汽车点火传感器老是出故障,汽车点火传感器老是出故障怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火传感器老是出故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车点火传感器老是出故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车上传感器接触不良有什么原因？
2. 曲轴位置传感器导致无法启动？

汽车上传感器接触不良有什么原因？

原因主要有两种：第一种是被炭粒堵塞，此时氧传感器的信号电压会偏高，发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令，使混合气过稀；第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔，此时氧传感器的信号电压会偏低，发动机电压又会指示喷油器多喷油，引起混合气过浓。

氧传感器是作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，一旦失效，不但会使得排放超标，还会使得发动机工作状况恶化。

氧传感器故障的原因：

一、可能的原因：

1、最主要的就是注意燃油品质，尽量不要去小的加油站加油，尤其是高速服务区。

2、检查火花塞及点火线圈工作电压是否正常。

3、检查三元催化是否工作良好，有无堵塞情况。

二、氧传感器一旦出现故障，就会导致电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，氧传感器坏了以后要尽快的更换或维修。

传感器接触不良，首先得分清楚是因为传感器和需要感应的物件之间接触不良，还是因为传感器的信号输出，只接收端接触不良，首先得确定故障原因，排除传感器和物件之间接触不良，那么再检查传感器的输出信号线是否有螺丝松动等问题？拧紧螺丝就可以了

曲轴位置传感器导致无法启动？

1、电瓶亏电

车辆电瓶亏电后，也会导致车辆无法启动，但是仪表可以点亮。有时候电瓶虽然用的好好的，但是突然就可能无法启动了。电瓶的寿命一般在5年左右。

2、启动系统故障

例如启动机故障，启动机电磁开关损坏，导致启动机无法带动曲轴轮工作，或者启动继电器故障。也会导致启动机不工作，还有启动机内部故障等，从而无法启动车辆。

3、点火系统故障

曲轴位置传感器损坏会造成发动机自行熄火。如果曲轴位置传感器损坏，发动机控制单元在启动时就不能接收到基准信号，点火线圈不会产生高压电。在打开点火开关的2s后，如果没有启动发动机，发动机控制单元就切断对燃油泵继电器的控制电压，停止对燃油泵、点火线圈供电，导致车辆无法启动。发动机熄火的主要常见原因有2种：

1、燃油泵继电器触点瞬间断开。

2、曲轴位置传感器（转速传感器）信号瞬间中断。但该车如果是汽油泵继电器故障会出现“故障码17949，燃油泵继电器线圈短路”，或者其他相关执行元件故障。扩展资料曲轴位置传感器曲轴上的靶轮有58 个齿槽，每个间隔6°，最后一个槽较宽，用于生成同步脉冲，当曲轴转动时，变磁阻转子中的槽将改变传感器的磁场，产生一个感应电压脉冲，用来识别曲轴转动方向。曲轴每转一周，曲轴位置传感器就产生58 个基准脉冲信号。发动机控制单元就根据58X基准信号计算发动机转速和曲轴的位置，这是发动机控制单元控制点火时刻的重要信号。由于曲轴脉冲轮上缺2 个齿，发动机控制单元可以识别1缸和4 缸上止点的位置，但是不能分辨1缸和4 缸中的哪一缸是压缩行程上止点。当发动机启动时，为了点火，需要正确识别1缸压缩行程上止点位置，控制单元要将曲轴位置传感器信号与安装在凸轮轴上的凸轮轴位置传感器信号进行比对。如果发动机的控制单元没有接收到转速信号，发动机不能启动或在运行中立即停止运转。

到此，以上就是小编对于汽车点火传感器老是出故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火传感器老是出故障的2点解答对大家有用。

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