汽车保养费劲吗吗,汽车保养很贵吗
dfnjsfkhak时间2024-08-15 15:21:34分类汽车保养浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养费劲吗吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养费劲吗吗的解答，让我们一起看看吧。
昂科威plus48v轻混后期保养费劲吗？
昂科威plus是别克旗下的一款中大型SUV车，它搭载的是一台排量1.5t的发动机，我理解48V轻混是在车子起步时和油耗高的时候，电动机会加入驱动车子行驶，减少燃油发动机的排放。
三菱奕歌后期保养困难吗？
也不是说不方便，只是有一定的局限性，一般的问题外面小点的修理厂很难处理，也没有配件，只能去4S，而4S的收费大伙是都知道的！其实后期保养维修方不方便主要看车型的保有量，保有量越大零配件供应也就会越完善，后期维修技术的普及率也就会越高！现在在大街上一眼望去，三菱的车已经是凤毛麟角了！
最好找个大点的修理厂 还是可以的！
三菱作为日本的军工企业，生产的汽车还是都比较皮实耐用的，保养很简单，使用很直接，不需要怜香惜玉，是出了名的好养的车。但三菱用的一般都是较成熟的技术，这也导致他没有其他品牌车看来那么多高科技和那么先进，品质看起来不那么高端。没有太大缺点也没有明显优点这也是三菱在国内不温不火的原因，家用这些都还是非常不错的，稳定可靠。
汽车保养维修通过4s店销售员吗？
尊敬的题主您好！
感谢邀请！
正规4S店销售的一切车辆，“车主的保养维修”是通过销售顾问的。
首先，车辆售出后，7天内、15天内、30天内，销售顾问要联系车主的，向车主咨询车辆使用情况，注意事项，有无遇到困难等等，及时给车主答疑，解决车主在车辆使用过程中产生的一切问题。
其次，销售顾问还要经常提醒车主，注意首保期的两个问题：一是公里数，二是时间，不管哪个先到，必需到售后服务进行保养。
再者，首保结束后，由销售顾问与售后顾问进行服务车主，也就是说，一切车辆服务工作由售后服务顾问来服务车主。在车主一到售后服务部保养维修车辆时，销售顾问要到现场与车主沟通，协助售后服务顾问解决车主关于车辆的其他有关情况。
最后，一位称职的销售顾问，自销售给客户车辆那一刻起，就已经成为好朋友了，随时保持与车主的联系，车主换车时还会找销售顾问，或者把销售顾问当朋友来咨询换车事宜。
为什么汽车越来越多，汽修行业的生意却越来越难做？
简单的回复，公车改革，保险费改，新车6年才上线，这三座大山压力下大部分的维修行业基本都抗不住。（本人从事汽配行业26年，目前也在准备退出）总结就是大家失去了利润的奶牛。
汽修行业越来越难做的原因:一是汽修厂的成本越来越高。持续增高的房租是修理厂第一大成本。持续走高的工人工资是修理厂第二大成本。环保和安检基础设施升级，及管理罚款吃拿卡要是修理厂第三大成本。
二是僧多粥少让汽修厂收入越来越少。汽车贸易商***取汽车后市场养活汽车贸易的政策，直接汽车终身保修及保养分流一部分客源。保险公司买保险送保养分流一部分客源。汽车大幅度降价使汽车更新换代加快直接减少了大批老旧汽车。而老旧汽车是汽修厂的主要客户。汽修厂门槛低，雨后春笋般地增加了很多新汽修厂。电商让汽车配件的价格越来越透明更是让汽修厂直接减少收入。
终上所述，收入越来越少，开支越来越大是汽修行业面对直接困难。物竞天择适者生存，改变不了别人，就改变自己吧。
1、 近年买新车的比较多，老车就拖走报废，怎么修？而且修车这一块价格比较透明了。简单的做保养，机油机滤空滤两滤网上一大把。造成一些人买配件去[_a***_]店更换。像做保养我有见自带机油机滤二十元就换的，而且是上海，一天得做30个才够本不至于太亏。现在发动机修的也不多，能换总成换总成。总之现在修车肯定是不赚钱的。
2. 现在修理厂也多，造成狼多肉少的局面，修车全靠关系。就连路边十多年的老店都讲出一句话“现在修理厂就像公共厕所，那那都是，车坏见了就修”。
3， 政策不允许，现在环保各方面查的也比较严。以前喷漆随便一块场地，现在必须烤漆房。而且一定时间后更换滤网，又是成本的增加。
原因多了，天时地利人和。汽车行业就像大锅饭，但这大锅饭没人打菜，搞得每个人的饭都不均匀。有的人啃骨头，有的人吃饭，有人喝点汤。
啥都不容易
到此，以上就是小编对于汽车保养费劲吗吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养费劲吗吗的4点解答对大家有用。
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