汽车品牌寿命,汽车品牌寿命排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌寿命的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌寿命的解答，让我们一起看看吧。

1. 一台汽车发动机的寿命有多久？

一台汽车发动机的寿命有多久？

这个问题很难回答！取决于以下几个方面：

①行驶工况

一个经常在市区走走停停的和一个经常跑高速的相比，肯定跑高速的寿命长。市区经常走走停停，发动机工作起来转速起伏比较大，汽油燃烧不完全，久而久之，积碳增多，节气门污垢增多，于是乎发动机功率下降，车子提不起速度，还特别费油！所以这类车的时不时要去拉一下高速，让发动机产生的高速气流冲刷一下积碳，不过严重的去清洗油路，再不然就得大修了。节气门脏了去4儿子洗一下，记得做匹配。反之跑高速的车子，汽油燃烧充分，发动机始终处于一个最佳工况，也就不用去动它了！按时记得保养就OK了！还有那些经常跑工地的，更得勤保养，特别是空气隔，不然沙子进入气缸，就拉缸了，得不偿失。

②及时保养

机油机滤是每次保养都得一起换的，这个大家都知道！再就是一个时间和公里数的问题！一般都按公里数讲，一般机油5000公里换一次，全合成的10000左右。要是车子没怎么跑，一年也得换一次，机油也是有保质期的。还有就是发动机的一些损耗件，比如说火花塞，空滤，皮带，这些都得按时更换，毕竟都是有寿命的，保养手车上面都有，不用担心，你只要去了4儿子店，不用你说，他们绝对会跟你报价，创收入呀，外面的修理厂也一样。

③驾驶习惯

有些人一上去就是一脚地板油，一脚急刹车，经常转速拉到红线！但车子就是一个代步工具，你对它温柔，它也不给你找麻烦，你对你犀利，自然而然一堆问题出来了！所以说好马备好鞍，才能驾驭千里！为什么都建议不要买4儿子店的试驾车，因为开它的人太多了，每个人的驾驶习惯都不一样，车子跟人一样，都得磨合，跟自己的第一任主人磨合好了，有了默契，接着又来好多个，乱了阵脚，也就问题百出了！

所以说这个问题很难回答！也不必纠结！老捷达跑了50万，还能跑50万！现在车子更新换代不是一般的快，所以现在人换车频率也加快了！

不要听别人说什么冷启动什么的，私家车平均每天启动几次？也不要说***机油什么的，靠信誉靠回头客的年代，修理厂会用***机油败坏自已的名声？如果你的车在20万以下，不论国产的昆仑或是统一等品牌，质量完全过关，都完全够用，而且这些品牌也都有高端系列产品。真的用不着每天在什么嘉实多或者红壳蓝壳之间徘徊，除非你是劳斯莱斯什么的。车是买来用的，只要你不去经常刻意考查它在极端驾驶环境里的驾驶体验，正常的检查添加更换水、油、滤芯、轮胎、刹车片等，你就放心地开好了。

在商务部下发的新版《机动车强制报废标准》中将私家车报废行驶里程限制为60万公里，不过年检中对高龄车辆进行了严格规定。那么一台汽车的发动机能用到60万公里吗？

此前有媒体报道美国人埃夫•戈登创下全球最长汽车行驶里程的吉尼斯世界纪录，他驾驶的沃尔沃P1800，这款车是埃夫•戈登在1966年他25岁时买的，在他创下世界记录时，车辆跑了280万英里（450.6万公里），期间经过两次大修，但原配发动机一直未曾调换过，处于正常使用中。

当然，埃夫•戈登驾驶的沃尔沃P1800能够使用这么长时间，也得益于他爱惜自己的车辆，新闻报道披露了一个细节，车辆的每次保养，埃夫•戈登都是在沃尔沃专修店完成的，有着完成的保养记录。

从上面的例子可以看到，一款发动机是能够陪伴车辆足够长时间的，《***》曾报道福特测试的新一代EcoBoost发动机，跑了40万公里后，没有看到明显的老化迹象。而我们在开车过程中，要做到不伤车，以及让发动机有更长的服役年限，大家可以翻出容易被人们忽视的车辆用户说明书，仔细阅读，里面也有针对发动机的。

最后来一张图片：我的车，其用户说明书上一段关于检查发动机机油液位的文字。

一台汽车发动机的寿命有多久并不取决于发动机本身，而是在于这台车的主人想开多久！在如今有几辆车是因为发动机开坏换车的？现如今的换车周期大都在4-7年，4-7年恰恰是一部发动机呈现最佳状态的时候，可也正是在这最好的时候，大部分的汽车成为了二手车，只能说这是时代在进步，生活更加富足的表现！

还是那句话发动机寿命有多久完完全全取决于车主想开多久，现如今的五大车系发动机想跑出过百万的里程是很容易的，当然如果还嫌不够依然可以继续跑，坏了就修，报废的零件就换，拿钱续命很容易，没什么大不了，理论上讲，这种拿钱续命可以令当今的发动机拥有无限的寿命！发动机属于精密机械，怕的不是长久使用，怕的是硬冲击！用个几十年没啥事，但撞一次很可能就完蛋了。。因为碰撞后无论怎么修都没法恢复其初始精度！

其实对于那些所谓的世界十大最长里程的车子是否真实存在鄙人心中是存在疑惑的，上世纪80年代后的车子里程增加还算正常！而排名榜首的1966年沃尔沃P1800S最终里程达到了惊人的480万KM就有些经不起推敲了，而且还是在仅仅经历两次大修的[_a***_]下，以那个时代汽车加工技术的落后、粗糙的精度、落后的材料学水平，想让一辆车仅仅经过两次大修就能跑出480万KM几乎是不可能的！真相其实只有一个，这部发动机在不停的大修、换件，能换的必然都换过！各位朋友可能都听说过GT这个词语吧？其实GT正是在上世纪6、70年代提出的理念，不仅代表了大马力，也代表了高耐久度，因为那个年代的汽车甚至连一次300KM的巡航里程都跑不下来，只能用于短途代步！而GT的产生标志着大马力、高耐久度的车子可以进行长途驾驶！而在那个年代大多数的车子甚至连一次3、4百KM里程都跑不下来，又怎么会有能承受480万KM的沃尔沃呢，所以只能证明车主是拿钱续命，边开、边修，房子拆了抓蛐蛐，就为一个玩，人家乐意咱们管不着！

而如今的车子跑长途易如反掌，上二手车市场花5000元淘辆破车连续开个3、5百公里也非常轻松，所以现在随便的一辆普通车发动机的加工工艺、精度、技术、材质都远超那个时代的GT（马力可能比不上，但耐久度绝对比那个时代的GT高），所以现在的发动机跑个一百万里程不费劲，精心保养，别丢项目就可以了！还嫌不够也可以边开、边修嘛，只要修得起、换得起，开个一千万KM都不费劲！

到此，以上就是小编对于汽车品牌寿命的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌寿命的1点解答对大家有用。

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