国外维修小汽车吗,国外汽车维修现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外维修小汽车吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外维修小汽车吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 按照美国人的标准，中国私家车司机是否全都算作不会修车？
2. 国外买回来的iPhone 6在国内怎么维修？
3. 国外的农业机械比国内的先进吗？

按照美国人的标准，中国私家车司机是否全都算作不会修车？

感谢邀请壹车热评回答你这个问题！

这个问题其实我自己也深有体会，一开始壹车热评也是汽车小白一枚，但无论是把单位的车开去维修，还是对自己的车进行维修，都喜欢在一旁认真学习经验，向维修师傅仔细讨教方法。

在壹车热评认识的很多车友里面，比如给车轮做个换位，或者是给汽车做个简单的养护，换个雨刷、机油什么的，这都成了大家讨论的议题。但以自己曾在海外工作近10年的经历来看，这些对于外国人来说真的就是小儿科的东西。

在我国有一种说法：“买车能买成专家”，但对于大多数的车主来说，打开引擎盖也许都不知道里面什么部件是什么？前不久还有人在问壹车热评，汽油车真的有喷油嘴吗？在什么位置？这真的让我不知该如何作答！

你的这个问题，在很大程度上也跟两个国家的消费思维和生活态度有着很大关系。汽车在美国发展得比较早，美国人对汽车理解并不是炫富，而是一种单纯的交通工具。美国人不像中国人那样好面子，对于豪车他们并没有多大的强烈的欲望。

但汽车对于我们很多人来说，就不是一个简单的交通工具了，它更多的承载着一个家庭的身份与体面。我们用年收入来购买汽车的成本远远大过美国人。特别是在大城市，很多家庭缩衣节食也要***买个“面子车”。

对于这样的车主，怎能指望他们还会去主动弯下腰去修车呢？

在美国，轮胎、机油、玻璃水这些东西各种超市都能随意买到，这使得车主在潜移默化中就觉得我可以动手给爱车做点什么。而这方面在我国是比较缺乏的，在国内一般能去专门的汽配城才能买到相应的部件材料。

另外一方面，在美国修车的成本其实也不低，别看美国好像物价很低，但他们的修车成本可不低。不过我们很多车主不会修车，也不都是上面所述的原因。

我国现在是一个物价房价飞涨的时代，很多城市的密集的已经非常饱和。别说你找个地方自己修车，就连你想找个属于自己的车位都是很困难的。在这种情况下，除非你自己就是开修车店的，否则每次修车难道还要开到城市郊区里去？

最后壹车热评想说的还是知识观念普及的问题，我们的很多车主对汽车的构造知识了解甚少，很多人也都是停留在一些理论皮毛方面，一旦让其动手操作又是另一回事了。

国外买回来的iPhone 6在国内怎么维修？

可以选择去苹果售后维修。由于设备是进口的，不属于保修范围，维修时必须收费。至于收费多少，根据设备损坏情况而定。

可以选择去手机维修店，即私人经营的地点维修。至于收费标准，由店家决定。但是，手机这一维修就没有保修权利。回到手机原产地不能去当地苹果售后保修，

国外的农业机械比国内的先进吗？

国外发达国家的农业机械化非常重要，除了驾驶和维护人员，基本没有其他用工。效率高到一台机器每天耕几千亩，智能到卫星导航系统转圈起放犁系统（驾驶员基本不用动手操作）。他们的好多大型机械我们国内乡下的路是走不进去的，村镇间、乡村间、生产路都窄。所以我们的农业现代化要尽快实现规模化、集约化经营管理耕地才行，尽快推进新型城镇化建设进社区才行。

只能说大部分农业机械要不国内先进，也有个别的国内相对好些。

像美国，德国，日本等这些农业科技比较发达的国家，无论是农业管理技术还是农业生产工具都是世界领先的。例如，美国农业，地广人稀传统的农业技术肯定无法保障作业效率，只有发展大型农业机械才能使农业生产效率最大化。我们也经常在新闻里看到相关的报道，几个人就可以管理成千上万亩的农田。日本耕地面积要小很多，但通过精细化管理，和先进管理技术使得农业发展也比较发达。

我国人均耕地面积少，并且耕地分布分散，地形复杂，很多地区农业发展比较落后，农业机械比较传统。随着我国经济的不断发展，科技水平也在不断提高，所以我国的农业机械也随着科技的进步而进步。举个例子，我国现在的无人机技术就比国外的要先进，很多国外都从我国进口植保无人机来从事农业生产。

随着我国不断增加在农业生产中的投入，相信不久我国农业机械就可以赶上国外的发展。

欧美发达国家的农业机械确实比国内的农业机械先进的多，以拖拉机为例，欧美发达国家的先进拖拉机技术至少领先国内40年，这不是危言耸听，而是农机行业的真实写照。欢迎关注：农机指南。

我们用一个真实的案例，来看看我们现在的拖拉机行业距国际先进水平究竟有多远。

上世纪1990年代初，小编身处一个国营农场，作为机务科长曾主导了农场东方红75链轨拖拉机更新换代成大马力轮式拖拉机的工作，当初农场原有的主力耕作机型大多为东方红75链轨拖拉机、还有的就是铁牛55两轮驱动型拖拉机。通过到兄弟农场考察及国际农机展，农场选择了纽荷兰1104型四轮驱动拖拉机，当时的纽荷兰1104拖拉机就已经使用了对他们来说已经很成熟的电控液压提升技术，拖拉机上装有电子力、位传感装置，犁耕带435悬挂犁作业（农场都是进行犁耕，不准使用旋耕作业，农场的土壤属重粘土地型，土壤比阻一般在1.1以上，犁耕的深度一般为18-22公分），进行犁耕作业时在拖拉机驾驶室内调整好耕深后使用一键升降控制装置，驾驶员轻松控制。农场的机务管理很严格，每个分场都有机务场长，有专人管理台帐，每台拖拉机都会建档立卡，特别是这些进口拖拉机，更是象宝贝一样详细记录作业量、用油量、[_a***_]情况、故障情况，我记忆中当时农场的10台纽荷兰1104除了正常保养之外，出现过一台离合器打滑情况、一台拖拉机爆胎情况，其他还真未出现过什么大问题，因驾驶舒适性好、操纵性好、工作强度低、故障少、保养简单很受驾驶人员喜欢。

回过头来，看我们现在生产的“大头”大马力拖拉机，如2018年最畅销的2004拖拉机，200马力，但最小使用质量只有5吨多点，比30年前的铁牛55重不了多少，除了发动机是国三的比原来先进不少，其他如变速箱仍是啮合套换档、仅部分档位使用了同步器，液压系统仍***用强压装置，和30年前的东方红75拖拉机的液压系统没有什么区别。据调研，国产200马力以上拖拉机年平均故障率高达近300%，农民最关心的可靠性、工作性能、售后服务都存在不少问题，拖拉机使用中不提升、提升无力、漏油、底盘打齿、断轴、烧离合器现象层出不穷，有的用户开玩笑说，这些车可真是老爷车，不用不坏，一用就坏。这便是我们的大马力拖拉机现状，与30年前的国外品牌拖拉机相比还要落后一大截，着实让人无语。以上对比足以说明我们的拖拉机技术水平与国外先进拖拉机水平差距是多少，有些报道说我们的拖拉机与国外先进技术相比至少相差40年，以小编的经历来看，应该说这种说法还是比较中肯的。

就在昨天，农业部农机化司发布了“大马拉小车” 问题农机产品消费警示，希望我们国产的拖拉机越做越好，技术越来越先进，而不要只见马力疯涨，不见技术升级。

若想要了解更多最专业最新的行业资讯，请关注微信公众号: 农机指南（ID:nongjizhinan)

现在放眼看看世界各国农业机械化应用的科学管理是比我们国家发展***0年。如德国、美国、法国、日本、加拿大、澳大利亚等西方发达国家的农业机械使用率达到85%。替代人工效率、生产规模化成本降低，值得我们学习努力。国外农业机械比我们国家机械先进！

到此，以上就是小编对于国外维修小汽车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外维修小汽车吗的3点解答对大家有用。

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