汽车品牌亏损,汽车品牌亏损怎么办
dfnjsfkhak时间2024-09-02 23:49:27分类汽车品牌浏览8
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌亏损的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌亏损的解答，让我们一起看看吧。
车企亏损的原因？
汽车虽然是一个消耗品，但是也不是短期内的消耗品，通常家用的汽车至少使用周期在五年以内，但是通过二手车的流转，最长的实现可以用到十年以上甚至20年，在这个期间，消费的人均车辆就会越来越多，逐渐随着时间的增长，造成了产能的过剩，从而最终导致汽车销售量的下降，因此就导致汽车行业的亏损
五菱汽车业绩曝光，销量增长业绩亏损的根源是什么？
谢邀！在近年来，自主品牌造车展现出了不俗的实力，这其中就包括吉利、长安、长城、五菱等等吧，但是他们各自的风格较为迥异。特别是五菱汽车，在去年打出了人民需要什么，我们就造什么的标语，在2020年，五菱品牌实现销量58.66万辆。同比增长1.7%。
但是，虽然整体销量数据还算可圈可点，但是一年下来仔细一算结果还是亏损，集团截至2020年12月31日止年度的净亏损，与截至2019年12月31日止年度取得的净亏损人民币1.67亿元相比，预期将大幅减少约70%，那问题根源出在了哪儿呢？
可能有网友认为，受到今年疫情的影响，其实各家车企都遭受到了不同程度的冲击，亏损也是正常，但是瞧瞧其他几家表现好的，净利润那可都是正的，所以问题的关键并不是疫情，而是过于亲民的产品。
近几年啊，由于下沉市场的逐渐被挖掘，许多厂商把目光慢慢的对准到老龄化人口以及四五线城市，其实说白了就是想尽办法把“老头乐”取缔，因此我们看见五菱旗下推出了一系列亲民产品，比如MINI EV、五菱凯捷等。而这些车呢也有几个共同的特点，比如价格亲民、维护成本低、外观还比较有个性等等吧，不过也正是因为这些特点，厂商基本上是没有太多利润可言，从前期车型设计研发到新车制造生产下线，每一环节都需要money的支持，所以“利薄走量”这套用在汽车身上确实还是要再深思熟虑啊！
戴姆勒微型车品牌***art已亏损40多亿欧元，吉利欲收购50%的股份，为什么？
很简单啊，有补贴。
国补地补还有钱拿，这不是美滋滋是什么？
所以吉利提出2020年之后变成了纯电。
有事没事都是奔驰给你信用背书，吉利只管拿钱就是了。
个人分析有以下几方面原因：
原因一、双方股权继续深度合作
众所周知，吉利在去年就已经收购了戴姆勒9.69%的股份，这让吉利成为了戴姆勒最大的单一股东。而戴姆勒集团正是梅赛德斯奔驰的母公司，因此吉利此举意在最终入股奔驰。作为汽车的发明者，百年品牌奔驰现在有了来自中国的大股东，这无论对吉利在国际的声望还是技术收取都有极大的帮助。
那么这跟收购***art有什么关系呢？这里我们得了解下***art品牌创立的背景，九十年代初，梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作创立了***art车型，那么我们不难看出***art就是奔驰旗下的，现在吉利收购50%的股权，就等于又进一步控股了奔驰！这一收购举动其实就是跟收购戴姆勒股份是一脉相承的，都是皆在控股奔驰。
原因二、吸收奔驰的新能源技术
最近几年，作为百年汽车品牌的奔驰也积极布局新能源汽车市场，也相继发布了好几款纯电动和插电混动车型，其中就包括***art。其实***art电动车已经在国内上市，但是高达二十多万元的售价无能人接受。如果不久将来能实现国产，那价格肯定会下降很多，再加上国产可以获得补贴，相信以奔驰为背书的***art电动车在国内还是很有市场的。而吉利也就顺理成章的拥有了新能源造车技术，可谓一举两得。
原因三、国内小微车型的市场前景
虽然现在***art车型并不盈利，销量也一般。但是国际市场和国内市场不一样，国内主要原因还是纯进口的***art售价太高，并不是该车型没有受众群体。随着国内90后甚至00后成为了新兴消费群体，他们的汽车消费观念完全不同，由于大部分90后家庭都已经拥有了第一辆车，因此只要一个人够用的小微车型会成为这类年轻人的首选。而且如果是新能源车型，又可以在诸如北上广这样的大城市获得上牌名额。相信在未来国产后，***art如果真能降到10万元级售价，那这款小车的销量会很可观，这也是吉利所看到的投资前景吧！
到此，以上就是小编对于汽车品牌亏损的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌亏损的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/55025.html
