正道汽车品牌,正道汽车品牌介绍
dfnjsfkhak时间2024-08-28 13:06:39分类汽车品牌浏览8
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于正道汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍正道汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
正道K750？
不知道，正道k750什么时候上市？这种车确实是看着不错，但是价格不会这么便宜吧？为什么不早点上是拖的，越靠后越价格越不值钱，越赚不到钱，现在各个品牌的汽车，国产汽车。都在做拉力赛，很多都准备上市了，各种型全部都照出来啦。竞争激烈呀，希望它早点上市能够早点享受正道国产汽车。
“吉利”***“长城”商业诋毁，对此你怎么看？“水军”是如何搅浑汽车市场的？
汽车行业理想的状态应该如下图所示，而不是自己先乱成一锅粥让真正的对手有机可乘。
自主品牌里吉利、长城不能否认是两家巨头，但同时不能否认的是两家企业都存在水军营销的情况；且不仅是这两家，除了预计破产或者销量已经到边缘的品牌，其他品牌基本都不例外，不论是自主还是合资。
国产汽车里吉利的营销确实强大，一度出现过水军意图控制网络舆论的情况，这点确实是可以看得到的；但在事发的节点前后吉利并没有出现严重的负面***，旗下的产品仍旧保证了极好的销量成绩，在自主品牌面对轿车普遍乏力的前提下保证了多款轿车产品能稳定在5位数，SUV也有博越和远景x6支撑，这个节点的吉利是没有必要引火烧身的。
所以对于这次***个人不认为是吉利刻意为之，而且任何一个企业的公关部也不会愚蠢到会让这种“脑残式”的图片流出。仔细看这件事从出现到一发不可收拾，真正的幕后可能性太多。
长城汽车反应过于激烈也许是“受害者”的普遍心态，这点可以理解；但一众存在感不高的品牌纷纷来蹭热点，还发表檄文成立联盟，这种行为貌似是很可笑的，谁干净谁不干净各大平台里看评论区吧。
不能排除有其他自主品牌作为幕后暗中操作挑起纷争妄图渔利，不过合资品牌的可能性也是有很大的。在入门级和消费级这两个大部分厂商的主要生存区间里，合资品牌的生存空间已经被压缩到极点了，SUV几乎是空白，轿车也就仅有少数品牌还能生存。
判断这件事谁最可能去干，最简单的办法是看谁获利最多，也许背后有些看似无关联的品牌、甚至还有很多没有浮出水平的“联盟”也说不定呢。
这件事应该尽快平息，自主品牌能形成“技术发展联盟”“战略合作伙伴”才是能更好更快发展的基石、才能提振品牌形象，也才能防止有人背后捅刀。
目前的舆论环境，长城处于攻势，吉利处于守势，当然，在造谣者被依法查处，吉利发***讼之后，长城方面暂时偃旗息鼓，不过可以肯定的事，这次斗争只是整体环境竞争态势下的一个缩影，斗争还在继续。斗争的诱因不说是子虚乌有，也完全可以看出是有心人的一次安排，可谓是愿者上钩，长城便是这样。而从其后续举动来看，所谓的八大联盟更是以为颇深，兵锋所向，直指吉利。当然，这个联盟里有分量的车企并没有几个，但是这也表明了目前的市场竞争已经到了一个很严峻的地步。到了这个地步，对错反而不重要了，还是用法律说话。
这个事情的结果大家都知道了，就是一场乌龙的闹剧，不知道何方来的***发了个微信截图出来，结果最关键的那条信息气泡却是大大的绿底的，傻子都能看出来这是造谣者自己发的，面对这样的污蔑，吉利发了严正声明并拿起最公正的法律武器向大家做了个交代，最终查明真相，造谣者被抓了起来。而吉利和长城双方也已经和解，后期将共同***车黑，共同保护自主品牌的健康成长环境。本来这样的结果应该是皆大欢喜，为人津津乐道后就翻篇的。结果还是有人不停的跳出来各种挑事，各种恶意揣测，有说吉利做贼心虚的，有说长城是偷鸡不成蚀把米的，总之就是见不得两家企业和解，非要挑起两边的争端，不禁让人怀疑是不是什么第三方品牌见不得两位大哥常年占领巨大的市场份额，故意想要给这两家添把火，第一把闹了乌龙没烧起来不甘心，就再来第二把？
水军的性质分为两种，一直是普遍存在于市场里的普通水军，另一种是被所有车企所厌恶的黑公关，两者就性质而言差异极大。首先，水军是目前网络环境下的一个普遍生态，不仅是各个车企，包括现在的明星粉丝，淘宝网店，直播平台，都有这一群体存在。这些想必大家都已经司空见惯了。可以说，在现在这个大环境下，水军是营销的一部分，虽然极容易造成过度使用的情况。但是，我们不得不接受它的存在。而黑公关则是打破行业潜规则的存在，我们允许广告，但决不允许打那种重伤别人的黑广告，这种行为是被所有人***的。吉利与长城的这场官司，起源竟然是一张微信截图，说实话，有点戏剧性，但是长城高层处理这个问题有失妥当，也就造成了目前这种局面。走法律途径的话，肯定是吉利占据优势的。
WEY会出轿车吗？
WEY中文名称魏派，隶属于长城集团旗下，是魏建军大人一shou打造出来的个人产品，这种把名字打印在车的文化甚至生命里的这种行为，是需要极大勇气了，因为车型一旦臭了，基本上个人形象也就没了。
万幸新产品VV5VV7销量还不错，将近突破100000台的销量也让他赚足了面子。不枉老魏当初高薪挖来了宝马的设计部总监，总之来说这两款SUV可以说放在现有的国产车里面应该算得上：精品！
想当年魏建军就像剑客独孤求败一样，放话；长城集团如果做不到SUV全国第一的地步，那么久绝对不出轿车，然后长城的C30和C50车型也被束之高阁，我一朋友他当初就是看好长城SUV的巨大销量，然后买了辆C50，买完后就长城就不生产轿车了，他至今都对此事耿耿于怀！
但是你真的以为长城会放弃家用轿车这个巨大的市场么，这么想你就错了，据说第一款WEY的轿车应该很快就会上市，不知道H5和H6是不是统治了国内SUV市场，所以魏建军腾出手来开始进军轿车行业。
其实不生产轿车来说有点不可能，作为经典的车型，轿车永远都不会被淘汰，现在大火的SUV也没能撼动轿车的地位，没准将来旅行车盛行了，SUV没人买了，但是轿车的地位依然跟现在一样。
据说将来新款的WEY轿车会属于轿跑风格，重点突出运动的概念。根据流传出来的图片观察，正脸还是保定直隶总督府的“大旗杆”。大灯依然犀利，那双大脚（轮毂），仿佛让我看到了一点劳伦士的感觉，整车造型还是非常动感，底盘离地间隙看车明显优于市面上的普通版轿车，后尾箱简短的设计让他这个形象就类似于在赛道上躬身备跑的运动员，就等你转动手里的钥匙，然后***的踩下油门。
老实说这款车的路线明显就是吉利博越、博睿的路线。先以某个车型杀入市场，在赚取销量和知名度以后再发展新车型，来个全面开花。
到此，以上就是小编对于正道汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于正道汽车品牌的3点解答对大家有用。
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