怎么知道汽车电瓶有无故障,怎么知道汽车电瓶有无故障现象

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么知道汽车电瓶有无故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍怎么知道汽车电瓶有无故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么判定汽车电瓶是坏了还是没电了？
2. 汽车蓄电池如何检测？

怎么判定汽车电瓶是坏了还是没电了？

上个月，我的SUV车换了电瓶，花了400元钱。这个电瓶是新车原装电瓶，一直用了足足5年，近来经常出现启动车辆不能打火情况，知道电瓶已经到更换周期了，于是就换个新电瓶。

现在来说说，怎么样判定汽车电瓶是坏了还是没电了。

根据汽车电瓶的质量要求，一般汽车原装电瓶在正常使用情况下能够用4年左右。现在汽车内配置高，电子设备很多，相对来说比较耗电，再加上一些汽车日常行驶距离短，每次打火后充电不及时，很容易导致汽车电瓶处于亏电状态，长此以往，电瓶容易老化，就容易缩短更换周期。

如果你的汽车是新车，那么在新车的前几年，偶尔出现启动打火困难情况，在外来帮助下启动后 ，下次能够正常启动，那么说明你的电瓶属于亏电状态，你应该保证平常电瓶及时获得充电，减少电子社备运行，那样能够延长你的电瓶寿命。

如果你的汽车已经是3年以后的车，那么根据你的行车实际情况 ，如果你发现启动汽车经常不能打火 ，甚至开车后熄火重新打火还是不能启动，那么你的电瓶已经是坏了状态，属于充不进电，这样情况下必须要及时更换新电瓶，保证汽车在行驶中的安全，做到安全出行，万无一失。

这是我自己最新的出来观点，希望对你有帮助。

冬季到了，突然遇到天气特别冷的时候，车友有时候会遇到电瓶没电无法启动，出现问题的车辆有旧车也有新车，究竟为什么？

大部分的车用铅酸蓄电池的更换都发生在冬季，换下来的蓄电池有不都只亏电造成的低温启动性变差导致，并没有损坏。

图中显示的电瓶规格中

12V这个电瓶的标准电压

60Ah电瓶的容留，这个容量的意思使用10A的电流匀速放电，完全放干净需要6小时。

640CCA：在-18℃条件下，用640A电流放电，持续时间30秒。

车型不同参数标准不同，我借用了朋友DS5的照片一定和你的一样。

铅酸蓄电池的主要成分铅和稀硫酸以及生成的硫酸铅，稀硫酸在极端低温的时候会结冰，此时蓄电池基本不能输出任何电流。

正常的充足的电解液比重1.28，而完全亏电状态下会降到1.19，比重越高则抗低温能力越强，也就说完全充足的电瓶比亏电的电瓶更能抵抗低温引起的冰冻。

换句话说，冷天遇到的电瓶没电，不一定都是电瓶损坏，因为电瓶本身亏电，导致电解液比重下降，冰点上升而引发的可恢复故障。

3年以内的电瓶，出现没电时，同步检查电器设备是否有漏电现象，特别是音响、车灯等电器是否有忘记关闭的情况，我们可以在充电之后，观察这种亏电现象是否还存在，如果仍然会反复出现，那么电瓶损坏的可能性就比较高。至于超过3年的电瓶，在正常用车频率下，出现亏电无法动车，多半就是电瓶损坏造成的。BF汽修学校为你服务！

您好！汽车电瓶最常见的故障就是您说的没电。但是没电不代表电瓶就坏了；但是坏了的电瓶有可能会有电，不过不会持久，最后还是没有电。所以说：电瓶没电不代表坏；坏了的电瓶一定会没有电（或者电量不足）。如何区分？3招搞定。

一，电瓶使用时间

汽车上任何一个部件都有其使用寿命，电瓶也不例外。一般车用铅酸免维护电瓶的设计寿命都在3年左右，这就给电瓶在设计使用时间外如果出现故障需要更换提供了时间依据。

1，如果还在使用寿命以内，电瓶出现没电，那么就要寻找2方面的原因：电器设备的漏电和发电机故障。电器设备出现漏电，则要重点检查加装电器，比如导航、音响、车灯等；发动机故障主要检查发电机皮带有无异常以及发电机能不能正常发电。两个方面同时排除，那就对电瓶进行再次充好电，***如故障消除，那就有可能是无意忘记关闭某一个用电设备造成的漏电，对电瓶来说并无大碍；如果反复出现，则说明电瓶内部出现故障，就是电瓶坏了，只能更换解决。

2，如果超出使用寿命以外，电瓶出现没电，则多是电瓶损坏造成。同样检查电器设备的漏电和发电机，排除2方面因素，就可以判定电瓶坏了。

二，电瓶没电次数

正常的一次或者两次电瓶没电，通过重新充电后，能够予以恢复，那就证明基本不是电瓶出现故障造成的，很有可能是人为的因素，特别出现的情况就是，用电设备没能完全关闭，或者用电设备出现故障造成的无法关闭。排除这些原因，电瓶连续持续没电，那就可以考虑更换电瓶了。

三，电瓶没电时间

电瓶没电，如果是由于故障造成的，那大多是电瓶内部极板的严重硫化或者结构故障造成的。一般具有不可逆转性，并且没电时间长。也就是说，电瓶会长时间处于没电状态，或者这样说，电瓶无法充电、存电。这样的情况只有一个解释：电瓶坏了。

不过总结一点：这些判断方法虽然需要一定的检测手段，但是并不是针对电瓶本身，如果想有的放矢，那么出现电瓶没电，只需要[_a***_]的电瓶检测仪，就能立刻见分晓！也不用我在这里绕来绕去。

汽车蓄电池如何检测？

蓄电池性能检测：1、外观检测：检查产品的标志和标识，其内容包括生产厂家、规格型号、商标、正负极。如果上述内容缺漏，这项检测即为不合格。外观检查中应特别小心所标内容与实际不符的情况。外观检查还应该考核蓄电池外壳质量。确保外壳硬度、注液孔等指标。2、低温启动检测：低温起动能力检测是将蓄电池完全充电后1h~5h内放入温度-18℃±1℃的环境中，至少持续20个小时以上。蓄电池在636f70793231313335323631343130323136353331333433623763低温室内或低温箱内取出后1min内，以大电流放电，检测放电时间是否符合标准。标准要求使用4.5～5倍C20的电流放电，5s时，蓄电池单体电压不得低于1.5V.60s时,蓄电池单体电压不得低于1.4V，也就是模拟实际低温起动时5秒内蓄电池的放电电流。3、蓄电池容量检测：可通过外观尺寸测量，储备容量检测法（国家标准简易，当蓄电池容量小于120Ah时，应当优先选用储备容量检测法。在检测过程中，这种方法放电电流大、时间短、电化学极化快且储备容量值明确。

下面老胡从三个方面回答你的问题。

1、蓄电池外观检查

首先蓄电池一般都是比较规则的，如果发现蓄电池两侧出现明显的变形或鼓包的情况，那肯定是需要检查更换了，另外观察蓄电池接线桩的地方，如果桩头周围出现一些白色或绿色粉末状的物体，则说明蓄电池出现问题了，因为这些粉末状的物体是蓄电池里的氧化物，一般比较新的或者质量不错的蓄电池是不会出现这种状况的。

2、观察口检查

8成以上的蓄电池上都会有一个观察口，一般都是在蓄电池的正上方，观察口能看见的颜色分为三种：绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，***代表略微亏电，黑色则代表快报废了需要更换。不过这里要说一下的是，观察口反应的信息只能作为其中一个参考，因为不少车主反应说观察口反馈的情况并不靠谱。

3、蓄电池电压检测

汽车蓄电池的电压一般都在12V左右，车辆发动后会提升到13-14V之间，这些都是正常的电压值，平时我们可以通过电压测量仪或万用表来测量蓄电池的电压，另外现在一些车载充电转接头上面也有屏显电压值，我们也可以观察电压的大小。如果车辆未启动前电压低于12V或者启动后电压低于13V，都说明蓄电池的损耗比较多了。从蓄电池的电压值来判断电池的状况还是比较好的一种方法。

到此，以上就是小编对于怎么知道汽车电瓶有无故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么知道汽车电瓶有无故障的2点解答对大家有用。

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