废汽车机油可以保养吗,废汽车机油可以保养吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废汽车机油可以保养吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍废汽车机油可以保养吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问废机油是不是危险品？
2. 在汽修厂保养以后用不完剩下的机油你会拿走吗？

请问废机油是不是危险品？

废机油属于危险废物，因为环境保护部的环函〔2011〕87号执法解释中，做出这样的函复:“机动车维修企业产生的废机油(包括未使用完毕残留附着在机油桶中的废机油)，属于《国家危险废物名录》(环境保护部令第1号)所列‘900－249－08其他生产、销售、使用过程中产生的废矿物油’。”

在汽修厂保养以后用不完剩下的机油你会拿走吗？

我都会带走，说下主要原因：

1、保养一般用的机油都不是整瓶，很少车子加4升或者5升机油刚刚好。大多数都是价3.7升到3.8升，或者4.5升，买一个大桶4升，一小的是1升。小排量的车一大桶还加不完，大排量的车则需要买一大桶另加一小桶，小桶经常用不掉，都要剩下一半。扔掉很可惜。

2、所以是完全可以带走保存好以便下次再用，下次就不用再买一小瓶，但下次要用相同的机油，不一样品牌和型号的机油不能混加，成分有差别。

3、但是大部分车主保养完了后直接走人，把剩的机油都留在店里。带走机油都嫌麻烦，如果一直放在后备箱还占空间，多数人都是这么想的。

4、保质期问题是最需要我们注意的，没有开封的机油通常能放三到五年。如果开了封之后一般能存放一到两。机油开封后变质最主要还是密封不严，机油中的一些化学成分会与空气中的水发生反应，最终导致机油乳化变质。所以剩余机油的保存是关键，先用保鲜膜把瓶口封好，再拧上瓶盖就不会有问题了，也很简单。最好拿回家放在阴凉干燥处，用的时候再拿回车里。不要一直放在后备箱中，因为需存放的时间很长，机油在后备箱中随着车的颠簸会一直晃动，能加速变质。

在4s店或修理厂做完保养之后，如果有剩下的机油最好一并带走。

一来，如果发动机亏机油了，可以及时添加；

二来，剩下的机油攒下来，有个三四次，就够一次保养的了；

三来，如果家里有什么需要用到机油的地方，也省的买了。

总之，做保养之前，你最好先了解一下这方面的事，可以问问有经验的老司机或者逛逛汽车保养方面的论坛，做到心里有底，不是维修工说什么就是什么，自己要有主意，别听他们瞎忽悠。本人意见，仅供参考。

我们的汽车没使用一段时间的话都是需要去进行一次保养的，这样的话才能够避免我们的汽车使用久了之后出现各种各样的小毛病。而我们去保养的时候，最重要的一件事情的话就是我们更换机油这件事情，可以说对于很多的车主来讲，更换机油算得上是一件非常重要的事情了。不过每一次的话我们都能够发现，我们一同机油四升而每次换完机油的话都差不多能够剩下一升左右，那么这些剩下的机油有着什么样的作用呢？

一般来讲的话，我们很多的朋友在换完机油都会选择将这些机油留在了保养店，但实际上来讲，这样的做法是一件非常不正确的做法，毕竟来讲的话，我们可以通过这些机油起到另外的一些作用。这也是为什么很多人在保养汽车之后要带走剩下的机油？现在知道的话还不算晚！

首先来讲的话，我们是可以把机油用在另外的生活用品上的，比如说我们的自行车链条，或者试试其他的铁质用品用久了之后会生锈，生锈了之后的话摩擦力会变得非常的大。所以说我们如果往这一些铁制品上涂一些机油的话，是可以使得它的润滑变得更加好用的。

而如果要是家里只有一辆车的话，我们可以把这些机油好好保存起来，等到下一次使用机油的时候再去使用。一般来讲的话我们可以在下一次保养的时候，先用着一些剩下的机油，可以在很大程度上避免浪费。可能很多朋友会担心机油时间放久了会质量下降，但是开封了不到一年的话完全可以继续使用，而且质量是不会下降太多的。那要是每年跑的公里数比较多，需要保养的次数比较多的话的话，我们可以直接积攒起来的话，积攒个三瓶四瓶左右的情况下，我们就可以直接进行更换机油，而不需要再购买新的机油了。而还有一种调侃的方法就是卖给大众车主，基本上来讲的话，很多的大众车是非常容易烧机油的，所以说每次保养的时候使用的机油比较多，而且每到一定的时间的话是需要进行补充机油的。所以说我们可以将一些用不完的机油便宜卖给大众车主，可以解决自己的机油用不完的问题，也可以帮大众车主省一部分钱。

当然最后如果你的朋友如果是需要汽车机油的话，你可以把你这一点送给你的朋友，可能多***几个的话，他就不需要去购买机油了。

到此，以上就是小编对于废汽车机油可以保养吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于废汽车机油可以保养吗的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/51814.html