汽车维修与实务教材,汽车维修与实务教材哪个好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修与实务教材的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修与实务教材的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽车维修和汽车美容哪个前途好？
2. 学修车辛苦吗？学新能源汽车维修技术怎么样？
3. 汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

学汽车维修和汽车美容哪个前途好？

汽车维修分五大类型，机械维修，钣金修复，汽车油漆修复，汽车电路专修加装，汽车电器装饰，还有其他内饰改装，贴膜美容。

近几年来的汽车增多速度很吓人，所以对于这一行在未来一定是很的有市场发展。

关于你说的是选择汽修，还是选择美容，客观点说既然选择这个行业，我个人认要有学习的心态。

汽修分类种类是技术含量比较高，所以是一门不错的手艺学。

汽车美容涉及的就比较广泛，都是目前比较赚钱的行业只有服务技术跟的上还是有市场的。

都是技术活，只要学得精，手艺好，都很有前途的。维修要学的东西会更多，时间也较长，学成后可以去公司做专业技术人员，也可以创业开店；美容的话时间较短，上手快，一般就是在汽车美容店就业，有一定的积累后创业也是可以的。要结合自己规划的方向，和目前的学习能力来做决定哦。

这两个都有一个共同点就是都是不可缺少的而且会越来越多的，都有不一样的含金量和价值，现在骑车基本家家户户都有，每个扯都要维修保养，美容也是现在基本每个女性都要化妆保养，而且爱没的女性也越来越多 所以这个行业肯定会发展得更大的，汽修也一样，但是有一点就是必须得学好 那才能赚钱 学不好就只能去一些基本都维修店或美容店。所以一定要把知识学扎实 该靠的证就考，以后进那种好的店 身价又不一样了。

都挺好的，随着现在汽车的普及和汽车行业相关的工作发展应该都不错。个人感觉汽车维修和美容区别可能就在于一个困难学的要比较多，一个比较简单一些，差不多的。得根据自身情况想找啥样的轻松还是累一点，学的多还是少一点。谢谢

学修车辛苦吗？学新能源汽车维修技术怎么样？

学汽修前景挺不错的，目前汽车保有量不断增加，庞大的汽车保有量给汽车后服务市场带来了很大的发展机遇，当然了也有不小的挑战。尤其是随着汽车新技术、新工艺的日新月异，汽车专业技术人才缺口非常大，学汽修技术前途非常好

您好，谢邀！

学修车当然辛苦，想要掌握一门技术，必须深入的学习，付出辛苦是必然的。如果连车辆结构都不清楚还谈什么修理。各种电路、油路，机械结构都要了解，有了一定经验后才能对车辆故障做出正确的预判及分析，所以要想不付出艰辛就赚大钱还是别妄想了。

新能源汽车是一个广义的定义，现今包括电动汽车，插电混动汽车和燃料电池汽车。未来还会有什么新种类加入未尝可知。

但不管怎么说，新能源汽车肯定会是未来的发展方向，所以专项人才必不可少。

就拿纯电动汽车来说，其三电：电机、电池、电控，都需要由专业技术人员进行检修和维护，大多4S店对新能源产品都有维修专员。

去年就有报道称，南方某家技校开了电动汽车维修专业，所有学员还未毕业就已经被各大车企预定了，而且承诺待遇不低。

所以我的建议是，学习新能源汽车维修技术肯定没问题，但要学就趁早，晚了会的人多了，就不值钱了。

这个问题真的要老老实实回答，是辛苦、而且很辛苦。传统车型修理分机电维修、钣金喷漆，两大块，这两大块都不容易。我在修理厂、4S店都有待过，轿车、厢货、半挂。首先，又脏又累又苦、40度的天气去外面抢修，直接暴晒到脱皮，下雨下雪都要出去抢修，得带好几双手套才行，冬天大修发动机，冻的手直发麻。

当年的同班大学同学30多人还修车的不超5人，还做汽车行业的不超10人。所以，以前修车会很辛苦。

说会新能源维修，我说了解到的钣金喷漆这一块用得到，但是机修这块基本可以忽略，基本都是更换，能修的东西不多，所以未来新能源车型维修可能会分两块，一块纯电子化，一块就是钣金更换，机械性的工作。前者门槛高，发展会比较好，后者门槛低，竞争压力会比较大

　　新能源专业：前景向好 大有可为

　　选择新能源专业，将来就业前景好、工资高;这是新开的专业，相较于传统专业目前国内开设的院校少，将来毕业竞争压力小，好就业。之所以要新开设这样的专业，就是国家急需这方面的人才;选择新能源，是为了祖国的水更清，天更蓝。

　　那么什么是新能源

　　新能源又叫非常规能源，是指传统能源之外的各种能源。目前开发和利用及正在研究有待推广的有核能、太阳能、风能、生物质能、氢能、地热能和潮汐能等等。新能源的共同特点是比较干净，除核裂变燃料外，几乎是永远用不完的。由于煤、油、气等常规能源具有污染环境和不可再生的缺点，因此，国家越来越重视新能源的开发、利用及推广。

汽车维修行业上班时间长吗，很辛苦吗？

作为一名汽车机电技师，我以自身的案例来回答这个问题。

我是一名标准90后，10年到14年上大学学习汽车服务工程。大[_a***_]活，大家都懂得。14年7月正时进入汽车售后服务行业。大家可能会觉得，我大学是专攻汽车服务的，干汽修那不是跟玩一样。其实不然。初始，我也是从学徒开始的，认识工具，熟悉工作环境，熟悉车型，熟悉所有的工作流程等，一天天的重复着相同的动作，熬到现在的。

汽修很苦，但也不苦。

有些车设计不好，有些部件维修，你就得把周围的一圈都拆掉。有些位置刁钻的，比如说在排气管旁边的，你就得对于自己的胳膊被烫而习以为常。老款北京现代途胜，每次换机油拆机滤，我的胳膊都会被烫，我也每次跟同事说烤猪腿了。

夏天很热，发动机刚停止工作时的温度很高的。冬天很冷，厂房很大，就算是有几十组的暖气片也于事无补，手跟脚都是木的。手被机油等腐蚀脱皮都很正常，而且你会发现自己的手始终像是没洗干净，其实你已经洗了很多次，能用的洗涤液都用了。你也不知道自己的手上什么时候又多了几条口子，至于脚被工具砸，被机件砸都是常事。

活多的时候，可能就连轴转了，中午吃不上饭，晚上有时还得加班。一次有个车故障比较麻烦，客户也催的急，连续三天加班。遇到好的客户，理解你的，什么都好弄，遇到难缠的客户，自己就跟孙子似的。

手机基本上不存在关机，每天24小时待机，有救援无论什么天气，无论衣什么时间，也不论路程长短。周末，法定***期压根与你无缘，春节***期，还有一天是要值班的。

衣服始终就是工作服，一天忙到晚就会多些油渍，脸上时不时的就会挂点彩，手指甲缝里都是黑黑的。形象对于汽修人就不存在了。

不过，也有很多开心的事，车子弄好了，客户提车的时候的赞扬，会让自己很高兴。救援的时候，在现场处理好故障，客户的感谢会散去心里所有的不快。对于疑难故障，通过不懈努力解决了以后，除了对自己的工作能力的认可，还让自己觉得很有成就感。

还有很多很多的苦与乐就不再一一赘述。

到此，以上就是小编对于汽车维修与实务教材的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修与实务教材的3点解答对大家有用。

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