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国外汽车维修产业发展,国外汽车维修产业发展现状

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-09-06 22:57:49分类汽车维护浏览9
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于国外汽车维修产业发展的问题,于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车维修产业发展的解答,让我们一起看看吧。现在新能源汽车发展还不错,以后传统汽车修理还有市场吗?汽车用品行业的发展趋势和现状是怎样的?观致汽车维修方便吗?现在新能源汽车发展还不错,以后传统汽车修理还有……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于国外汽车维修产业发展问题,于是小编就整理了3个相关介绍国外汽车维修产业发展的解答,让我们一起看看吧。

  1. 现在新能源汽车发展还不错,以后传统汽车修理还有市场吗?
  2. 汽车用品行业的发展趋势和现状是怎样的?
  3. 观致汽车维修方便吗?

现在新能源汽车发展还不错,以后传统汽车修理还有市场吗?

谢邀

就个人理解新能源汽车现在虽然发展非常迅速技术也有所提升但是短时间内新能源汽车想取缔传统燃油交通工具是不现实,下面我谈谈个人的一些看法

国外汽车维修产业发展,国外汽车维修产业发展现状
(图片来源网络,侵删)

一:续航能力问题始终是个致命的问题,也是目前一个国际大难题,所以很多发达国家没有大量发展新能源车辆原因电池续航能力会受外界温度影响冬天温度低的情况下会降低百分之二十五到三十,这对于新能源车车主来说是非常致命的,续航里程不稳定外出都有风险随时有可能得叫拖车

二:新能源电池的风险众所周知电池有爆炸风险,车辆在行驶发生事故遭到过度撞击有可能会导致自燃或者是爆炸。还有一个就是电池也怕尖物或者是硬物刺穿问题,特别是新能源小汽车电池基本上都是在底盘下这也造就了一定的风险。

三:新能源车不确定因素,大家伙相信看到许多新闻报道新能源车停在***或者是行驶中无缘无故发生自燃问题,虽然相对我国目前新能源车数量来说是一个极少数***但也是实实在在摆在大众的一个问题。

国外汽车维修产业发展,国外汽车维修产业发展现状
(图片来源网络,侵删)

四:新能源车电池寿命问题,大家都知道电池一年储能衰减率是10%左右相当于三到四年电池就有明显的老化衰减问题了。七到八年就已经达到不得不换电池的地步了,一部新能源车的价值主要来自于电池可想而知换一个新能源车的电池有多昂贵了。虽然许多车商都是给电池质保或者是免费更换但是这依然解决不了电池寿命短的根本问题。

以上就是个人对于新能源发展会不会取缔传统燃油车的问题,只要对于电池技术瓶颈没有攻破就不可能取缔存在一百年的传统燃油车。

我国新能源汽车从2000年进入863规划至今已经发展进20年了,***出台补贴政策给予车企很大的扶持力度,很多车企已经把业务做到海外,真是可喜可贺!

国外汽车维修产业发展,国外汽车维修产业发展现状
(图片来源网络,侵删)

2019年12月3日工信部发布2021-2035新能源汽车发展规划,已经明确新能源汽车发展重要规格,对于氢燃料汽车将不予进行补贴退坡政策,这是一个重大举措!

未来城市内燃油车将越来越少,很多燃油车修理厂也应该逐渐转型升级,不断去接受新的实物,否则将会被历史淘汰!

(1)目前来说的话,一时半会汽修不会被电动车修理所取代,中国的燃油车市场很大且没有规定明确的时间何时退市

(2)汽车的修理大同小异,即使日后被取代,也能很快适应

(3)你忽略了一个很重要的过渡期,在这个过渡期之间,聪明的修理师傅都在边挣钱边学习

综上,感觉提问者有一点杞人忧天的感觉

您好,很高兴回答您的问题,下面简单谈谈我个人的一些理解和看法。

虽然说近年来新能源汽车发展的非常不错,发展势头也较好,在加上政策导向,怎么想未来都会是新能源汽车的天下,但是目前而言,新能源汽车的发展还尚处于前期阶段,一方面是体现在技术方面,另一方面是体现在销量方面。

其次,中国汽车工业发展的几十年中更多的是以学习者或模仿者的姿态,我国是汽车大国但不是汽车强国,成为汽车大国这得益于我国经济的快速发展和民用车的大规模普及,目前中国汽车保有量已经超过了2.6亿辆,新能源汽车领域,全国保有量达到了381万辆,仅占汽车总量的1.46%,也正如目前的现状一样,燃油车依旧是主流,新能源汽车只是在逐渐蚕食燃油车的市场份额。

另外,普及和教育市场是需要时间的,培养消费者习惯和行为是一件非常难的事情,我国目前也没有明确的推出燃油车禁售表,所以时间周期会拉的比较长,在加上国内庞大的汽车保有量基数,传统汽车修理还是有市场的,只不过目前竞争越来越激烈了而已。

以上就是我的回答了,希望可以帮到您,国内最大新能源汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!

汽车用品行业的发展趋势和现状是怎样的?

中国汽车美容行业兴起于20世纪90年代,多数需求源自于公务车。随着中国私家车保有量的增长,国际汽车养护品牌看准中国巨大的汽车消费市场蜂拥而入。包括润滑油、内外饰等汽车用品供应商率先进入中国,主要借助 4S 店或经销商售后指定渠道。

在此之后,国外汽车美容连锁企业、汽车用品巨头相继在中国投资开店。发展早期,外资汽车用品企业照搬本国发展成熟模式,侧重汽车用品销售,包括轮胎轮毂机油电瓶汽车音响车载导航、装饰用品、汽车运动用品等,突出品类的完备性和丰富程度,以满足消费者个性化需求,而用品销售区面积远大于车间[_a***_]区域。但在当时,中国汽车后市场消费仍处于发展初期,私家车主对汽车养护的概念刚刚萌芽,对个性化汽车用品的需求不强,再加上绝大多数私家车车主选择在 4S 店进行维护保养(包括养护用品和消耗品的***购),对 4S 店的忠诚度高,造成国外汽车用品服务企业在中国市场发展迟滞。

不过现在中国已经成为全球最大的汽车市场,2016年乘用车产销量超过2800万辆,并且在2017年仍有继续增加的趋势。车主的养护意识有了极大的提高,汽车用品市场广阔。目前国内汽车用品企业产品正逐渐替代外来汽车用品,有望从国外汽车用品企业中抢夺部分国内市场。

康普顿(603798.SH)就是一家主营汽车润滑生产与销售的企业。财报显示,2017年前三季度营业收入6.92亿元,同比增长12.21%;净利润0.***亿元,同比增长1.94%。

观致汽车维修方便吗?

不方便,观致车型配件,目前市面上来看是不好买的,因此也是不好维修的,因为该车型作为奇瑞当时旗下的一款高端品牌,它的许多零部件全是从国外进口的,而后期观致又从奇瑞的旗下脱离出来,加上该车的销量一直上不去,因此它的市场保有量也非常的低,推荐各方面是非常难找的

到此,以上就是小编对于国外汽车维修产业发展的问题就介绍到这了,希望介绍关于国外汽车维修产业发展的3点解答对大家有用。

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