汽车品牌趣味,汽车品牌趣味介绍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌趣味的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌趣味的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何评价领克这个汽车品牌？
2. 新能源汽车品牌排行里，拜腾大概能排到什么位置？算是比较好的了吗？
3. 北京国际汽车文化节值得去吗？
4. 如何评价沃尔沃旗下高性能子品牌Polestar发布的Polestar 1？

如何评价领克这个汽车品牌？

首先我觉得领客这个品牌的定位很清晰，走中高端的路线，在新豪华的标准下却给了一个中端的价格，这在中国市场中还是很有竞争力，因为性价比很高、品质如果按照现在量产车保持，也是够豪华扎实的了。对于目前的购车需求来说，肯定都可以满足。对领克未来的发展，我是充满期待的！家族车型一定可以扩展，而且技术平台就摆在那，不过，首先看一下它的第一款SUV销量和口碑情况如何吧！

我支持你，的确丑，但看久了，吐着吐着就习惯了，这可能与人的欣赏角度有关，虽然丑，但我相信还是会有人认为它好看。

我不觉得它和保时捷像，我觉得它的车灯简直是抄袭法拉利的 488。

车灯的造型几乎一模一样，不同的是领克01的并不是大灯，而488是一体式大灯。

这种分离式的大灯本来就很丑，另外领克还有很丑的两个分离式大灯兄弟。

英菲尼迪的 ESQ 和 Jeep 的自由光才是丑车中的战斗机。

抛开车头来看，车侧的线条设计不算太丑，还算美观协调。

车尾部分，丑丑的感觉又来了。

中国穷小子迎娶欧洲白富美所生的第一胎，这是领克品牌给我的第一印象。这里的中国穷小子所指的是吉利在汽车制造技术上的贫乏，白富美所指的是沃尔沃在汽车领域多年的技术沉淀。
作为国内豪华合资品牌他一出生就自带光环，凭借父辈的影响备受关注。
吉利控股通过资本运作，应用弯道超车实现快速拥有豪华品牌的战略目标不能不说是一个灵活的创新思维，领克品牌对于吉利控股来说非常重要所以下了血本进行设计和制造。他所打的口号是欧洲设计，欧洲技术，全球制造所以从领克品牌诞生的那一刻吉利控股已经开始加快了全球布局的步伐。领克01产品所有用料向沃尔沃XC40看齐，不管是在产品的设计还是售后服务已接近豪华品牌所需的一切并且承诺终身质保，由此可以看出吉利对自身产品质量的信任和对用户负责的态度。那么车友们，你们是如何看待这一品牌的呢？

领克汽车——合资自主品牌，不够纯粹的自主。

所谓合资自主定位比较模糊似乎不太好理解，不过列举出几个同类型的品牌应该就能明白了，大致有：宝骏、理念、启辰、之诺等，这些品牌均为国内汽车生产制造企业与合资公司共同创立的第三个品牌，主导地位还是国内企业，本质上应属于国产车。

领克也是如此，是吉利和沃尔沃共同创立的品牌，主要部件虽然是自产但并不是自主研发，技术均来自沃尔沃的支持。所以这类自主品牌是一般是不做研发，基本是共享合资品牌的平台或者上一代平台。

领克系列车型以01为例，品质和价格还算成正比，销量也足以说明市场接受度。但这台车的维保价格已经超过了消费级主流的合资车，已经到达了某些豪车的水平，这点确实值得商榷。

而02注定是一台失败的车，高价低品质已经偏离了自主品牌的发展路线，一台三缸发动机似乎已经切断了02的生命线。后续推出领克03，这个模式以及车型感受都很神似，似乎是重演了一次观致的兴衰史，只是现在的消费者更精明更理智，如果持续02的套路，领克品牌的生命力怕是不会很旺盛了。

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新能源汽车品牌排行里，拜腾大概能排到什么位置？算是比较好的了吗？

作者是为黑而黑啊 开头和结尾自说自话 带着浓浓的偏见。诺基亚当初NB，现在手机还有吗？新的企业新的科技就像春笋，虽然有很多困难，最终还会蓬勃生长。抱着老观点、狭隘的心理是无法理解世界是如何进步的。鼓励和建议楼主多去学习

新能源汽车里目前有两大阵营，其一是以比亚迪北汽吉利为首的传统汽车生产制造商，其二就是拜腾之流的PPT造车企业，这两种类型的企业是在实业和圈钱两个不同的领域。

汽车制造还没有到模块化生产的技术高度，传统的造车企业经过多少年的积累的沉淀推出的产品依然会有各种问题，而这些N家企业融资楞攒出生产线追赶骗补末班车的企业靠什么生产出精良的产品，靠拜腾800㎡的总装车间吗？主流车厂的废料库有多少了解吗？

PPT造车可以是下一个风向，但是需要有一个强而有力的汽车代工厂，这些企业只是作为技术和设计团队的第三方。如果没有类似于IT行业富士康这种级别的代工厂，PPT造车依靠其自身的力量最多就是在补贴完全退出之前最后洗一波，不过秋后算账是跑不了的。

拜腾这种企业就像几年前智能手机里大可乐小辣椒这种山寨机，折腾一波最后还是销声匿迹。

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个人1.感觉现在国家有点急功近利，新能源汽车不适合跑长途，尤其是高速堵车时候，容易把人丢路上。

2.充电桩还未普及。3.重点来了，电瓶处理问题尚未解决，废旧电瓶剧毒，如果处理不好将会是环境灾难，4.现阶段混动才是王道。

北京国际汽车文化节值得去吗？

作为国内规模最大、活动内容最丰富的汽车文化盛会，北京国际汽车文化节绝对值得一去。这里汇聚了全球顶尖车型、最新科技和最前沿设计，不仅可以近距离接触到各种豪华跑车和超级跑车，还能亲身参与各种趣味活动和专业论坛，了解汽车文化的最新动态和趋势。

此外，还有各种美食和音乐演出，让你在享受视觉和听觉盛宴的同时，感受到汽车文化的独特魅力。因此，如果你是汽车迷或者对汽车文化感兴趣，那么一定不要错过北京国际汽车文化节。

1 值得去2 北京国际汽车文化节是一个集汽[_a***_]览、赛车表演、文化交流等多种活动于一体的盛会，参观者可以近距离欣赏各种汽车品牌的展示，观看精彩的赛车表演，了解汽车文化的发展历程。
3 参加北京国际汽车文化节不仅可以增加对汽车文化的了解，还可以感受到汽车行业的创新和发展，对于汽车爱好者来说是一个不容错过的机会。
此外，还可以与其他汽车爱好者进行交流，分享彼此的兴趣和经验。

如何评价沃尔沃旗下高性能子品牌Polestar发布的Polestar 1？

众所周知，沃尔沃这个品牌的核心卖点就是安全，而安全本身就会跟没性能、没操控、买菜车这些词挂钩，但沃尔沃其实也是个热血的品牌，它也像宝马奔驰一样，有着自己的性能部门，而这个性能部门的名字就叫做“polestar”，并且前不久从一个部分拆分成全新的子品牌了......

polestar作为一个野路子的改装车队，由于亮眼的赛事成绩被沃尔沃收归旗下，但如果仅仅作为一个改装部门推出性能车款，新系列在宝马M，奔驰AMG甚至是奥迪sport面前都不足一提，而作为一个全新的电动性能品牌，这比买卖就会更有看头，毕竟竞争相对来说要小很多，也更符合汽车行业的未来发展，再结合更新颖、灵活的销售方案，polestar这个新品牌或许会在吉利的集团版图中起到一个很不错的形象作用，当然小白也非常期待新车的表现，是否能和新能源新贵特斯拉一较高低呢，或许今年就能知道了。

感谢邀请！

讲道理，Polestar 1将是国内生产的首款合资品牌性能车！700匹马力+1000牛·米的混动性能车，售价预计仅需100万元起步……各种吊打AMG C63……

北极星（Polestar）曾经是沃尔沃的高性能车研发部门，现在已经独立成为全新品牌运作。而独立后的北极星首款轿车“Polestar 1”将在今年3月日内瓦车展首次亮相。

作为北极星独立后的首款作品，Polestar 1脱胎与沃尔沃S90平台，***用油电混合动力系统，拥有最大600匹马力与峰值扭矩1000牛·米的恐怖数据。

而该车在满电状态下，使用纯电行驶，最大续航里程将达到150公里。

外观与内饰上还是妥妥的沃尔沃风格：雷神之锤头灯，双C型尾灯，简约却不失豪华感的内饰……

到此，以上就是小编对于汽车品牌趣味的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌趣味的4点解答对大家有用。

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