汽车保养周期能用机油吗,汽车保养周期能用机油吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养周期能用机油吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车保养周期能用机油吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 保养手册上，机油更换周期是6个月而机滤更换周期是12个月。下次我可以只换机油吗？

保养手册上，机油更换周期是6个月而机滤更换周期是12个月。下次我可以只换机油吗？

请问一下这是什么车厂的保养手册，倒是没见过这样建议的，这就好像是洗澡不换***。

一次保养，一个机滤在整个保养费用里占比很小的，自己网上买的话大牌的大部分车型也就30左右，一次保养涉及到机油、机滤，关键还有人工啊，这换个油机滤都拆下来了还不换掉吗？

所以，最基本的小保养就是机油+机滤，大保养还要空气滤+汽油滤。

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机油对发动机的作用是为了减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，在不断输送到各运动机件的摩擦表面时形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。

机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。若机油不经过机油滤清器，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

一般而言，机油和机滤是同步更换的，机油滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。油压降低到一定程度，滤清器旁通阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会携带杂质进入油路，增加机件磨损，严重时，机油中的杂质甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以，如果只换机油而不换机滤，会增加发动机的磨损程度，对车辆造成损害。建议更换机油时同时更换机滤，一般4S店都是这么要求的，消费者不用刻意在乎6个月换机油，12个月换机滤的说法，主要还是看车辆行驶的公里数。一般而言，环境恶劣的地方，车辆行驶到5000公里同时更换机油机滤，如果环境好，8000公里更换机油机滤也可以，重要的还有机油和机滤的品质，现在好多车辆使用全合成机油，是要求1万公里更换机油机滤的。

在汽车的保养手册上规定可以更换两次机油更换一次机油滤清器，它是有前提条件的，一般是指在良好的使用环境下和道路条件下，比如空气质量优良、燃油品质良好、道路条件通畅等。如果你能够满足这样的要求，是可以这样操作的。

不过在中国好像很难找到这样的环境，最起码的燃油品质就不尽如人意，燃油中含硫量高、烯烃含量高、杂质含量高，对机油的污染较为严重，导致机油中的杂质和胶质较多；还有就是城区拥堵路况下低速行驶，会导致发动机积碳过多，机油早期失效。以上这两个因素会让机油滤清器承担更重的任务，机油滤纸会过早的失效，所以一般不建议这样做。另外，如果汽车的使用环境恶劣、空气中灰尘较大，机油中的杂质也会更多，机油滤清器也更容易堵塞。这种情况下不仅不能隔次更换机油滤清器，而且要缩短机油和机油滤清器的更换周期。

说一个很现实的例子。在我们的汽车队，曾经购买过一批重汽T7自卸车，搭载的是德国进口的MAN MC11发动机，使用专用的机油。这款车的使用说明书上就规定，机油和机油滤清器可以六万公里更换一次。但是由于我们的作业环境不好，灰尘较大，柴油质量也不是非常可靠，不到一万公里机油就非常脏了。拆卸它的机油滤清器检查，虽然这个滤清器超大，但上面还是布满了脏污。后来我们咨询厂家，他们给我们的回复是：不要只看说明书，要根据具体的情况而定。规定的六万公里，是德国的使用环境；像你们的这种使用条件，最好是一万公里更换一次机油和机油滤清器。后来我们就按照这个周期来换机油和滤芯，效果很不错。

其实决定机油滤清器的使用周期有一个参数，叫做容污量。它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。它与机油滤清器中滤纸的用量有直接关系，一般滤清器越大，滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。一般敢在保养手册上规定可以更换两次机油更换一次机油滤清器的，机油滤清器一般做的都比较大，里面的滤纸也比较多，质量是相对可靠的。不像现在很多车型为了节约成本，把机油滤清器做的非常小，里面的滤纸数量有限，也可以说是机油滤清器的容污量有限，因此它只能保证在机油的更换周期内可以起过滤作用，如果超过更换周期就会有堵塞的风险。所以，在一般情况下，还是把机油滤清器都是和机油同步更换为好，毕竟差不了多少钱，但是可以获得更大的安全感。

到此，以上就是小编对于汽车保养周期能用机油吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养周期能用机油吗的1点解答对大家有用。

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