汽车品牌明日,汽车品牌明日上市

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌明日的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌明日的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽董事长：“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”，你认同吗？

北汽董事长：“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”，你认同吗？

不认同，现在汽车保有量是2.5亿台，但国内总人口14亿，汽车行业未来大有前途，只是未来很可能是新能源汽车主导，因此，燃油车可能被替代，总体来说，不论是哪种车，汽车的行业空间依旧巨大，与钢铁行业完全不同，钢铁行业早已产能充足，没有持续大幅增长空间，但是汽车有。所以说，汽车行业的苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天这个说法，我不赞同。

高度认同。

北汽董事长至少是一个清醒的人。

“汽车业苦日子到了，钢铁的今天就是汽车的明天”这是行业发展规律决定的。

目前，中国有130多家汽车产家，产能可能达到数千万，实际年产量逼近3000万。但中国汽车年销售量大约在2800万出头。也就是产能已经大幅过剩，产量也开始过剩。因为还有不少进口汽车。

汽车行业也开始进入优胜劣汰阶段。这是行业发展规律，不以任何个人意志为转移。

改革开放初期，纺织服装行业稀缺，率先饱和。然后到90年代，家电需求旺盛，全国涌现出大量的家电企业，但家电企业过剩，现在还剩下有限的几家，比如海尔、格力、美的、海信等，其他大量的家电企业被收购，或者倒闭。

然后还有钢铁行业。

钢铁行业也是过剩严重，各地纷纷建设。但现在基本上向头部有限的几家大企业集中。

现在轮到汽车行业的。

日本就丰田、本田等有限几家汽车企业；韩国就现代一家比较牛逼的汽车企业；美国就通用、福特等三家汽车企业；德国就奔驰宝马奥迪等有限几家汽车企业。中国还有130多家汽车生产商。

首先要说明一点，鄙人很质疑汽车业苦日子到了、钢铁的今天就是汽车的明天这句话是出自北汽董事长之口，是否有道理是***事、是不是人家说的又是另外***子事，所以这是不是又是一些人、***借人家之口所传达的讯息呢？鄙人觉得北汽董事长很难直接了当的说出这类话；不过这句话有一定的道理，应该先将钢铁业的困境弄清楚，才能衡量钢铁业的今天到底是不是汽车业的明天！

钢铁业的困境，其实只有一点、那就是产能极度过剩、供大于求，这也是房地产业降温后的一大后遗症，受到冲击的不仅是钢铁业，连煤炭、建材、水泥等一系列产业都受到冲击，当然汽车业也会受到一定的冲击，简单点说消费者的钱、大量捆绑在地产业中，还哪有闲钱买车呢？当然这只是一方面，汽车业的问题在于保有量方面、已经逐渐接近饱和，消费者购车由盲目、逐渐转变成理性，这样一来、一些不重视品质的汽车品牌，率先遭殃！

咱们国内的汽车市场，是否饱和？

其实每次提到咱们国内汽车市场饱和，一些朋友就会说在咱们国内每千人中、才不到两百辆车，怎么可能饱和？实际上这种判断方式是不对的，判断车辆是否饱和、要结合实际的消费能力以及国情；就咱们国内的环境而言，购车往往并不是以个人为单位，而是以家庭为单位购车，一个家庭、往往由五六个成员组成，所以在咱们国内，每千人两百辆车、等同于每五个人一辆车，这正好就是每个家庭一辆车！所以按照以家庭为单位的购车方式，咱们国内的汽车已经完成了普及、达到相对饱和，除非同时准备购入家庭的第二辆车、可以换回汽车业的春天，别无它法！

咱们的实际状况与欧美不同，欧美每千人汽车还有量接近7、8百辆，简单点说就是扣除一些老年人、儿童之外，接近人手一辆车、也就是***都有车，所以在那里、购车是以个人为单位的，而咱们这还是以家庭为单位；所以咱们国内汽车市场已经进入到饱和期，至少绝大多数家庭、没有购置第二辆车的打算（养一辆车有的都费劲、怎会买第二辆车）；所以咱们国内的汽车市场逐渐萎靡，这是短期内没办法去解决的，除非咱们的消费能力暴涨、简单点说就是收入大幅度提高？可这话说的容易、做起来太难！

汽车趋近于饱和，消费者购车、会变得更加理性！

咱们国内汽车普及高峰期出现在11年—15年之间，在这个阶段、国内汽车市场出现井喷式增长，当然是以家庭为单位、也就是家家都有购车欲望；比如老张家率先买了一辆车，老李家一看人家买了、咱也得买，那个时期已经显现攀比之风，问题在于老张家经济条件好、买的是合资车（或进口车），而老李家条件比较一般、承受不住，但也得买啊、要不没面子，所以选择了更加便宜的自主车，总之那个时期无论条件好坏、家家都得买车（只是相对、别较真），所以在那个辉煌时期、很多车企完全是以浑水摸鱼的理念发展起来的！
而如今以家庭为单位车辆已经完成普及，消费者的购车欲望下降、消费降级，所以对车辆的选择、也已经变得更加理性，很多在之前好的时候、沉浸在浑水摸鱼赚钱的企业，也就混不下去了，盲目购车时代、很多不重视技术的企业都能生存，而且生存的很好；而今时今日消费者对于车子的理解加深，购车不再盲目、所以即便是换车，往往也不像过去那样，是辆车就行；所以逐渐理性的市场，暴露出很多自主车企的不足，多年不注重技术的发展模式，也将暴露出不足，如今的汽车环境、是适者生存的时代，没有竞争能力的企业、自然要面对苦日子喽！

到此，以上就是小编对于汽车品牌明日的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌明日的1点解答对大家有用。

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