汽车轮胎***故障有哪些,汽车轮胎***故障有哪些现象

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎***故障有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎***故障有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车轮胎慢跑气的问题？
2. 汽车的高低配隐性差异大吗？比如车身的材料以及看不见的零部件？

汽车轮胎慢跑气的问题？

1.被钉子等异物刺伤。

轮胎被异物刺穿是最常见的伤害，包括螺丝、钉子、铁丝、玻璃碎片等等。如果伤口较小，这些尖锐的东西会导致轮胎漏气。如果轮胎被穿透并插入受损区域，车主不会注意到，长时间后可能会增加轮胎的受损面积。

检验方法:

只要我们仔细观察，就能发现粘在轮胎表面的异物。如果隐藏的比较深，我们可以在轮胎表面洒一些水，破损的地方会有气泡甚至泄气的声音。

2.轮胎侧损坏。

如果车主停车时不注意，轮胎可能会蹭到路牙。如果摩擦次数太多，轮胎侧面会损坏，导致暗漏。还会造成轮胎鼓包，增加爆胎几率。

检验方法:

如果轮胎侧面损坏，可以直接看到。如果损坏或鼓包，必须尽快更换新轮胎。

3、阀门老化

一般车辆原装阀门都是橡胶制品，橡胶制品是有使用寿命的。时间长了，气门可能会变硬开裂，导致轮胎漏气。

汽车的高低配隐性差异大吗？比如车身的材料以及看不见的零部件？

高配低配车身差距几乎没有，差别在配置。不要把汽车车身成本想的太高。区别对待，弄几套质量不一样的车身出来，还得监控车身流向，这才是成本。零部件也是一样的道理，功能有删减增加，但是一样在统一的质量标准下制造。材料也一样。

不大。如果只看车身，高低配是完全一样的。

汽车制造主要分为4个步骤。1，冲压；2，焊接；3，喷涂；4，总装。能够体现出“高低配”的，是在第4步。

我在2015年3月，获得许可，在上汽通用武汉工厂，参观并拍摄了一整天。把每一步，都进行了详细拍摄。当时还写了一篇《英朗制造流水记 访上海通用汽车武汉新工厂》。在这儿为您简单介绍一下。

冲压——就是把钢板冲压成一个个的车身部件。

焊接——把冲压好的部件焊接在一起，形成一辆车的雏形。

喷涂——简单理解就是上油漆。

要看具体品牌，各家做法并不完全一样。虽然说车体结构本身高低配车型几乎不会有太大差异。但关乎安全的问题上有些厂商却在低配车型上非常缺乏基本道德。

比如，有些低配车型甚至没有安全气囊，这在当今的汽车产品中就很荒唐了。除了非常低端的工具车没有配备安全气囊之外，几乎绝大多数家用车都会标配这种基本安全设备，但总有一些厂商会非常极端吝啬把它拿掉。

此外在某些特殊行业的简配车型上曾经出现过简配小直径刹车鼓的情况，这就更可恶了。

其实低配车型***用钢轮毂，窄轮胎，简配一些***设备和***功能这些都是可以理解的。即便简配也无伤大雅，但连双气囊，刹车鼓都要简配，这种行为对车主可能造成的伤害会更直接更致命。

因此，选车的时候虽然中低配车型性价比更高，但务必要看清楚基础配置。过于市侩不把车主当人看的车企，你能指望它的车体结构又会好到什么地步呢？

到此，以上就是小编对于汽车轮胎***故障有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎***故障有哪些的2点解答对大家有用。

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