汽车点火线圈故障率低,汽车点火线圈故障率低的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车点火线圈故障率低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车点火线圈故障率低的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车感应线圈容易出问题吗？
2. 优士点火线圈质量？
3. 焰火牌点火线圈好不好？

汽车感应线圈容易出问题吗？

是的。感应线圈就是变压器，可以将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供的。

但正是这样一个高压的环境下，点火线圈损耗的概率便是其他汽车零部件的好几倍，通常会出现烧蚀现象。

原因有以下几个：

1、发电机电量过高，点火线圈的负载过重，也会导致点火线圈被烧蚀。这种情况往往不仅是点火线圈被烧坏，其他如车灯等汽车电器也会被烧坏。

2、使用的点火线圈型号不对。人怕穿错鞋子，车也怕换错点火线圈的型号。因为不同型号的点火线圈输入的电压也不同，换错了会导致点火线圈寿命下降、功能失效。

3、火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大，导致点火线圈的绝缘层老化快。又或者组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻***热大导致点火线圈的绝缘层老化击穿。

4、用了质量差的点火线圈。点火线圈质量差，线圈缠绕或者在焊接处就经常会出现质量问题，在汽车行驶过程中遇到震动就很容易出现短路现象，造成点火线圈出现故障。

劣质的点火线圈做得比较粗糙，无法在高温高压的环境下稳定工作，很容易出现问题。

5、点火线圈插头松动。如果插头松动了，点火线圈的附加电阻必然会遭到损坏。



优士点火线圈质量？

优士的点火线圈还可以吧。

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他***原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。

简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

焰火牌点火线圈好不好？

焰火牌点火线圈质量很好。

焰火牌点火线圈省油耐用而且材质很好，耐久度高。

点火线圈实际上是利用电磁感应原理制造的变压器，该原理将蓄电池或磁电机输出的6伏低压电流转换为11，000~15，000伏的高压电流。

到此，以上就是小编对于汽车点火线圈故障率低的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车点火线圈故障率低的3点解答对大家有用。

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