汽车门模块电路板故障分析,汽车门模块电路板故障分析图
dfnjsfkhak时间2024-08-29 08:52:57分类汽车故障浏览32
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车门模块电路板故障分析的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车门模块电路板故障分析的解答，让我们一起看看吧。
12v电路板故障及维修？
主要检查300V上的大滤波电容、整流桥各二极管及开关管等部位，抗干扰电路出问题也会导致保险烧、发黑。需要注意的是：因开关管击穿导致保险烧一般会把电流检测电阻和电源控制芯片烧坏。负温度系数热敏电阻也很容易和保险一起被烧坏。
2、12v开关电源无输出，保险管正常
这种现象说明开关电源未工作或进入了保护状态。首先要测量电源控制芯片的启动脚是否有启动电压，若无启动电压或者启动电压太低，则要检查启动电阻和启动脚外接的元件是否漏电，此时如电源控制芯片正常，则经上述检查可以迅速查到故障。
若有启动电压，则测量控制芯片的输出端在开机瞬间是否有高、低电平的跳变，若无跳变，说明控制芯片坏、***振荡电路元件或保护电路有问题，可先代换控制芯片，再检查***元件;若有跳变，一般为开关管不良或损坏。
3、12v开关电源有输出电压，但输出电压过高
这种故障一般来自于稳压取样和稳压控制电路。在直流输出、取样电阻、误差取样放大器如TL431、光耦、电源控制芯片等电路共同构成一个闭合的控制环路，任何一处出问题就会导致输出电压升高。
4、12v开关电源输出电压过低
除稳压控制电路会引起输出电压低，还有下面一些原因也会引起输出电压低：
a.开关电源负载有短路故障(特别是DC/DC变换器短路或性能不良等)，此时，应该断开开关电源电路的所有负载，以区分是开关电源电路还是负载电路有故障。若断开负载电路电压输出正常，说明是负载过重;或仍不正常说明开关电源电路有故障。
车身电脑漏电怎么解决？
1.首先在检测漏电之前必须保证蓄电池饱和状态，充放电正常，这很关键，如果蓄电池本体异常的话，会把漏电测试工作变的复杂起来，所以这是测量漏电的关键，测试蓄电池有蓄电池测试仪，分别做静态和启动的测试，这个比较简单就不作赘述了，下面重点讲车身漏电的测试方法，首先把万用表打到直流安培档（默认为30A），串连在汽车蓄电池负极线上，万用表红表笔接蓄电池负极桩头，黑表笔接负极线，这里需要注意在线测量，何为在线测量，就是整个连接表笔的过程中不要让车辆断电，先连接好万用表，然后再分离蓄电池负极和负极线，这样在20分钟以内观察万用表的读数，如果在0.03A以上就判断为漏电，为什么需要在线测量，因为测量时如果断电过，相当于给车身电脑断电复位的原理，有感兴趣的朋友可以分别测试对比下，断电连接万用表与连接好万用表再分离负极线测试的结果不一样，特别是一些微小的漏电测试，这个方法比较有用。

2.确认漏电以后，首先从简单开始，先分别拔插保险片，拔到哪片保险，电流降到0.03A已下，就证明哪条供电线束短路或者供电异常，检查是供电设备异常，还是线束异常，这里需要注意的是，需要在休眠状态操作，没有休眠时检查是有一定误差的，因为本身车载电脑也在使用电源，这是车载设备或者线束漏电的情况，这时优先测量加装设备，比如行车记录仪.车载充电器.车载气泵.改装的音响.功放.导航主机.360可视.防盗控制器.GPS.倒车影像等等都会导致车身漏电，这时只要拆除加装设备，蓄电池充满电后在线测试就很容易找到问题，这类问题导致漏电情况比较多；

3.车身电器，随着车身用电设备越来越多，许多用电设备老化，工作异常都会导致供电异常，就会发生漏电情况，检测方法同上，另一种情况是车身电脑本体用电异常导致的漏电，这种情况也比较多，当大家测试完车身电器没发现漏电情况后，就要考虑车身电脑的漏电了，直接把车身电脑下电，重新测试，有部分车身电脑用电异常或者无法休眠导致的漏电情况也是存在的；

在检测漏电过程中，一定需要耐心和细心，多次在线测试，有的漏电在整个检测过程中只会出现一二次，所以需要比较好的耐心，有少数情况加装的GPS在移除后依然会导致车身电脑一直漏完电为止，提供给车身电脑错误的供电模式，这个感兴趣的朋友可以自己测试验证一下，今天的关于车辆漏电检测的经验分享到这里，谢谢大家。
到此，以上就是小编对于汽车门模块电路板故障分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车门模块电路板故障分析的2点解答对大家有用。
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