汽车保养哪个部位最麻烦,汽车保养哪个部位最麻烦呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养哪个部位最麻烦的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养哪个部位最麻烦的解答，让我们一起看看吧。

1. 4S店的汽车保养究竟贵在哪？到底该不该去4S店保养？
2. 汽车轮胎最怕什么腐蚀？

4S店的汽车保养究竟贵在哪？到底该不该去4S店保养？

4S店保养价格确实高，这个和4S店的成本有很大关系。4S店的运营成本要比普通的路边店高多了，从场地，环境，设备，服务，零部件质量等方面都是路边不能比的，成本高自然价格就高了，用4S店总不能赔钱干吧。你去五星级酒店住个小旅店肯定是没法比的，虽然都是保养，但接受的服务是不同的。
如果从保养效果上路边店并不是说一定不如4S店，只是4S店成本太高做不到那么便宜而已。如果你想保养价格便宜一点就没必要去4S店里保养了，找个靠谱的路边店也是可以的。不过在质保期之内最好还是去4S店里保养吧，免得车辆出现问题索赔比较麻烦。

4S店保养价格确实不便宜，但是有些保养项目我觉得4还是到4S店去比较方便。

其实这个问题很简单，因为保养时要花钱的无非就是材料费和工时费，重点是工时费，外面汽修店工时费相对便宜，有时候你买东西换上去还免工时费。而4S店工时费超贵，工时费和材料费等额是很常见的，甚至有些工时费比材料费还贵，这就导致了原本很小的保养却因为操作难度比较大结果总金额很吓人。

看情况，比如换个轮胎去外面店肯定更舒服，方便快捷还便宜，而且产品很丰富，随你挑选。但是换一些有技术含量的东西或者发动机变速箱相关、安全相关的东西最好还是去4S店，更放心。就拿普通的火花塞来说，很多人换完发动机就抖，还是参数不太对。再比如变速箱油，变速箱不比发动机便宜，用了不对的油出问题了真值不当。毕竟这年头***货太多。

在这里给大家支个招，有些工时费很贵的项目如果自己能搞定的话可以在4S店买材料，回去自己弄，既用了纯正材料又省去了高昂的工时费，最重要的是增加了对爱车的了解。

1、资金成本

普通汽修厂只要购买工具和配件就可以开门大吉了，而4S店除了这些开销以外还得花大量资金去买车，资金成本不得不考虑。

2、人工成本

普通汽修厂不需要太多员工，一般都是老板把出纳会计***购这类活都干了，维修工请两个老师傅，再带几个学徒，学徒工工资少的可怜。而4S店则复杂多了，大量的现金流，和厂家资金往来、对账、报税，都需要专业的财务人员，工资都是一个大头，更别说各个管理人员、销售人员、维修师傅的开支了。

4S店保养、维修确实比社会上的修理厂贵很多，作为业内人士接下来我简单的介绍一下其中几个比较重要的原因：

第一，人员成本：4S店运营成本较高，一个店售后少则二三十人多则四五十人，这些人的人员工资在店里年初预算时候已经基本计算完毕了，这么多***吃马嚼的工资找谁要？还不是广大的车主朋友们。

第二，根据主机厂政策一般店里面是不允许在社会上***购配件的（集团***购就没办法了），店里在主机厂订购配件时其实主机厂通过他的供货商***购再发给店里已经不同程度的加价销售了，店里订购到货后入库时要加1.16的税点吧，一般在加完税点后的配件加价率是30%左右，这样一个配件店里订货价比方说是100元，销售到客户手中至少为151元左右。社会修理厂直接从汽配城进件儿，没有税点，配件加价率要命都不可能加30%，再说如果是副厂件就更便宜了。

第三，工时费：修理厂由于是个人经营，在配件赚取利润的同时为了存成业务成交往往不收钱工时；4S店的工时费是养活工人的主要来源，再者目前国内市场大部分地区工时费不统一，行业内标准不清楚，自己店里随便定价，当地维管处也没有合理的控制和规范，造成大部分维修项目工时偏高。

第四，增值服务：一般在社会修理厂维修经营者这回对你本次维修的项目进行维修，不会过多的提及一些不必要的项目；4S店在你维保过程中会推荐一些养护类的产品（服务顾问收入的主要来源，也是售后高利润增长点），你要是招架不住就是过度消费了。

先声明：我在4S店工作过，目前不在4S店了

4S店的价格大家普遍认为贵，这个只是相对而言。

一个普通的4S店，每天的店面费用，水电费用，人工费用等，核算下来少的也要有几万的。那么这几万块的成本不是要赚回来么。

4S店的人员每年都是需要去厂家培训的（厂家要求，并有高额培训费），那么问题来了，用户想解决问题，是不是4S店的解决能力相对好一点，环境好一点，收到的多一点也是应该的。

有时候觉得4S店贵的，可以去小洗浴店和大的洗浴中心对比一下，也可以考虑住住小旅馆和五星级之间的区别。

当然，也有4S店的管理不到位而导致各方面不能达到客户心中满意的标准，那么他的收费就贵了。

我所在的城市，有一家修理厂的价位比4S店收费都高，人每天排队，靠的是技术。

所以：贵，仅仅是相对而言

汽车轮胎最怕[_a***_]腐蚀？

　　 　　由于轮胎的材质主要为橡胶，故能够腐蚀橡胶的物质即是可以腐蚀轮胎，而橡胶有不同的种类，如有天然的、有人工合成的等多类，综合起来下列物质可以让轮胎被“腐蚀”： 　　A、有机溶剂或强氧化性类物质； 　　如：某些极性溶剂、苯、氯气、***、高锰酸钾等。 　　B、强碱、强酸、碘类、三氯化铁等有氧化性物质； 　　如：如强酸类可以让橡胶中的H和O分子形成，也即破坏橡胶当中的C和H原子的排列结构； 　　某些碱性液体可加速橡胶老化。 　　C、高温、高压、撞击等现象，可以加速橡胶（轮胎）层的老化（或腐蚀）。 　　如：日常用车行驶当中，轮胎在与地面高速转动、摩擦下的高温，虽然其有一定的“抗高温”性能，但时间长了，照样会加快老化的速度； 　　与大气的接触、与油污、雨水、泥沙等接触也可让其加速老化或是“被腐蚀”：在与这些物质接触的过程中，因其有一定的酸碱度，所以“被腐蚀”的可能性是不可避免的，只是速度较慢，短期内无法察觉。 　　所以，日常行驶当中，车主对自己车辆外观或发动机等部位进行保养的同时，不容忽视对汽车轮胎的爱护、维护和保养。

轮胎最怕酸、汽油,甲苯等,还有就是强氧化剂。由于轮胎是橡胶制品,所以在行驶、停车或存储轮胎时必须注意不要和油、酸、易燃品及化学腐蚀品接触,否则会造成腐蚀、变形、软化等。

　　按照国家标准所有的轮胎应该被存储在通风、清洁、冷却干燥和黑的室内,室温-10℃-- 30℃、相对湿度50%-80%为宜。库房内避免阳光直接照射。当轮胎存储时，确保轮胎远离热源和臭氧源，例如：热管和发电机。建议将车辆停于阴凉处以免阳光直射造成轮胎过早老化、损坏。

到此，以上就是小编对于汽车保养哪个部位最麻烦的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养哪个部位最麻烦的2点解答对大家有用。

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