汽车电路故障是质量问题吗,汽车电路故障是质量问题吗怎么解决
dfnjsfkhak时间2024-09-02 13:38:20分类汽车故障浏览11
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电路故障是质量问题吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电路故障是质量问题吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车常见的电路故障有什么？
线路常见故障包括断路、短路、漏电以及接线松脱、潮湿及腐蚀等导致的接触不良或绝缘不良等。
1.断路：电源到负载的电路中某一点中断时，电流不通，导致灯不亮、电动机停转。这种故障被称为断路。断路一般由导线折断、导线连接端松脱或接触不良等原因所造成。
2.短路：电源正、负极的两根导线直接接通，使电器部件不能工作，导线发热或线路中的熔断器烧断。造成短路的原因有：导线绝缘破坏，并相互接触造成短路，开关、接线盒、灯座等外接线螺丝松脱，造成和线头相碰等。
3.漏电：漏电又称为搭铁故障，是短路故障的典型代表。漏电现象使耗电量增大，电线发热。漏电原因是电气设备绝缘不良、导线破坏、绝缘老化、破裂、潮湿等。
另外分享下检修线路故障应注意事项
① 更换烧坏的熔断器时，应使用相同规格的熔断器。不然使用了比规定容量大的熔断器会导致电器损坏或引发火灾。
② 拆开插接器时，要先解除闭锁，然后把插接器拉开，不能在未解除闭锁的情况下用力拉导线，否则会损坏闭锁装置或连接导线。
③ 不能使用欧姆表及万用表的R×100挡以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。
2.远近光灯不亮，原因可能有:灯泡损坏，线路短路或断路，继电器，保障损坏灯
您好，我是修理工专注于汽车保养维修，您说的汽车电路故障就是我们常遇见的小毛病，经常会给客户解决的问题，通常也没有什么大危险，下面简单举几个例子。
一.换灯泡，灯泡是车上最基本都用电设备，而且使用频率比较高，故障率也随之提高，最常见的灯泡故障就是刹车灯不亮，我们在保养以后都会给客户的车做一个基本检测，帮忙前后看一下灯光，如果有不亮的会帮客户解决，因为这不仅影响客户在路上的驾驶安全，而且就是去验车也有很大关系，刹车灯不亮不让过。不过好在现在大部分车都有灯光报警系统，如果有灯泡💡不亮，会在仪表上面提示客户检查灯光，或者直接告诉你哪边灯光不亮。
二.保险丝烧了，烧保险丝也是比较常见的小问题，经常会遇到车主的某些电器不工作，比如雨刮器，雨刮喷水，包括灯泡不亮都是有可能保险丝烧断了。甚至一个小小的点烟器不能工作都是因为它的缘故，而且一个保险丝几毛钱，检查下来要花点功夫。
三.传感器失效，这里举个最常见的，很多车子的轮速传感器失效，abs的黄色故障灯会点亮，一般用电脑检测一下都可以知道是哪个轮子上的传感器损坏，哪个坏了换哪个。
四.点火线圈故障导致的车辆抖动，[_a***_]常出现在大众车型，如果检查下来是点火线圈的故障，就要换新的了。
车上的电气设备基本都配备了传感器，那么维修起来就相对方便一些，如果遇到那种不常见的毛病就要花功夫好好查一下。
希望我的回答能够帮到您。
汽车电路的难点是什么？
为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 2、局部电路原理图： 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。 线束图整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。
大家好，我是大众一族，也是一名汽车主机厂的整车电器返修技师，这个问题非常适合我来回答，下面来给大家分享一下汽车电路的难点之处：
我先介绍一下我的工作吧，作为一名主机厂的电器返修技师我的主要工作就是承接解决下线后的整车功能故障，比方说一台车下线后无法启动，或者空调无法吹冷风，再或者仪表显示安全气囊报警等等，然后我就会负责把这台车的故障解决，使整车电器功能处于正常状态。
当我们在解决这些电器功能故障的时候，我们绕不开的一个返修工具就是汽车电路图。我们会参考汽车电路图来对问题进行分析，比方说这个汽车故障涉及哪些控制器，涉及哪些传感器，涉及哪些开关等等，通过电路图去进行分析，并且要了解这个执行器的工作逻辑，它需要接收到什么样的信号或者指令才能工作。
有些故障涉及的线路比较简单，我们通过诊断仪的提示很容易的就可以利用相关联的电路图把故障解决，但是有些故障涉及的信号就比较多，属于一个系统问题，所以它涉及的电路图就相应的比较复杂，你比方说发动机打不着火这个问题，这个问题就分为打火时启动机是不是有反应，启动机有反应和没反应它们所涉及的电路图就不一样，启动机有反应，那么我们就从油、电、气三方面考虑，相应地去找这三方面的电路图；如果是启动机没反应，那么我们就应该去找启动机端的控制电路的电路图，比方说启动机继电器是不是吸合？启动机继电器控制端和执行端的电路是不是形成闭合回路等等，进而一点点去分析，一点点去排除，所以说这个问题所设计的电路图相对来说就比较复杂，属于一整个系统，咱们解决问题前的大致方向要明确，不能南辕北辙，以免多走弯路。
所以说平时要总结故障现象，这种故障现象涉及哪些电路图，并且电路图一定要熟悉，当发生这种故障现象的时候，大脑里能够粗略的把涉及这个故障的电路图的整个系统显现出来，需要达到这种效果，所以作为初学者来说一定要多读、熟读电路图，带着问题去读，然后进行总结，总结每个控制器或者执行器的针脚所代表的含义，这样的话就能对我们以后的工作起到很大的帮助。
以上就是我对这个问题的理解，希望能够对朋友们有所帮助，也希望这篇文章能够对汽车电器返修感兴趣的朋友有个指导方向，如果有什么不懂的，欢迎大家在评论区留言，大众一族会尽自己所能给出满意答复，再次感谢！
一般汽车被水淹了电路有什么危害？谢谢？
汽车被水淹后，会存在很多安全隐患，水淹车的发动机，电子电气系统，内饰等等都会有损坏的可能。那这其中，汽车电子电气系统的损坏是最难排查的，其安全隐患也比较高。而具体影响也要看车辆涉水或者被水淹的深度。
一，水只进到了前机舱。前机舱里的电气设备防水等级都很好，不太怕水淹。前机舱里怕水淹的件有发电机，蓄电池和配电盒。上述三个件是车辆主要的供电和配电装置，被水淹后，车辆电气系统很容易短路，会导致车辆无法启动，突然熄火，起火等等风险。出现这种情况，需要对前机舱电气系统进行检查，排除短路可能。
二，水没过了汽车底盘，进入了驾驶室。驾驶室内的电气设备，主要是安全气囊控制器，越高端的车，地板布置的控制器也会越多。这些不防水的控制器被水淹后，肯定会导致功能失效。另外汽车门槛和底盘上铺设的线束也会残留水汽，这些水汽也有可能导致汽车电路短路，造成某些功能失效。一般这种车辆需要将驾驶室被淹的电气设备都换掉。线束最好也换掉，因为很难晾干。
三，水淹超过仪表板。这种情况车上绝大多数地方都被水淹过了，仪表板和车门内布置了车辆绝大多数控制器，而且这些控制器不防水，水淹过后基本都不能用了，加上发动机被淹，金属件涉水生锈等等安全隐患。个人觉得这辆车可以报废了，因为维修成本太高，而且还无法完全排除安全隐患。
以上是我个人对水淹车队电路影响的解释。在维修和二手车行业，还会结合水淹车辆对其他部件的影响，对水淹车有四级和六级的分法，每级也有不同的处理措施。上网很容易搜到，在此不赘述。
到此，以上就是小编对于汽车电路故障是质量问题吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电路故障是质量问题吗的3点解答对大家有用。
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