汽车控制器故障码触发计数,汽车控制器故障码触发计数怎么解决
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车控制器故障码触发计数的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车控制器故障码触发计数的解答,让我们一起看看吧。
如何查找故障码?
如果仪表板上的故障指示灯没有点亮的情况下,是不需要查找故障代码的,如果是故障指示灯偶尔点亮,不影响使用的情况下,可以等到你保养车辆的时候,叫维修的师傅帮你读取故障代码检测一下就可以了。但是如果是汽车在起动运转的时候,故障指示灯一直常亮的情况下就需要读取故障代码了。下面来分析下故障代码的读取和故障代码的含义。
如何读取故障代码
现在的汽车都是使用的是OBDII的诊断接口,也就是这个诊断接口是16针脚的,如下图所示,这个接口一般是在方向盘下方的位置,在读取故障代码的时候,只需要把诊断电脑接在这个接口上面就可以了,然后打开电源,按照电脑的提示进行读取故障代码。具体来说就是:选择车型(如果是大众就要选择大众的,是速腾就不要选择宝来),然后选择汽车控制系统,比如有发动机控制系统、变速器控制系统、ABS控制系统等。
但是有的车型不是在方向盘下方的,有一下老旧的车型是在其他的位置,如下图所示,除了我们刚才说的1号位置外(方向盘下方),还有的位置是在中央扶手箱附近、副驾驶位等。
在找对接口和选择对系统之后,就可以进行故障代码的读取了,读取的步骤是:先读取故障代码,然后在消除最后再读取故障代码,这个时候我们读取到的代码才是真实有效的,因为有的时候你最先读取的代码有可能是之前维修的师傅在排除故障之后没有进行故障代码的消除导致的。
一般来说故障代码是5位数字和字母组成,第一位是字母,其中P代表的是发动机或者变速器控制系统,B代表的是车身系统,比如ABS、ESP等。
综上所述,查找故障代码的步骤是先找到OBDII接口的位置,然后使用故障诊断仪接在诊断接口上读取就可以了,读取的代码的步骤是:读取故障代码→清除→再读取,如果这时候还可以读取到的故障代码就是真实有效的,也就是需要解决的。
码表故障要怎么排除?
回答如下:要排除码表故障,可以***取以下步骤:
1. 检查电源:确认码表是否接通电源,检查电源线是否连接稳固。如果电源有问题,可能导致码表无法正常工作。
2. 检查连接:确认码表与测量对象之间的连接线是否正常连接。如果连接线松动或损坏,可能导致码表无***确读取数据。
3. 检查设置:检查码表的设置是否正确,比如测量范围、单位选择等。如果设置错误,可能导致码表显示异常或无法读取正确的数值。
4. 检查探头:如果使用了探头进行测量,检查探头是否损坏或需要清洁。损坏或脏污的探头可能导致码表读取不准确或无法读取数据。
5. 重启码表:尝试重新启动码表,有时候简单的重启可以解决一些临时的故障。
6. 检查其他设备:如果以上步骤都没有解决问题,可以检查其他相关设备,比如测量电路、传感器等,看是否有故障或损坏。
如果以上方法无法解决问题,建议联系码表的制造商或维修人员进行进一步的排查和修复。
码表故障排除:
2.码表与座上的电路接触点脏了,造成接触不良。用细砂纸打磨干净。
3.检查感应开关到码表座的连接线是否有内部断线,造成时通时断现象。检查方法:把”万用表拨到“RX1”档,红、黑表针分别接码表座上的两个电极,此时转动前轮,应该看到万用表的指针左右摆动。(感应开关工作正常,连线正常)如果不摆动或轻轻拨动线时,时断时通,则连线有有断点,需更换
4.以上都正常,请检查码表的电池是否要更新?(万能表”直流电压V10伏以下档)因为各种表用的电池电压可能不一样,只要测出的电压低于原电池电压的60%以下,就要更换电池。比如:LR44扭扣电池应该是1.5V,如果实测为<1.0V,就需要掉换同型号电池)。
5.码表可能进过水,造成内部线路故障。打开后盖,把码表放在距白炽灯10——20厘米处垬30分钟左右(千万不要距离太近,因温度过高损坏电路)。
6.如果码表的液晶显示屏已经发黑,说明它已损坏,那就要换新表了。)
7.由于磁体安装在幅条上,经常处于飞速旋转状态,而且也经常容易因碰、撞、擦引起位置变化甚至脱落遗失。如果遗失了,完全可以自制。方法如下:找一块小磁铁(如磁吸式门碰、耳机内都有小磁铁,以体积小、磁力强、重量轻为佳)、一片小铝皮、一瓶502强力胶。a首先用剪刀把小铝皮剪成15X20mm大小;b然后把它在需要安装的幅条位置上对折(形成U型); c把小磁铁夹在铝片的中间,用钳子夹紧;4.在铝皮与磁铁中间注入适量“502”胶,使磁铁与铝皮牢牢粘住(约需几分钟[_a***_]);5.调整此磁铁上下前后到合适位置,在铝皮包住幅条的部位,注入“502“。待干后再调一下感应开关与它的位置,即告成功。
到此,以上就是小编对于汽车控制器故障码触发计数的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车控制器故障码触发计数的2点解答对大家有用。
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