汽车的行驶质量和保养,汽车的行驶质量和保养有关系吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的行驶质量和保养的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车的行驶质量和保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养费与维修费的区别是什么？
2. 几天跑7000公里用保养吗？
3. 汽车保养每次都要检查很多项目吗？哪些是常规项？
4. 新车正常跑多少公里该去保养？

汽车保养费与维修费的区别是什么？

你可能真的是个汽车小白，不过很多人刚接触汽车时候，都会对某些概念比较模糊，今天我就来普及一下保养费和维修费的区别，老司机勿喷。

我们都知道，汽车每隔一段时间是要进行保养的，保养不是不是简单地没油了去加汽油就可以的，发动机和变速箱内部有很多精密部件，每天相互摩擦，机油/变速箱油在发动机内部起到润滑、降温、减震和清理杂质的作用，时间长了，这些润滑油就脏了，杂质变多，油液变质，起不到很好的作用了。这个时候，就要对汽车进行保养。

一般国内4S店建议是每隔半年或者5000公里保养一次，保养内容主要还是发动机，换换发动机机油、机滤和空滤，这是常规保养必做的三项。

除了以上的常规保养，还有每隔20000公里换一次变速箱油，防冻液等，具体内容根据车况来定。

新车首保是免费的，之后是需要收费，4S店一般每次常规保养收费400元左右，当然BBA可能更贵，1000元左右。外面路边摊便宜，200元搞定，如果自己动手能力强的话，自己买机油，100多搞定。

维修费是指车子出故障了或者出事故了，需要维修，比如玻璃升降按钮坏了或者前保险杠撞烂了，如果汽车在质保期内或者买了保险，这笔钱不用你出。

但如果已经过了质保期或者没有买车损险，那么车辆故障和损坏的话，需要自己掏钱进行维修的。

说白了，维修费就是修车的钱。

几天跑7000公里用保养吗？

关键看你的机油选择。

一般机油分3个种类：全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

机油更换周期主要根据里程数和时间有关，以先到者为准。通常，全合成机油为10000公里、1年；半合成机油为7500公里、8个月；矿物油为5000公里、6个月。如果驾驶环境恶劣，如长时间行驶到颠簸泥泞、雨雪风沙或者经常性短距行驶（5公里以内）或经常性超高速行驶，建议缩短保养周期。拿我自己来说，城市空气质量不好+短距行驶+不经常开车，所以基本上全合成机油也是8-9个月换一次，里程数根本跑不够。

一、德系和日系车，一般要求5000公里保养一次，但是如果每天上下班用车、路况又好、驾驶习惯也不错，也可以7000公里保养一次，但这必须要在车辆没有异常的情况下。

二、法系车一般要求7500公里保养一次，但是前提仍然是路况要好，不然也是5000公里保养一次。

三、保养过勤浪费金钱，但是超时保养，会增加风险，所以尽量要在车企的要求下、根据自己开车的实际情况，来定保养频次。

汽车保养每次都要检查很多项目吗？哪些是常规项？

你好！谢谢诚邀!

现在人的责任心没有那么强，不会给你检查很多的项目。因为毕竟师傅们的工资不是车主们直接给的，是他们老板发的。所以要想检查很多项目除非你和师傅关系好或者给他们红包，这就是现实。只是一些常规的检查。比如机油，轮胎，雨刮水，空气滤芯，防冻液等。负责任的师傅呢可能会给你轮胎加点气，告诉你一些用车注意事项。

所谓常规项，无非就是小保养的三项。更换空气滤芯，机油，机油滤芯，就这几项。有的地方空滤都不会给你换的，只会给你拿***吹一下。

尊敬的题主您好！

是的，每次需要检查很多项目的。

这是车主必须享受到的权益。4S店绝不打折扣的。

常规项目如下：

（按照时间和公里数除了例行保养项目外），还要再检查：

轮胎及气压，底盘、悬挂、减震系统，（夏季）空调系统，防冻液，发动机[_a***_]概况，变速箱工作概况，中空系统、刹车制动系统（刹车油、刹车片），液压助力或）电子助力）转向系统，仪器检测电瓶，远近灯光等等。

维修师傅或者主管技术总监还要开着您的爱车试驾一圈，感受有无异常情况。

这些项目是4S店或者有维修资质的社会修理厂必须要例行检查的，而且维修档案里也会记录的，社会上一些无资质的修理厂是否也会这样检查不清楚，反正例行保养一次30分钟结束不了的。

汽车保养，主要是对发动机、变速箱、空调、冷却系统等进行清洁和更换。下面，典典就来详细介绍一下。

常规保养主要是检查和更换两大类，其中更换主要是定期更换机油和三滤。具体来说，1万公里要更换机油机滤和三滤。

三滤指的是机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器：

机油滤清器可以过滤机油杂质，以免机件异常磨损，更换周期为每5000公里；

燃油滤清器可以防止汽油中有杂质，以免气缸磨损，更换周期为2万公里；

空气滤清器可以过滤空气杂质，以免气缸活塞磨损，更换周期为5000公里。

除了上面说的更换项目外，对于变速箱油、蓄电池、节气门等部件，在常规保养时视情况进行维保。至于日常检查的内容，这个就比较杂了，比如发动机检查、底盘检查、车辆空调系统检查，车内照明和仪表检查等等。

汽车大保养一般在5~6万公里以后，比常规保养要麻烦很多，当然还比不上汽车大修。主要复杂在需要在小保的基础上，换冷却液、齿轮油、助力转向油，深入检查和清洗，像清理积碳、清除水垢、清洗油箱、检查和四轮定位等等。

这个其实保养的常规检查，包括很多项目。首先最普通的就是机油机滤的更换这个是每次保养这是最首要的。其他方面需要检查的就是防冻液液面，刹车油液面。有转向油的话，需要检查一下转向油的液面。

然后车子升起来到底盘，看一下悬挂转向球头以及车轮的胎压，轴承是否有异响。这些都是要认真检查，及时发现问题及时解决。

再就是车子的各个功能是否正常，是否有故障码。发动机的皮带是否松动？电池是否电量充足？连接是否牢靠？车轮的固定螺丝是否有松动不到位的现象？检查一下轮胎是否有裂纹，是否有老化的现象，及时发现及时解决。

然后空气滤芯和空调滤芯要进行及时的检查，如果超过1万公里的话，尽量选择及时更换。汽油滤芯两万公里更换。

其实这些项目来说，自己平时用车的时候或者是需要长途的时候，对车子的胎压，车子的轮胎固定螺丝，防冻液，液面，刹车油，液面，这些都是可以自己检查的。及时发现问题，及早处理，不要把隐患放到车上，特别是要经常长途高速的。这些就是比较常规的检查，也就是你所说的常规项目。

平时你多细心的注意一下爱车，然后按时按质进行保养，【这个可以参照一下保养手册】，这对于车子行车安全有最大的保障。而且可以有效的预防小毛病的发生。

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新车正常跑多少公里该去保养？

准确的说各个品牌不一样。基本上大保养基本上三四万公里是要去的，五万公里之前防冻液刹车油这些肯定是要换一次的，当然具体得看车况。而且跟车子动力关系最大的是机油，你六七千换一次应该用的是半合成机油，而且还是大众车，机油衰减快是很正常的。要想机油更长效，车子动力更好，就要用全合成机油，像金美孚这样的全合成都能跑到八千公里，更好还有GT机油这种PAO全合成机油能跑一万公里，特别是PAO机油在油膜形成上也更稳固，发动机零部件的润滑效果更好，动力和静音表现上自然更到位。一句话大保养跑个三万就该考虑了。

到此，以上就是小编对于汽车的行驶质量和保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的行驶质量和保养的4点解答对大家有用。

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