汽车地盘维修***,汽车地盘维修***解析
dfnjsfkhak时间2024-09-06 17:38:48分类汽车维护浏览22
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车地盘维修考试答案的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车地盘维修***的解答，让我们一起看看吧。
汽车的底盘能坚持多少万公里？
汽车底盘能坚持多久这个问题实在是太笼统了，你指的是悬挂系统还是车身呢？如果是悬挂系统的使用寿命，这个和行驶环境有很大关系，如果总是在良好的路面条件下行驶，悬挂系统的使用寿命就会延长，如果总是在颠簸路面行驶悬挂系统的寿命就会缩短，这个没有什么标准答案。
按照正常情况下来计算，汽车的悬挂系统寿命大多都是在20-30万公里，如果你的车每年行驶里程比较短，那么悬挂系统也有可能会在8-10年左右损坏，这是因为虽然行驶里程数不多，但时间太长了悬挂系统使用的橡胶件都老化了，导致四轮定位数据出现偏差，这样也需要进行维修了。
汽车底盘能洗吗？用水枪冲会不会影响到电路问题？
我们知道纯电动汽车比燃油车更怕谁，那我们以纯电动汽车为例，来看看这个问题的答案是什么。
GB/T 18384.3-2001《电动汽车安全要求第3部分人体触电防护》中规定了纯电动汽车的涉水要求。大致的测试方法是：在10cm的水中，以20km/h的速度行驶500m，大约需要1.5min。
虽然10cm不会淹没底盘，但以20km/h速度行驶溅起的水花对也不能小瞧，从这点看汽车底盘电路并没有这么脆弱。
如果您觉得10cm不够有说法力，我们可以看看要求更加严格的地方法规。比如上海市DB31T634标准，它的涉水试验分为两个部分：
1. 在15m的水中，以30km/h的速度行驶10min；
2. 在30m的水中，以5km/h的速度行驶10min。
除了电池方面，那线束就更不用担心了。一般底盘线束单就电控器来说，就有ECU接头、转速表接头，机油表接头、发电机接头、起动机接头、电源接头、空调接头、油水分离接头、转向灯接头、尾灯接头、油箱感应接头、ABS感应接头、气压表接头、水温接头、发动机温度接头等等。
但底盘外部很少会布有线束/接头，它们大多集中在地板上，所以您用水是冲不到它的。
除此之外，线束在研发验证阶段会经历水密性测试，我们把汽车发动机舱和下车体部分暴露于空气中能够频繁受到雨、水影响的区域称为湿区，湿区的防水密封有非常高的要求，为的就是防患于未然。
当然了，并不是说底盘线束就一定不怕水了，比如我们在车质网上就看到了下面这个案例，说的就是底盘积水导致了线束锈蚀。不过他们出现这个问题是因为地板积水了，像您所说的用水枪从外部冲洗并不会导致这个现象。
汽车底盘上除了一些传感器以外几乎是没有什么电路的，而且这些传感器都是做好了防水，所以直接冲洗是没有问题的。我们平时在路上行驶，底盘会受到灰尘、泥沙、雨水等物质的侵袭，即使底盘做好了防锈，也经不住长期蹂躏。所以做好底盘养护非常重要。最好的方式是可以每隔一段时间把车架起来用高压水枪冲洗，尤其是犄角旮旯的地方反复冲洗，再自然风干就可以了，有条件的话烘干更好。
“可以啊,我就经常冲洗,不洗会影响汽车性能缩短汽车使用寿命,随着环境日益恶化,连下的雨都是酸雨,而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触,而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件,因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。除了刚才说的雨水...”
不论是去洗车店还是自己在家动手洗车，汽车的底盘都是清洗比较少的部位，是因为底盘怕水吗？当然不是，是因为很多人没有这个条件，把底盘升起来清洗。
有朋友觉得底盘线路多，不能用水枪冲洗，其实没多大问题，洗比不洗要好。
底盘的主要部件并没有太多管路和电子线路，而且防水措施做得还不错，否则在涉水时，就容易出现短路了。
汽车底盘这个大系统由：传动系统、制动系统、转向系统、驱动系统组成。
这些系统并不是很怕水，只要把一些电子线路接头地方做好就可以，同样的道理，汽车发动机舱，也可以用水洗，只是主要电瓶线等一些地方要包一下。
清洗汽车底盘，可以减少底盘的腐蚀。因为底盘是离地面最近的地方，像污水和容易腐蚀品会最先接触底盘，如果不及时冲洗，容易造成底盘腐蚀、[_a***_]。
有些人在买了新车时选择对汽车做底盘装甲，其实就是为了防止底盘过快的腐蚀。所谓的装甲就是喷一层粘附性的沥青橡胶涂层，和底盘护板是不同的。
底盘护板是一块钢板或者钢化塑料板，把发动机位置给保护起来。经常走烂路的车子，可以考虑增加这两个防护措施。
当车辆底盘出现松散时怎么办？
汽车在使用的年限久了以后，底盘难免会出现旷量，开起来时候感觉没有新车时的底盘工整，并且还会在路面颠簸时产生异响。
这个问题是每辆车都避免不了的！那么有什么办法可以在不用更换配件的前提下把这个底盘松散的问题解决呢？答案是，有！而且这个问题很好解决！ 一些新车从出厂开始，给人的感觉已经比较松散，也就是说这款车的底盘本来就不咋滴，这就是“先天松散”，基本是底盘调校的问题，通常日韩系车比较多这种情况。后天松散就是随着车龄和里程数的增加，一部分相关的底盘零部件会逐渐老化。其中影响底盘松散最关键的零部件就是橡胶衬套。底盘的故障或异响会引起“底盘松散”。底盘支撑车体和隔绝路面震动的部分，它由许多零件构成，每个零件的质量和相互配合程度决定了底盘的防震和支撑效果。由于汽车是机械结构的产品，底盘也是最直接与地面接触的部分之一，同时也是参与乘坐着和路面之间震动隔绝与转化的结构部分。车辆底盘的零件非常多，其质量和相互之间的配合，直接关系到底盘对震动的吸收程度。首先要对你的驾驶行为有个正确的认识，俗话说“烂车先烂底，”日常行驶中应尽量避免上马路牙子，通过坑洼、减速带之时降低速度，以求把对悬挂的伤害降到最低。注意一些小细节，停车时最好把方向盘回正，选择平坦的地面停车，轮胎作为与地面接触的唯一易损件，应适时进行更换。车辆底盘上的橡胶衬套是不起眼的部件，而他们在车辆底盘上往往安装的比较隐藏。而这个部件恰恰也对乘坐感受起到了决定性的作用。汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件与刚性车身连接位置的，是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。所有的那些汽车底盘“扎实、厚重”的感觉，那种“DuangDuang”过减速带的感觉，都是由这个部件传递的。过烂路和过减速带时底盘出现松散的情况，装了一个类似于小垫片的东西— 杯士。就完美的解决了问题。到此，以上就是小编对于汽车地盘维修***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车地盘维修***的3点解答对大家有用。
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