汽车品牌秀,汽车品牌***
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车品牌秀的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌秀的解答,让我们一起看看吧。
哪里可以看的到各个汽车品牌的每个月的销量?
现在的每个汽车垂直网站都有汽车销量的发布,在各大新闻板块都会有所公布,当然在中国汽车工业协会的官方网站、汽车乘联网站等这些网站也可以查询,汽车垂直网站每个月都会有定期的发布,网易、搜狐、易车、汽车之家等等都发布销量,在搜狐汽车上面直接有个销量的板块,可以根据不同品牌车型查询,易车的易车指数上面也会有车型销量指数,具体的可以到对应的页面上去查询。
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品牌销量排行
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WEY是什么车?三大件水平怎么样?
WEY是中国国产SUV豪华品牌,发动机在自主汽车品牌里是顶尖水准,变速箱也是顶尖水准,无顿挫平顺性极佳,调校和匹配也是恰到好处,涡轮介入很早,降挡升挡都很迅速,加速和爆发性表现非常不错,底盘也足够厚实,滤震特别好。
我是一名VV6车主,20年一月份买车,都现在跑2400多公里,在使用这4个月的时间,没发现任何问题,因为高速跑的多点,过年回家都是高速,油耗是比较低的,就是在市区开,油耗也能接受。现在魏又出来一个新政策,那就是发动机,变速箱终身保修,这个还是比较靠谱的。总的来说,我买这辆车,非常满意,无论是外观,还是动力,油耗,操控。当然了,也不是没一点缺点,唯一不习惯的就是车太大,两边的视线不太好,容易有小刮擦,还好有车载视频,注意点也可以避免。还有车机系统有时候连接不上,但我还没碰到过。总的来说,是一辆好车,不要轻信别人的传言,自己试过就知道了!
作为一个真正VV7车主,我强烈呼吁那些喷子不要再喷这款车了,什么叫吃不到葡萄说葡萄酸,就是这个道理。VV7的三大件不比某些合资车差,胜过韩系是没问题的,当然,与德系和日系可能存在小小得差距,但依我看来也差求不多,车大了任何车都有一小点顿挫感,正常的。至于油耗,市区划0.8元,高速划0.5元,非常优秀了,毕竟2吨的车,2.0T的排量。个人认为,选择魏派车系的人,都是头脑非常明智的人。
WEY是国内汽车自主品牌,主要以研发和生产SUV成型为主。其下的发动机和变速箱同为长城自主研发,其性能和可靠性都属国内外领先水平。底盘悬架也是引用长城汽车的量产SUV有两个平台,都是经过实践验证的。
讴歌是什么车,感觉怎么样?
法系豪华品牌雷诺退出中国市场,引起了不大不小的波澜,确实法系车在中国混得不怎么好,车型虽然口碑不差,但是销量尽如人意,随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何,但是今天我们要说的不是法系品牌,而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。
讴歌,英文名ACURA,有一段时间被称为阿库拉,说到讴歌可能不少消费者并不了解,但是说到它的东家可是赫赫有名,粉丝无数,它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌,其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是,不同于大众粉或丰田粉,他们换车会选择奥迪或雷克萨斯,众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换,难道真的是“一日本田终身本田”?这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。
难道讴歌知名度的问题?讴歌的知名度理论上没有问题,老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌,旗下车型知名度非常之高,而讴歌在2006年进入中国市场的时候,大家都是非常看好的,都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空,而从美国市场的表现来看,讴歌的强势也是有目共睹,记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时,奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。
但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼,而是一只哈士奇。
难道是讴歌的车型有问题?也不会是,师承于本田,而且还是本田的高端,发动机质量必须是杠杠的,而且从试驾过讴歌的几款车来看,无论是轿车还是SUV,都是浓浓的本田风格,而且在本田本身的基础上还有提升,丝毫不输给雷克萨斯和奥迪,更值得注意的是,讴歌的本土化其实做的很不错,一些车型的内饰按键上都***用了中文,即便如此讴歌的销量还是没有得到提升,甚至出现过让利十几万依然惨淡的[_a***_],问题究竟出现在哪里?
核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样,全进口不国产,但是4S店的数量却远不如雷克萨斯,就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说,长期以来在全上海只有五角场一家店,随着时间的推移如今在上海还是只有一家店,只不过五角场的关门了,搬到了郊区闵行,也就是说即使在讴歌的“全盛”时期,整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢?在上海有7家店,奥迪更多有16家店,这样如何竞争?
到此,以上就是小编对于汽车品牌秀的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车品牌秀的3点解答对大家有用。
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