汽车品牌捷达,汽车品牌捷达标志图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌捷达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利和捷达哪个好？
2. 又一伪合资品牌“捷达”问世，它的前辈们都还好吗？
3. 大众捷达独立换标，你觉得没有了VW标，捷达还能否创造销量神话？

吉利和捷达哪个好？

吉利。

按理说这两种车各有千秋，捷达是一款老品牌了，作为大众旗下车辆，曾经是叱咤风云的，如果放到十几年前，吉利是比不了。但是吉利收购沃尔沃以后，品牌价值，技术水平进步都很快。

现在又是新能源车时代，吉利的新能源车明显有优势，所以是吉利。

答：：现如今轿车百家争鸣的年代来临，同等级可选车型更多，相关于合资车型，国产车在质量方面的距离逐渐缩小，但更高的装备和原料带来的高档感也更有优势。这两款车各有各的优势和劣势，具体是买吉利还是买捷达，根据自身的经济情况和车的用途来选。

首先从价格来看，大众捷达的价格区间为7.99万元-13.79万元，吉利帝豪的价格区间为6.98万元-10.08万元。从价格上看，吉利帝豪更有优势，更适合资金有限的消费者。除了价格，两款车型在外观上都***用了自己的家族式设计，更容易俘获粉丝的心。至于怎么选择，就看自己的实际审美了。

价格和外观之后，我们再来看看接下来两款车的配置。我们选择了两款车的低配车型进行对比。从配置对比来看，吉利帝豪更加丰富，无钥匙启动、行车电脑显示、led日间行车灯、自动头灯等安全配置一应俱全。最后动力方面，捷达搭载1.4l、1.4t和1.5l发动机，帝豪搭载1.3t和1.5l发动机。捷达在动力选择上更丰富。

总的来说，对于这两款车来说，各有各的优势。吉利帝豪在配置和性价比上占优，大众捷达在品牌影响力上占优，所以要看你的实际需求是面子还是利润。

又一伪合资品牌“捷达”问世，它的前辈们都还好吗？

说到伪合资，不由得想起了纳智捷😂 合资车的价格，国产车的品质，航母的油耗，买平板电脑送车的典范，车不多见段子一大把😄希望捷达能够不忘过去的传统，至少要抱住靠谱亲民的特质，情怀可是经不起太多考验的。

合资车企在中国实行双品牌战略，已经成功。比如:大众、丰田、本田等，都实现了1+1＞1的效果。其原因在于当时国内客户对外资品质的信赖，加上国产品牌的刚刚起步阶段，造就了他们的战略成功。后期的主机厂在竞品成功的时候再跟进已经晚了，比如东风日产启辰。这样的情况下，只能换标另起一个名字进行战略划分。但是效果不好，启辰一年也就十万台左右的销量。后期跟进的还有东风本田思铭、广本的理念，目前看都没有成功。

眼下大众想在捷达上做产品分线，无非就是想借用捷达的名气，拉动一汽集团自主销量而已。但是如果抛弃vw标志，你确定消费者会买单？有时候情怀是一种营销，但是消费者更在意的是性价比！！！！

合资品牌目前在我国现在的处境出现两极状态，一种是像一汽广汽、丰田，一汽、上海大众、广汽、东风本田这种款款销量爆，一种像纳智捷、启辰这种销量低迷，甚至品牌知名度很差的，归其原因，在我看来是与本身品牌知名度、技术、企业宣传文化等等相关

大众捷达独立换标，你觉得没有了VW标，捷达还能否创造销量神话？

谢邀。看大家说了不少，说的都挺全面首位，我另辟蹊径从侧面，也就是产品竞争力上，给楼主分析一下哈。

以前的自主品牌价格战场主要在6-8万区间，而一汽-大众捷达价格要比其贵1-2万元，那么现在的新品牌就是为了能和它们硬碰硬的拼***，击溃“坂田联队”，击毙 “坂田联队长”。

直白的讲，新品牌“捷达”的核心竞争力在于降低了生产成本、搬用了成熟的平台（PQ25、MQB）和技术（发动机、底盘***），这些是大众方面可以直接从供应体系里提供的；而我个人认为，中国团队方面是会提供外观、内饰设计团队和优化产品链的供应商，这样做会让双方共赢，利益最大化的同时给消费者带来的是——实惠。不得不说到，国产车型后期不稳定的造车质量问题，也能为捷达打一波好助攻。

“捷达”的优势说完了，就要说劣势了。

看到官方透露的车型照片，能感受到国内设计团队在设计上的“局限性”，这里面有着受PQ25和MQB平台限制的因素（出现了捷达和途观L的影子）；也存在着设计功力的问题，至少在视觉上，不如一些国产车型“华丽”。

再来看国产品牌车型的优势和劣势。

到此，以上就是小编对于汽车品牌捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌捷达的3点解答对大家有用。

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