汽车1号转换电磁阀故障,汽车1号转换电磁阀故障怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车1号转换电磁阀故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车1号转换电磁阀故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 可变进气电磁阀故障是什么会出现什么情况？
2. 三一回转优先电磁阀故障？

可变进气电磁阀故障是什么会出现什么情况？

进气阀控制电磁阀坏了通常表现为发现发动机工作异常或动力不足 ，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮. 发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。

而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

电磁阀应用时的注意事项

电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于8μm) ,一般都是单件装配,当有机械杂质带入或润滑油太少时,很容易卡住。可用钢丝从头部小孔插入,使其弹回。根本的解决方法是将电磁阀拆下,取出阀芯及阀芯套进行清洗,使得阀芯在阀套内动作灵活。

电磁阀线圈烧坏,可拆下电磁阀的接线,用万用表测量,如果开路,则电磁阀烧坏。可能因线圈受潮引起绝缘不好而漏磁,造成线圈内电流过大而烧毁,因此要防止雨水进入电磁阀。此外,弹簧过硬,反作用力过大,线圈匝数太少,吸力不够也可使得线圈烧毁。

三一回转优先电磁阀故障？

1、线圈烧坏

电磁阀长期运作，线圈难免会烧坏，如果电磁阀在插电后不出油，线圈出现异常。而且内部芯棒没有吸力，这种情况说明是线圈烧坏，需要重新更换电磁线圈。

2、声音异常

有时电磁阀通电运行时，会出现交流的噪声，原因是线圈螺帽出现松动，这时应当清洗先导阀去除里面的异物，再拧紧螺帽。

3、电磁阀卡住

到此，以上就是小编对于汽车1号转换电磁阀故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车1号转换电磁阀故障的2点解答对大家有用。

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