汽车三元催化故障尾气超标,汽车三元催化故障尾气超标怎么办
dfnjsfkhak时间2024-09-01 18:40:42分类汽车故障浏览9
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车三元催化故障尾气超标的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车三元催化故障尾气超标的解答，让我们一起看看吧。
车尾气排放就氮氧化合物超标，别的都正常是什么问题，怎么解决？
首先看发动机有没有故障码，没有故障码尾气超标，只能清洗一下三元催化器，加国标高标号汽油试试，尾气数据如果还不达标，只能更换同型号的三元催化器，现在没有单独治理尾气一项超标单独的方法。
车尾气排放就氮氧化合物超标，别的都正常是什么问题，怎么解决？
首先看发动机有没有故障码，没有故障码尾气超标，只能清洗一下三元催化器，加国标高标号汽油试试，尾气数据如果还不达标，只能更换同型号的三元催化器，现在没有单独治理尾气一项超标单独的方法。
汽车尾气氮氧化物超标的原因和处理措施？
可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过高导致NO超标。
建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。
建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。
超标的原因和处理措施具体的如下:
发动机燃烧室混合气过浓，大部分是燃烧不充分造成的。
严重积碳。一般来说，积碳的位置有：进气系统和发动机燃烧室。
燃烧室温度过高，氧气充足。
因此，解决方案也非常明确，即彻底清洁进气系统和发动机中的积碳。
发动机燃烧室混合气过浓，大部分是燃烧不充分造成的。
严重积碳。一般来说，积碳的位置有:进气系统和发动机燃烧室。
燃烧室温度过高，氧气充足。
因此，解决方案也非常明确，即彻底清洁进气系统和发动机中的积碳。
到此，以上就是小编对于汽车三元催化故障尾气超标的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车三元催化故障尾气超标的3点解答对大家有用。
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