汽车坏了维修太贵了,汽车坏了维修太贵了怎么办
dfnjsfkhak时间2024-08-30 16:46:17分类汽车维护浏览26
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车坏了维修太贵了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车坏了维修太贵了的解答，让我们一起看看吧。
越贵的车，维修费用越高？
汽车是，一般使用的材质不同，结构上的变化，模具成本，产能大小等 好车的维修成本比较高，同价位车中，保有量小的车维修成本更高 自行车不一定，随意改装的范围要远远大于汽车，买好的自行车修起来不一定很贵
豪车维修为什么很贵？
豪车之所以贵其实是由各种原因造成的，第一价格高肯定是豪车的必要属性，不然怎么对得起豪这个字呢？但是你真的知道豪车有多贵吗？看到这里肯定有网友说了网上一查都出来了，其实并不是这样有些豪车价格会比实际购买要多花很多钱
第二豪车配件贵，车越贵配件越贵，这是必然的，豪车配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维，还有很多豪车是纯手工打造，所以配件价格贵的出奇。配件本身贵就算了，市场保有量还少，那就导致配件价格更贵。就比如你的车在中国被撞了，所有配件都需要进口过来，可能一个大灯在国外卖10万，进口到中国加上各种运输关税就变成15万了
第三工时费贵，同样是修车给帕萨特换个车灯工时费比如100元，给劳斯莱斯换个大灯工时费就要5000，这个并不是修理厂宰人，因为维修过程中修车厂也要承担风险，在修理过程中万一碰到豪车哪里那修理厂就赔大了，在修理豪车过程中修理师傅们都倍加小心，工时费高也是应该的
第四豪车配件只换不修，日常生活中我们的车子保险杠撞个坑叶子板挂了点漆，我们都去修理厂喷个漆了事，但是豪车不一样，豪车用料更高级，往往都很脆，这就导致有些豪车一碰就裂，配件损坏之后也没法修复，即使是很小的伤痕豪车也要换配件，这也是豪车维修费贵的理由之一，***版价格就更高了
豪车的维修费比较贵属于正常现象，如果维修费用便宜，那就不叫豪车了！很多人觉得豪车出了问题之后，动辄几千上万元的维修费有些贵的离谱，甚至觉得自己被坑了！其实不然，首先，很多豪车是以原装进口的身份在国内销售，车辆配件的产地也在国外，那么配件和整车进入国内都要缴纳相应的税费，再加上运输等一系列费用，价格肯定会比较高。
第二，这里面还涉及到一个“零整比”的问题！通俗的说，***如您花100万买了一辆奔驰，那么如果您拿100万去自己买零件来组装一辆同样款式的奔驰，是无法做到的。并不是技术上做不到，也不是配件稀缺，而是同样的价格买不到一辆奔驰整车的所有配件。这就是所谓的“零整比”！因为不同级别、不同品牌、不同价位车型的零整比不一样，所以价格自然也有高有低！比如沃尔沃进口车型的零整比，要比同价位车型稍高一些，所以更换配件的价格会稍微贵一些。车辆配件的零整比越贵，更换配件的价格越高！
第三，工时费！我们去4S店维修保养的时候，4S店都会给车主开具收费单据，在这个收费单据中会明确的显示配件多少钱，工时费多少钱！并且工时费是按小时来计算，也就是说您的车维修越麻烦，需要的时间越长，工时费就越高！很多人不理解工时费的意义，说的直白点，维修技师帮您维修车辆，是要您支付劳务费的，您如果只给配件钱，肯定不合理！配件钱肯定要给，毕竟换了个新的，即便无需更换，那也要付给维修技术工时费，因为人家付出劳动了，理应得到报酬！
第四，为什么豪车的工时费比普通车型高？这个就更好理解了。一位汽车维修技师首先要有维修资质和上岗证书。然后各大品牌再根据个人能力，决定录用哪位维修技师。录用之后并不是能直接上岗工作，而是要经过系统化培训。高端豪华品牌不仅对每位维修技师的业务水平有要求，对于从业经验也有要求。***如一位技师之前一直在修夏利，突然想跳槽去修宾利，您觉得厂家能录用他吗？由于豪华品牌汽车的维修难度和普通品牌不同，维修技师的业务水平越高，工时费自然也就越贵，这很正常。
岩哥的观点：豪车在维修的时候会涉及到很多问题，比如很多高端豪车***用全铝车身结构，一旦车外的金属部件发生碰撞变形，只能更换，无法维修。像劳斯莱斯和宾利这种超级豪车，4S店只换不修。也就修说，***如翼子板撞了一个坑，4S店不会去给车辆做钣金，而是直接换新的部件，所以维修费用肯定比较高！
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产量少，零件材料生产成本平摊不了，加上对零件的材料和工艺要求比较高，很多零件国内没有授权，要从国外往回运，运费关税，人工费，品牌溢价，都会导致成本升高。纯进口合资都是这个问题。
到此，以上就是小编对于汽车坏了维修太贵了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车坏了维修太贵了的2点解答对大家有用。
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