汽车需要保养轮胎吗吗,汽车轮胎有必要保养吗
dfnjsfkhak时间2024-09-02 11:52:54分类汽车保养浏览8
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车需要保养轮胎吗吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车需要保养轮胎吗吗的解答，让我们一起看看吧。
听说轮胎也需要保养，是真的吗？
汽车上最大的消耗品应该就算是汽车的轮胎了。
轮胎磨损属于正常现象，但懂得保养轮胎的老司机们，不仅仅只做定期检查，更多的是会利用良好的驾驶习惯让轮胎的寿命更长。
下面这6个习惯直接毁轮胎！
轮胎，在室温36℃的夏天，车轮所接触的地面甚至达到60℃以上，40℃的城市甚至会到更高的70多摄氏度。***设我们光着脚走在路上，就会觉得像行走在烧红的钉子上，随时会用高温锋利的一面刺穿你。而车轮就是汽车的鞋子，在每天这样的环境下“行走”一定要进行一些必要的保养来延长它的寿命。下面我们来说一下轮胎的保养方法：
一定要定期检查胎压。气压是轮胎的重要指标，过高和过低都会缩短它的使用寿命。用车前做好胎压检查，避免保持过高胎压，太高会引起轮胎弹性变差，如果有冲击很容易爆胎。胎压太小或者随意降低胎压也存在危险。在高速运转时，轮胎复原速度赶不上轮胎的转速，在轮胎接触地面后将出现异常形变，也就是驻波现象，驻波产生的高温将引起胎面橡胶从内部胎体上脱落，进而引起爆胎。所以，高温天气胎压选择要合理，一般低于轮胎标准胎压10%即可。
对于轮胎的寿命，驾驶员的驾驶习惯决定着它的命运。夏天高温，轮胎表面会更加的柔软，具有更强的抓地力，这就会使轮胎磨损更大、温度更高，如果此时高速猛打方向或者急刹车，对轮胎是极大的损耗，严重甚至高速爆胎。其次是在行车过程中一定要躲避马路上的坑洞和马路牙，防止高速“掉坑”引起鼓包，如果发现前方路况不好，一定要减速慢行，尽量躲避坏路。停车时也要注意躲避马路牙，气温高和过大的摩擦会直接引起鼓包和爆胎。
轮胎当然也需要保养，很多老司机们在对车进行保养时，常常忽略对轮胎的检查和维护。
很多朋友都有这样的疑惑：“平时不常开车或只在城市道路开车，车胎和新的一样还需要保养吗？”、“如何辨别翻新胎？”……
相信下面我们能解答你的全部疑问。
Q：听说往轮胎上浇水容易造成爆胎真的还是***的？
A：不是这样的，大货车多因为超载，轮胎与路面的摩擦力大造成胎温过高，所以要为轮胎浇水，大货车轮胎容易爆胎是多是因为超载，与浇水无关。
Q：防爆胎就是不会爆的轮胎吗？
A：防爆胎也会爆，只是它在爆胎之后还能够继续行驶，普通轮胎爆胎后会造成车辆会侧翻，而装防爆胎的车辆在爆胎后车身几乎没有变化。
Q:换胎是必须一次换4条吗？只换1条可以吗？
A：一般来说，一次要换2条，同轴一起成对更换。
轮胎作为汽车直接接触地面的零部件，对于行驶质感、驾驶安全等有着异常重要的作用。据统计，有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。如今很多车主也都对轮胎较为关注，但是很多人错误的认为，只要不开着车上马路牙子，就是对轮胎的保护。其实这是片面的认知，而如果做不到以下几点，日常驾驶同样是在毁胎。
轮胎的正常行驶或多或少都会产生磨损，磨损本身并不可怕，但是当四个轮胎的磨损出现不一致的时候，车辆会向磨损过多的轮胎加速倾斜，不仅造成磨损进一步加剧，还会影响路感、胎噪，甚至导致车辆跑偏。而由于国内外汽车生产企业生产的轿车大多数***用的是前轮驱动方式，相对来说汽车的前胎比后胎磨损快。为了避免轮胎加速老化，需要在车辆每行驶2万公里左右时，可以将轮胎进行调位，可以防止轮胎出现不规则磨损，从而延长轮胎寿命。
备胎同样需要定期检查
随着汽车知识的日益普及，很多人对于汽车的四个轮胎也会做到定期检查，查看花纹深度、磨损情况以及胎压、胎壁等情况，但是对于备胎的检查常常忽视。其实备胎就跟其他四个轮胎一样，需要定期检查。尽管正常状态下，备胎不与地面接触，但是随着时间的推移，接触空气的橡胶依然会发生老化，有时还会漏气。为了保证爆胎等情况发生的时候备胎能够正常使用，定期的检查备胎非常具有必要。此外与轮胎一样，备胎橡胶的保质期一般为4-5年，超出后备胎性能会严重下降。为避免备胎无法使用，到期后需要跟轮胎一起更换。
洗车时间对轮胎同样重要
为何家用轿车，车轮轴不用加油保养，也能长期使用？
半轴在安装全在轴承里面抹满了润滑脂，外面在罩上油封球笼，是免维护的，一般不会出问题的。一旦出现漏油现象，就需要检查下球笼，必要时加注黄油，更换球笼和油封，有异响等严重情况需要更换轴承。
半轴球笼漏油
轿车承载能力有限，并且***用免维护轴承，坏的几率很小！
正常情况下使用，轴承损坏的几率是非常小的，和大车不同，小轿车不需要拉货，对轴承的承载能力要求就不那么高，只要能用，不发出声音，一般情况下是都能用的！
为什么拉货的大车需要定期维护呢？
那是因为货车拉的货都是很重的，在行驶过程中，轴承中的钢珠承受了很大的压力，容易高温，高温过后，里面的润滑脂容易作废，起不到一个很好的润滑作用，如果润滑脂失效，轴承就会非常容易坏，容易高温，后果是非常严重的！为了防止出现危险，大车的轴承都是可以维护的，定期更换，更换时都需要打润滑脂，也就是黄油！
还有一个重要原因，货车的轴承一般都很大，如果***用轿车方法，轴承大了之后，更容易出现质量问题！并且，轿车的轴承，放大之后放到货车上，成本也是非常高的！
轿车体积小，重量轻，轴承内的钢珠和黄油都能承受轿车的重量，使用几十万公里是没有问题的！在这个公里数内，没有特殊情况，根本不需要更换！还有一个原因，轿车轴承普遍很小，小了之后，技术稍微高一些，质量就好一些！
目前的汽车车轮轴承都是免维护的，正常使用到车报废都不用管。
早期车轮轴承都是单独一个轴承装在车轴上，但是这种轴承在安装时容易产生误差导致轴承受力不均匀，使用寿命较短，好处是坏了只需要换个轴承就行，价格低容易买。记得当年亲戚的北斗星后轮轴承坏了，拿着坏掉的轴承直接到轴承经销店照样子又买了个新的装上去了。
而如今车轮轴承已经和轴头做成一体了，在生产线上直接拧[_a***_]装上去就行了，误差极小，轴承运行受力均匀，寿命很长。而且轴承内部都封闭有润滑脂，随时提供润滑。
上图就是一个一体式的车轮轴承，硕大的钢珠，饱满的润滑脂，光洁的摩擦面，在车轮转动时内部没有一点滑动摩擦，都是钢珠转动产生的滚动摩擦，摩擦力很小，磨损量也很小。再加上良好的密封性，这种轴承寿命很长，不需要维护。
这里涉及一个问题 就是亢余度设计，其实任何工业产品 都是根据它的工作环境和工作时长来设计 这样可以最大限度节约成本。回头再说轮毂轴承 它在设计的时候 一般都要保证20-30万公里里程寿命 如果加大成本 保证它50万公里以上寿命没有问题。车内其他零件也是同样道理 这里说几个通病 老款凯越气门室盖渗漏油 奥迪的水泵 大众的正时链条 等等 这都是成本限制了产品寿命。都说丰田本田皮实 那是因为对配件***购的测试非常严格 同样也付出了更高的成本。所以说 不是没有好东西 不是设计不出好东西。而是因为成本控制 限制了产品品质。
到此，以上就是小编对于汽车需要保养轮胎吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车需要保养轮胎吗吗的2点解答对大家有用。
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