汽车发电机故障种类有哪些,汽车发电机故障种类有哪些类型

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发电机故障种类有哪些的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车发电机故障种类有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发电机常见故障有哪些？如何测量？
2. 汽车发电机坏了有什么现象？
3. 如何判断汽车发电机坏了？

汽车发电机常见故障有哪些？如何测量？

发动机常见故障及解决措施：

一、发动机不能启动。 原因： A、冲洗过发动机，造成分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。 B、火花塞损坏。 C、蓄电池电压不足。 D、惯性开关断开。 预防和解决措施： A、避免直接冲洗发动机。 B、定期检查、调整或更换火花塞。 C、指定服务站检查、更换损坏件。 D、给蓄电池充电。 E、按下惯性开关，恢复电路。

二、换挡时发动机熄火。 原因： A、怠速过低。 B、怠速截止阀未拧紧。 C、挡位过高。 D、油气分离器被严重堵塞。 预防和解决措施： A、调整怠速到正常转速。 B、检查怠速截止阀是否拧紧，插头是否插紧。 C、换入较低挡位。 D、到指定的服务站清洗油气分离器。 三、高速时方向盘发抖。 原因： A、轮胎在拆装后未进行动平衡检测。 B、轮轱上的平衡块脱落。 C、车轮上沾有泥块。 D、轮轱撞击变形。 预防解决措施： A、进行轮胎动平衡检测。 B、注意清洗车轮。 C、更换轮轱。

四、转向沉重。 原因： A、轮胎气压不够。 B、助力转向液不够。 预防解决措施： A、给轮胎充气。 B、添加助力转向液。 五、行驶时跑偏。 原因： A、左右轮胎气压不一致。 B、前轮定位不准。 C、某一制动器抱死。 预防解决措施： A、检查并调整轮胎气压。 B、到指定服务站检修。

汽车发电机坏了有什么现象？

直观效果，蓄电池早晚要亏电。发电机不工作了，发动机工作要靠蓄电池了，车上的其它用电器也全靠蓄电池了。这用不了两天蓄电池就要报警。其实，发电机故障一开始，电瓶灯就一直会亮。

症状：

1、车灯或仪表盘灯光变暗，交流发电机是您的车辆的电气系统的一部分。它的主要作用是提供电力帮助汽车启动。如果发电机开始坏了，车灯或仪表盘灯光开始变暗。一旦仪表灯或前大灯暗淡，这是潜在的交流发电机故障的明显标志；解决办法：应更换发电机；

2、电瓶或蓄电池损坏，一个汽车电瓶，作为发电机为补充汽车电瓶，如果电瓶电量不足或损坏，该车将继续运行，但很短的时间后，灯光将再次变得暗淡，说明随着充电系统出现问题。如果该车辆具有起动后的电瓶完全充电的困难，这个问题可能是与交流发电机有关；解决办法：应更换汽车电瓶；

3、汽车发电机皮带，交流发电机中配合工作用的一个系统皮带。如果皮带不自由转动时，多余的摩擦会导致皮带升温，其产生的橡胶燃烧的气味。如果发现类似电气火灾的味道的气息，这可能表明该皮带上的交流发电机皮带轮打滑，造成发电机输出差；解决办法：应更换发动机皮带。

如何判断汽车发电机坏了？

如果有万用表的话，量一下电瓶电压车辆在启动的状态下，应该高于13v，如果没有万用表，那么用一个金属的物件，比如螺丝刀贴在发电机的皮带头那个位置如果产生吸力，说明发电机是好的

发电机常见故障有两种：不发电和异响。

发电机故障表现

发电机不发电时故障表现：仪表灯会蓄电池灯会亮起，发动机行驶中熄火或者转向助力减少。异响则分很多为咯咯声。这里分享简单检查发法。

发电机不发电检查方法

发电机原理简单讲是利用物体在磁场中运动会产生电流的电磁感应现象。

发电机运转时会有磁场运转，所以我们判断发电机故障的方法最简单的就是用个螺丝刀放在发电机处会被磁力吸引。如果没有吸引则说明发电机故障。

如果有电压表，也可着车检查充电电压。正常充电电压为13.8V以上。

发电机异响

发电机离合器皮带轮只能逆时针转，顺时针就会锁止，如果转动异常或者有异响则需要更换发电机。比如下面这个就是发电机异响。

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发电机不发电的原因也很多。比如电刷磨损、整流器故障、转子定子故障等。要具体问题具体分析。发电机是可以分解[_a***_]，所以要具体检查分析，不要一出现故障就整体更换。

希望我的回答能让你有所收获，我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！

汽车发电机损坏后电瓶就不能的及时补充电，因此汽车发电机损坏后第一个症状就是电瓶亏电。还会出现车辆启动无力，或者启动后出现各种小问题，缺缸、无力、报故障码，充电灯点亮等。

当发现充电指示灯亮起，电瓶电量不足时就要检查一下发电机是否发电、电瓶是否正常充电。最简单的办法就是车辆启动后，用万能表测量电瓶的电压。发电机正常工作时输出电压为13.5-14.2V左右，电压高低与发动机转速、电瓶剩余电量有关系。发动机转速高，则输出电压高。电瓶亏电则充电电流大，发电机电压也会被拉低。如果没有万用表，一些能显示电压的充电器也可以看到电瓶当前电压:
车辆启动后电瓶电压不增加，电压在13V以下
就可以判断出电瓶不充电，发电机不能为电瓶充电。这种情况下作为用户来讲 就没有必要在查下去了，毕竟大多数用户没有处置能力 ，更换维修还是交给专业的人好一些。

如果进一步查，那么就应该查发电机供电是否正常，励磁电压是否正常。发电机后面最粗的一根线是电压输出线，正常情况下是与电瓶正极连接的，因此测量一下该线对地是否有12V，没有则证明线路有问题，检查排出即可。也就是下图中的B+接线柱:

当然不同的发电机输出端子也是不同的，有的是螺丝有的是插件:

万变不离其宗，原理都是一样的。有12V则检查一下励磁电压是否正常，毕竟发电机需要励磁才能发电。我们看一下发电机原理图就明白了:

调节器为励磁线圈提供励磁电压，励磁线圈接通电源后就会产生一个磁场，当发电机旋转时励磁线圈也随之旋转，这样就产生了一个旋转的磁场，三项定子线圈感应出电流，经过6只二极管整流后输出14V直流电，为电瓶充电、为电器设备提供电源。因此这里面励磁电压很重要，没有励磁发电机是不会发电的，但是调节器往往都内置在发电机中，励磁电压很难测量。为此我们可以用一个土办法来测试发电机励磁是否工作:打开钥匙到ON档位，用铁制扳手或者相关工具在发电机皮带轮前方试一下。如果励磁正常，那么皮带轮就会带有磁场、会吸附铁制品。励磁正常，发电机不发电多数是整流桥或者定子线圈损坏导致。

励磁不正常，则考虑调节器损坏或者碳刷磨短又或者转子铜头（集电环）磨损。这种情况下也只能一步步拆解，分别检查:

调节器烧毁后输出端没有电压，碳刷磨损可以直接看出来，转子铜头磨损也可以直观的看出来。哪个坏就换哪个，碳刷磨损过度比较常见，调机器烧坏也是正常的，转子铜头磨损也可以更换。不过有些时候发电机已经没有修复的意义，直接换新会更稳妥一些。

有的时候电路修好了，过了不久轴承又坏了……当其中一个原件自然损坏后，其他零部件也可能到寿了！花两次工时费还不如直接换新的发电机一步到位！

到此，以上就是小编对于汽车发电机故障种类有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发电机故障种类有哪些的3点解答对大家有用。

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