答能帮助到您
原因可能如下：
3.也可能是由于积碳过多导致的，重点检查一下节气门体的积碳情况，如果存在积炭，先清洗积碳以后在试车观察。
4.如果车辆长期在市区内行驶,建议每间隔15000公里清洗一次节气门体。
也可能是离合器不好，发动以后因为抵挡起步时所需要的扭矩比较大，离合器传出来的扭矩不够。高档以后所需要的扭矩就小了，就不存在问题了。当然这只是我的一点看法，具体的原因光凭你这样说是没法判断的。
希望我的回答能帮到你，望***纳，如果你有更好的意见，请留下你宝贵的留言！
你这一顿一顿 是跑起来 变速箱换挡的时候顿 还是 原地怠速发动机也抖。
如果是前者 就先去换个变速箱油。
后者就检查发动机这块， 一般 先从节气门 火花塞 开始查。
具体你要去4s店或者正规修理厂去检查，你描述的太简单 没法具体判断。
汽车跑起来一顿一顿的什么原因？
你这一顿一顿 是跑起来 变速箱换挡的时候顿 还是 原地怠速发动机也抖。
如果是前者 就先去换个变速箱油。
后者就检查发动机这块， 一般 先从节气门 火花塞 开始查。
具体你要去4s店或者正规修理厂去检查，你描述的太简单 没法具体判断。
我是汽车领域创作者，希望我的回答能帮助到您
原因可能如下：
1.一般情况是点火系统有问题，例如火花塞，缸线等等。
2.油路不畅也会出现一顿一顿的问题，例如喷油嘴堵塞。
3.也可能是由于积碳过多导致的，重点检查一下节气门体的积碳情况，如果存在积炭，先清洗积碳以后在试车观察。
4.如果车辆长期在市区内行驶,建议每间隔15000公里清洗一次节气门体。
也可能是离合器不好，发动以后因为抵挡起步时所需要的扭矩比较大，离合器传出来的扭矩不够。高档以后所需要的扭矩就小了，就不存在问题了。当然这只是我的一点看法，具体的原因光凭你这样说是没法判断的。
希望我的回答能帮到你，望***纳，如果你有更好的意见，请留下你宝贵的留言！
到此，以上就是小编对于汽车保养常识及现象分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养常识及现象分析的3点解答对大家有用。
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