汽车发动机短途行驶故障,汽车发动机短途行驶故障灯亮

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机短途行驶故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机短途行驶故障的解答，让我们一起看看吧。

1. 冬季汽车上下班短途行驶，水温都上不来，机油盖有乳化现象正常吗？
2. 汽车在冷启动十几分钟后油耗显30多个油是怎么回事？
3. 仪表scr灯亮，车发不动是什么原因？
4. 轿车跑多少公里才不算短途？

冬季汽车上下班短途行驶，水温都上不来，机油盖有乳化现象正常吗？

放心开，没事，属于正常现象。原因如下:发动机上次熄火后发动机变凉与环境相同温度，当再次发动车辆开始往单位出发，发动机迅速升温，这时，发动机内部空气由凉变热，空气中的水分应该在废气阀中排出到进气系统，可是这个时候你刚好到单位了熄火了。空气中的水分成水蒸气就不能通过废气阀排出，只能上升最后凝结在机油加注口位置了。纯手工打字，望***纳

这是哪跟哪呀！[捂脸]乳化现象？你确定？定义这么专业？短途行驶，说实话，对车子没啥影响。如果非要说影响，1.油耗会大一些，因为发动机总是在低温状态下运行，油耗肯定大。2.可能对电瓶寿命有所影响。

每到冬季的时候，当你的汽车总是短途行驶，比如说水温还没有上来，或者彻底上来，你就已经到达了目的地，每天这样的话，确实会造成机油乳化现象

尤其是在集邮盖附近，大家打开看的时候都能够很明显的看出来，机油乳化现象非常严重，其实这个并不需要担心，虽然你只是经常短途行驶，但是她乳化的那一部分都在机油盖附近，你只要是有一长途行驶，那么机油盖乳化现象就会逐渐的消失

并不是所有的车型都像本田crv或者本田思域1.5t的那款车型，他的那个机油乳化现象非常的严重，已经不单单是在机油盖附近有乳化现象了，而是导致的整个机油的存量在逐渐的上升，当机油加入的量过多之后，会对发动机造成一定的影响，所以，很多人现在更关心机油是否乳化是否增多？

但是对于大部分的汽车来说，只是机油盖附近有那么一点乳化，其实只要不是机油增多，那么是完全不影响发动机正常的运行的

汽车在冷启动十几分钟后油耗显30多个油是怎么回事？

感谢邀请。

关于汽车在冷启动十几分钟后油耗显示30多个油是怎么回事？

根据个人经验，汽车在冷启动时，为了能让发动机温度尽快到达正常温度，电脑会发出指令，使燃油混合气浓度增加，喷油嘴多喷油，此时发动机的燃油会比平时多，在加上，电脑计算燃油是根据当前车速与些时的燃油量综合计算，应为你车辆没有行走或者车速太慢，导致电脑按照当前综合因素计算出当前的油耗会比平的多很多。

所以显示30多个油属于正常情况。

【发动机低温喷油加浓】冬季汽车油耗升高的主要原因。

环境温度越低、车辆油耗越高，这种关系是必然的谁也改变不了。

• 发动机实现低油耗需要达到最佳工作温度才能实现，合理的温度能体现最佳热效率，热效率比例越高热能转化为动能驱动车辆的比例越大，这点有必要了解。

在发动机没有达到最佳工作温度之前热效率会因自然温度的降低而同步降低很多，如何让发动机以最快的速度达到最佳工作温度是重点，为解决这一问题发动机在低温下启动后ECU会提高发动机怠速转速同时加浓喷油：

1. 转速指发动机单位时间内做功的次数，每一次做功是一次完整的进压爆排，汽油爆燃才能产生温度；单位时间内做功的次数越多则堆积的热量就越大，发动机则能更快的达到高温，冷启动高转就是这个目的；

2. 加大喷油量是因热效率的下降导致动力的实际下降，如按照进气量实时调整喷油量在冷启动时动力会有明显下降，所以加大喷油让单位喷油＞单位进气能保证每一次燃烧都能足够充分防止出现动力下滑。

环境温度与理想温度差距越大加浓喷油的时间就越长，也就是说温度越低油耗就会越高。实测0度时加浓喷油的油耗约为正常温度油耗的2.2倍左右，平均油耗计算值会明显升高；但在高温下长距离驾驶后油耗还是可以降低下来的，小计行驶里程的计算也会变多这点并不是故障。

这种设计对于所有发动机几乎是通用的，不论什么车在低温冷启动时总会这样操作让发动机快速升温。想要节油没有特别好的方式，除了选择温度较高的地下停车场再有就是启动后第一时间正常驾驶，2000~3000转之间的平均行驶转速可以让发动机更快的升温。个人建议、仅供参考。

汽车在冷启动到发动机水温达到正常之前，油耗都是特别高的，因为发动机属于热机，在低温条件下燃烧不充分，如果想维持正常的运转就需要提高混合气浓度，比如正常怠速状态下下油耗0.6升左右，冷启动就能达到1.0升左右，随着水温升高油耗会逐渐降低，所以发动机在水温低于70度的时候油耗就会很高。
你说的冷启动十几分钟油耗显示30多升，我估计你是怠速热车了吧？怠速热车时车辆虽然没有行驶但也烧油了啊，这部分油耗也会计算到平均油耗之中的，所以行车电脑的短途平均油耗就会显示比较高，这是正常现象，如果你冷启动以后马上就上路行驶也就不存在这个问题了。

仪表scr灯亮，车发不动是什么原因？

车发不动的原因：

1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。

2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了

3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。

4混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃[_a***_]故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。

5混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。

6增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。

7、排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都是容易引起三元催化器发生故障的一些因素。防盗系统；如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮

1、检查尿素管路、尿素泵、尿素喷油嘴是否正常工作。如果车辆存在不烧尿素的问题，建议尽快前往4s店或维修店进行检修，柴油车不烧尿素可以短距离行驶，如果长期不烧尿素，发动机尾气会超标，发动机ECU 会限制转速导致车辆行驶无力。

2、使用质量不合格的尿素，导致尿素喷射雾化效果查，尿素溶液直接喷到排气管壁上，从而出现结晶的现象。时间长了，结晶越来越严重，导致SCR 催化器催化效率降低，最终SCR灯点亮。处理办法是进行清洗。

3、汽车底盘拖底或发生剧烈磕碰，导致SCR 催化器受损报废。这种情况应及时处理，不能继续行驶，否则催化器中有破碎的粉末可能会倒吸入汽缸内，对发动机造成严重的伤害。

4、SCR 催化器中毒，导致SCR 灯点亮。SCR 催化器中毒有可能是因为燃油、机油中添加剂的锰、铅，也有可能是燃油不完全燃烧产生的一氧化碳，它们覆盖了催化载体层表面，导致废气中的有害成分与表面接触而失去催化作用。

轿车跑多少公里才不算短途？

按法规连续驾车四小时须停车休息不少于20分钟来估算，小轿车高速路平均时速约100公里每小时左右，需要休息当然是长途，那么可以直达应当算短途或中短途，所以大于400公里应该算长途不知道对不对。

汽车行驶中的长途没有文明规定的标准、一般来说，驾驶员能连续驾驶到达目的地的就不算长途；但交通规则里规定连续开车4小时后必须停车休息，也可认为路程超过400公里算是长途。

男性的话超过300公里就不算短途了吧～

对于99%的女同胞而言，自己能开出100公里并不出现任何事故或故障，就已经是一件值得发朋友圈告诉全世界的喜讯了！

你说呢🤷🏻‍♀️

个人理解，对于每个种类的车长短途的定义各不同，踏板摩托车100公里就可谓长途了，摩旅摩托车200公里差不多，轿车400公里就可以称长途了，大巴车怎么也得500公里，牵引车800公里才能称之谓长途

到此，以上就是小编对于汽车发动机短途行驶故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机短途行驶故障的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.focusedhomeinspection.com/post/50325.html