汽车水温控制器出现故障,汽车水温控制器出现故障怎么办
dfnjsfkhak时间2024-09-02 19:55:13分类汽车故障浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车水温控制器出现故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车水温控制器出现故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机水温传感器故障对汽车有什么影响？
水温传感器在汽车上发挥着很重要的作用。喷油量控制与水温传感器有着不可分割的关系。
冷启动的时候，发动机温度低、汽油活性降低、汽油不容易蒸发所以混合气浓度低。这时候ECU必须要加大喷油量才能保证车辆正常启动。
而ECU参考的数据就是水温传感器。ECU根据冷却液的温度来控制喷油量，温度低喷油量加大，温度高喷油量减小。
如果水温传感器损坏，那么ECU得不到正确的水温信号。例如启动时得到的信号是水温低，那么启动喷油量则会加大。这时候混合气过浓，发动机反而不会启动，直接“淹死”，拆下火花塞就能看出来。火花塞是湿的。
水温传感器在汽车上发挥着很重要的作用。喷油量控制与水温传感器有着不可分割的关系。
- 冷启动的时候，发动机温度低、汽油活性降低、汽油不容易蒸发所以混合气浓度低。这时候ECU必须要加大喷油量才能保证车辆正常启动。
- 而ECU参考的数据就是水温传感器。ECU根据冷却液的温度来控制喷油量，温度低喷油量加大，温度高喷油量减小。
发动机冷却液温度传感器故障，ECU得不到准确的水温信号，无法提供合适的混合比，从而导致冷车、热车启动困难，甚至不能启动发动机。通常仪表还会点亮故障灯，发动机工作时风扇也可能进入常转模式。
另外水温传感器的信号也是发动机燃油喷射控制系统的一个重要参考修正信号。水温传感器工作异常，也会导致燃油经济性下降以及发动机的输出功率受到影响。
发动机水温传感器使用了一个对温度变化敏感的热敏电阻。热敏电阻的电阻值会随温度的升高而变小。如果一旦检测到水温传感器故障，就会出现不容易打着车的现象。一般电喷发动机水温传感器本身出现的故障的不是很常见，很多是相关的线束或插头接触不良导致。
您好，很高兴回答您的问题。
水温传感器出现问题，可能会产生以下几点故障：
1，凉车不好打火
在东北的冬天，室外温度非常低，有非常多的车辆发生凉车不好打火的情况是水温传感器引起的，车辆在凉车的时候水温传感器给行车电脑数据不准确（告诉电脑车辆在热车状态），我们都知道凉车的时候需要的是混合气浓的，一旦水温传感器数据不准确就会导致行车电脑控制混合气稀，导致车辆不好打火。
2，水温表不好使
有些车辆水温传感器同时给仪表水温信号，和行车电脑的信号，水温传感器出现问题可能导致水温表不起，或不准。这种情况发生可能会导致车辆高温的时候司机朋友不知道，产生严重后果。
3，导致车辆费油
刚才已经说过了，水温传感器是控制混合气的，它给电脑的数据不准确也可能会导致混合气浓，产生费油，冒黑烟的症状。
水温传感器出现问题，诊断方法非常简单，只需要用电脑查看一下水温的数据即可。
希望我的回答对您有所帮助，谢谢。
一汽大众2017款230自动舒适的暖风出现问题，车水温表指针达到90℃，汽车出风不热该怎么办？
汽车发动机水温正常却没有暖风，这种情况多为冷却液不足或暖风水箱堵塞。
发动机水温能达到并稳定在90℃说明节温器的运行是正常的，小循环和大循环的切换并没有问题，但如果水温上升缓慢也会造成暖风热度小或者几乎没有暖风的情况，所以还是要先看一看暖风的制热原理。
汽车暖风的热量来自冷却液的温度、冷却的高温来自发动机运行中产生的高温，冷区液被加高温度后会流过并加热暖风水箱，自然风通过鼓风机吹过暖风水箱把空气加热，之后按照设定好的温度混合后送入车内。
制热的原理就是这样，暖风最常见的第一个问题是温度上升缓慢、暖风来的太晚，原因基本确定为节温器损坏。
发动机冷却系统的循环在冷启动之后首先是小循环，小循环时节温器的主阀门是关闭的，冷却水只通过旁通阀流动且不经过散热器水箱（车头前方的金属水箱），循环的路线只是节温器、旁通管、水泵、水套，少量的冷却水循环能让发动机冷却液温度快速升高直到开始大循环制暖。
如果节温器故障在水温并不高之前融化了石蜡导致节温器主阀门开启，水流则会经过主阀门从散热器到冷却管再到暖风水箱形成完整的循环，这种情况会导致冷却液在稍微有些温度后流进前置散热水箱温度会冷却，再次循环后温度稍微上涨还会被再次冷却，所以水温上涨缓慢暖风来的也会很慢。
而水温正常但仍没有暖风或热量很低，这种情况多为冷却液过少，如上所示没有足够流量的冷却水无法充分的从暖风水箱（热交换器）流过，水箱的温度上升自然会很慢甚至没有一点温度。
- 所以第一应该检查的是冷却液是否明显减少，通过发动机舱的加注水壶可以判断，如低于最低刻度线甚至看不到刻度一般添加完之后问题可以解决。
如冷却水量没有问题则说明是暖风水箱堵了，长时间未更换冷却水或者直接使用生水会导致水垢阻塞水箱水道，冷却水流量严重下降或者没有流量自然不会有温度。
如暖风水箱温度正常（通过水管温度判断注意防烫伤）只是进风没有暖风，这种情况多为空调控制面板故障导致翻板不能开启，解决的方式只有拆修或更换。
如暖风可以正常送入车内但是风量很小，排除面板故障以外需要检查空调滤芯是否太脏，严重是堵塞不仅会导致异味也会造成进风量下降和温度下降。
汽车制暖常见的故障点有这几点，可以通过实际症状用排除法判断导致问题的原因，这样解释应该比较容易理解吧。
你说的这个问题原因一般有三种，一个是冷却系统防冻液不足，导致暖风水箱里的冷却液无法进行循环，从而引起暖风不热。
另一个是暖风水箱堵塞，当暖风水箱堵了以后也会造成冷却液循环不畅，这样也会出现暖风不热，不过新车不太会出现以上两种可能。最有可能的是[_a***_]调整冷热的翻板有问题，如果调整温度的翻板出现卡死或调整不到位，就有可能会出现这种情况。
到此，以上就是小编对于汽车水温控制器出现故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车水温控制器出现故障的2点解答对大家有用。
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