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汽车做保养去哪里好点,汽车做保养去哪里好点呢

dfnjsfkhakdfnjsfkhak时间2024-08-17 14:03:53分类汽车保养浏览29
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车做保养去哪里好点的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车做保养去哪里好点的解答,让我们一起看看吧。买车在哪里买比较好,4S店吗?保养售后呢?新车买了两年了,保养去4S店还是去汽修店好呢?汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢?人保赠送车辆保养,上门保养和到店……...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车保养哪里好点的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车做保养去哪里好点的解答,让我们一起看看吧。

  1. 买车在哪里买比较好,4S店吗?保养售后呢?
  2. 新车买了两年了,保养去4S店还是去汽修店好呢?
  3. 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢?
  4. 人保赠送车辆保养,上门保养和到店保养,哪个更好?

买车在哪里买比较好,4S店吗?保养售后呢?

首选4S店,正规,售后正常保修,都有厂家认证,车型少,选择余地不多,与厂家有往来,价格优势不明显。其次汽贸城,二级代理网店,规模大,车型多,价格优势明显,就是保障度不够。最后就是网上订购,上弹个车等,政策灵活,价格优势明显,见不到实车。上面三种购车后只要有保修手册均可保养维修


目前绝大部分车企的终端销售全部依赖于4S店,对于消费者来说,不需要纠结其他购车渠道,4S店各方面都有很好的保障,汽车售后保养也有完善的服务体系,车主大可放心。

汽车做保养去哪里好点,汽车做保养去哪里好点呢
(图片来源网络,侵删)

早期有汽贸也对外销售汽车,后来渐渐的消失了,现在最普遍的就是4S店,是汽车品牌线下唯一的官方正规销售点,全称为汽车销售服务4S店(Automobile Sales Servicshop 4S),是一种集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)和信息反馈(Survey)四位一体的汽车销售部门,买车就从4S店买没有问题。他的功能已经非常全面了,不过从车辆保养来说,线下还有其他大小不一的个体汽修店铺也完全有能力完成车辆保养维护工作

说到汽车售后保养问题,我们在4S店免费赠送的常规保养结束前,不要随便去其他外部汽修店保养,尤其是新手或者对于保养一知半解的朋友,稳稳当当的在4S店做保养即可。待质保期结束了,对于车辆保养比较熟悉了,或者外面有信得过的保养店家,我们完全可以离开4S店去外面保养维护,因为从保养费来看,4S店确实比外面高太多了。

最后,买车时可以尽量要求店家多赠送常规保养,毕竟节省下的都是真金白银,过了质保期根据自身实际确定是否去外面保养,还是不想操心就是认准了4S店售后也没有问题,只要车辆经过保养后一切良好就行,希望我的回答对你有所帮助。

汽车做保养去哪里好点,汽车做保养去哪里好点呢
(图片来源网络,侵删)

新车买了两年了,保养去4S店还是去汽修店好呢?

首先如果你在质保期内,建议去4s,因为如果一旦出了车辆质量***比如发动机变速箱大部件问题,4S店是不保你的,他们会说你又没在这修,没在那做保养,他们会不认。第二如果你不在质保期内请随意,选择外面的汽修店比较经济,划算,比4S店便宜一半。第三看你是国产还是合资,如果国产车无所谓,合资车质保期还是建议去4S店,比较专业,如果过了质保期建议去途虎等一些专业汽修店,前段时间去途虎换了轮胎,感觉那里挺专业,会帮你免费进行全车检验,发现一些潜在隐患问题。第四经济情况,如果你经济状况不错,建议去4S店,毕竟人家比较专业,就是防止被坑,变相强迫做大保养一类的。希望我的回答对你有所帮助。


什么地方保养主要看你对外面维修店的信任度怎么样。现在大家看到的汽车保养品牌维修店也是非常多的,比如京东京车会、途虎、瓜子等汽车保养服务店等。至少说品牌店在服务和品质方面是比较放心的。我就给大家展示一下几个品牌:

一、京东京车会

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二、途虎

三、瓜子养车

具体门店在服务和品质方面,大家可以根据自己居住地到店体验。

新车期间,一般都是去4s店保养,主要还是因为在4s店保养比较放心,还有一点就是担心脱保,但其实就算不在4s店保养,在符合要求的汽修店保养,是不会脱保的。

4s店的保养有一套严格的流程,保养清单一般都会提供给客户看的,列出项目费用,车主同意后才进行维修,能避免一些不必要的误会。在工时费上,4s店收的是比较贵的,在外面的汽修店工时费一般低很多,能省下不少的钱,这也是很多人选择外面保养的原因之一。

更换的配件上,一般4s店提供的是有保障的,而外面修理店提供的并不一定都是质量好的配件。

技师水平上,外面修理店的技师水平会有参差不齐的情况出现,当然一些修理店里面也有一些技师很好的老师傅,但是你得先了解这个店才能放心交给他们,而4s店的技师一般都是经过专业且长时间的训练,对自己的品牌比较的熟悉。最后一点就是,在4s店如果修理出现问题了,***也容易一些,在外面则相对难一些。

在外面还是到4s店保养,归根结底就是靠谱和省钱两个做权衡,4s店相对是最靠谱的,但是价格高,而外面修理店的优点在于便宜。如果你的[_a***_]保有量比较大的,其实在外面靠谱的汽修店保养也是可以的,因为保有量大,一些配件也比较多,技师这些车接触多了,也变得熟悉,做个小保养的,简单换个机油,不一定要去4s店里面去换。

现在买个SUV的门槛高么?要那种好开又安全的?

不高,现在各种价位的suv都是有的,这个市场那么火热,很多厂家都把车型布局得很完善了。

关于安全方面的,可以参考中保研的测试成绩,看了这个榜单,基本上是可以排除大众的suv车型了。由于没有说具体价格要求,说给你推荐几款20万以内又安全又好开的吧。


主要看车的价位还有自己的经济条件

1,车价比较高,而且经济特别好,可以每次保养都去4s店

2.车价比较高,但是是花的自己大部分钱买的,这样就不要去4s店了,可以在外面选择比较高级一点的汽油

3,车比较便宜,这样就去外面做保养就可以了,在我们县城照着200多一点钱就够了!

汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢?

上门保养是个伪命题,已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起,最终轻轻落下。

任何一个商业模式的诞生,其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车,至少三个人,花4、5个小对,收2百元保养费,人工成本及交通费用就不低于100多了,还有材料费呢?利润从何而来?没有专业化施工场景,效率又如何保证?路也搭个临时板修车,还有用户体验呢?收2百保养,你能提供什么档次的产品,金美孚吗?质量保障呢?

上门保养不同于打车等O2O领域,上门保养是一个低频次的***,依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度,更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久?而车主几乎要近半年时间才会保养一次车,很多车主甚至都赶不上你的补贴,又何来忠诚度?

不是所有的O2O都要颠覆传统行业,O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店,必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务,而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。

仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度,围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说,上门保养是一个切入口,但更多的是要打造一套完整、标准汽车服务体系。

谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙?这是汽车后市场从业者应该思考的问题。


人保赠送车辆保养,上门保养和到店保养,哪个更好?

上门保养车子不能完全顶起来,车子的底盘你自己可以看看啊。

到店保养你可以要求把车辆顶起来,轮胎气压等这些是每次保养都做的。

上门保养他们带的工具也不齐。建议还是到店保养,虽然是人保送的,也是你花钱了的,是人保出钱给修理店的。等于是你自己出钱啊。

是我选择的话,还是要到店保养,看是一次普通的保险,可是也有很大学问的。

1.到店可以把车子完全顶起来,保险师傅可以专业的看看底盘(球头、油底壳等有无损坏或者变形老化等)车子的底盘你自己可以看看啊。

2.轮胎气压是每次保养必要的一部分,要是气量够,还好,要是不够加起来估计费事,我想的都是店里大的打气榜才够气压,我们用12v电瓶的打气榜估计恼火而且对电瓶也不好。

3.上门保养他们带的工具也不齐,因为***赶不上变化,虽然知道车型是什么,到底是哪年的车,那个配置不一定清楚,所以工具上也有不同。建议还是到店保养,虽然是人保送的,也是你花钱了的,是人保出钱给修理店的。等于是你自己出钱啊!可以打保险公司电话投诉的。


上门保养车子不能完全顶起来,车子的底盘你自己可以看看啊。

到店保养你可以要求把车辆顶起来,轮胎气压等这些是每次保养都做的。

上门保养他们带的工具也不齐。建议还是到店保养,虽然是人保送的,也是你花钱了的,是人保出钱给修理店的。等于是你自己出钱啊!可以打保险公司电话投诉的。

到此,以上就是小编对于汽车做保养去哪里好点的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车做保养去哪里好点的4点解答对大家有用。

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