汽车保养时机油减少了,汽车保养时机油减少了怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养时机油减少了的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养时机油减少了的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的机油越来越少是怎么回事？
2. 汽车大修后少机油怎么办？

汽车的机油越来越少是怎么回事？

一般汽车发动机机油保养历程约1万公里左右，期间有少量的机油消耗是正常【几百毫升到1升左右】即使这样也在正常的机油刻度尺范围内！如果机油消耗明显过大那就说明有异常的情况，一般异常消耗的原因有【1】发动机可能存在机油泄露如曲轴前、后油封，发动机油底壳密封处、正时壳密封处、气门室盖密封处、油底壳排放螺丝处、机油滤清器处以及机油散热器和管路中出现一切可能的泄露都过导致机油量减少。【2】发动机内部不正常的消耗机油俗称烧机油，一般有发动机气门油封老化导致缸内窜机油使导致机油消耗过大。【3】发动机活塞与气缸臂间隙过大导致机油窜入气缸机油消耗异常。【4】PCV【曲轴箱通风阀】阀出现故障使也会导致把机油吸到发动机气缸造成异常消耗。所以一般出现发动机机油消耗量过大是车辆会出现尾气有焦油味，同时排气管口端有过量的积碳堆积发动机动力也会有一定的减弱，通过内亏镜可以观察到活塞头部过多的积碳！发动机需要系统检查和修理了！

机油越来越少，有可能以下原因：

1、  请立即检查机油滤芯是否有渗漏。因为若换了新的机油滤芯，没拧紧或没装好，是很容易发生渗漏的。

2、  检查发动缸盖周边是否有渗漏。

3、  检查排气管是否会冒蓝烟。若是，说明烧机油。

4、  我们公司的奥迪和宝马都有烧机油的现象。需要经常检查机油刻度。若少得不多，只要经常检查添加也没问题，若少得多，建议最好去专业的维修厂或4S店检查一下。总之，少机油这个问题一定要重视，否则有可能造成动机出问题。

汽车大修后少机油怎么办？

汽车大修后少机油首先要检查是否有漏油的限象，如果有要及时排除。

如果没有漏油的情况，却发现少机油，则是气缸内活塞环与缸筒内壁密封不良，造成机油进入缸筒参考燃烧所致，应视情况看应立即反工检查。

汽车大修后机油添加至上标尺上刻线，至3000公里强制维护保养时，机油液面有所下降但不低于标尺下刻线，应视为正常磨合期损耗，保养结束后机油添加到标尺上刻线，勤检查观测，逐步变好就对了，如果明显天天见少，新立即拆检，准备返工。

　　故障现象：汽车发动机大修后烧机油　　故障分析：所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般有“烧机油”现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。　　“烧机油”之所以成为车友心中的痛是因为这不仅造成机油浪费，而且会造成动力下降。“烧机油”会加剧气缸与活塞的磨擦，同时还会使气缸内积碳增多，机油容易污染火花塞，导致点火能量降低，功率输出降低，同时会使汽油油耗上升，还会使汽车尾气排放品质降低，加重空气污染。　　汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。　　一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟，这说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致。　　二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟，这说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。　　三是如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，这说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。

到此，以上就是小编对于汽车保养时机油减少了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养时机油减少了的2点解答对大家有用。

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