汽车高压电阻故障主要包括,汽车高压电阻故障主要包括哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车高压电阻故障主要包括的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车高压电阻故障主要包括的解答，让我们一起看看吧。

1. 高阻故障和低阻故障区别？
2. 高压egr压力传感器故障？

高阻故障和低阻故障区别？

1 高阻故障和低阻故障是指电路中出现的不同类型的故障。
2 高阻故障是指电路中出现了电阻值异常高的情况，导致电路中的电流无法正常流通，从而导致电路无***常工作。
低阻故障则是指电路中出现电阻值异常低的情况，导致电路中的电流过大，从而导致电路无***常工作。
3 高阻故障往往是由于电路中出现了开路或接触不良等问题导致的，需要通过检查电路中的连接情况或更换元器件来解决。
而低阻故障可能是由于电路中出现了短路或元器件损坏等问题导致的，需要通过检查电路中的元器件或更换元器件来解决。

、高阻故障：是指故障时呈现高阻抗的接地故障。当电缆与电缆间或电缆对地的绝缘电阻比正常值低很多，但比十倍电缆特性阻抗大时，这种电缆故障称作高阻故障。

3、低阻故障：是指当电缆与电缆间的绝缘有损坏现象或电缆对地的绝缘有损坏现象时，电度缆绝缘电阻必然会减小，在电缆绝缘电阻比十倍电缆特性知阻抗还要小的情况下，这种故障为低阻故障。

阻值不同

1、低阻故障：电缆相间或相对地故障电阻小于1kΩ的故障称之为低阻故障。

2、高阻故障：相对于低阻故障，当电缆相间或相对地故障电缆值大于1kΩ称之为高阻故障，也对应于高压电桥法。

3、断线与开路故障：电缆的一芯或多芯导体或者金属屏蔽层完全断线或似断非断的情况，我们称之为开路故障。

高压egr压力传感器故障？

一、压力能上去，变送器输出上不去

这种情况，应该先检查压力接口是否存在漏气或者被堵住，如果确认了没有，则检查接线方式有没有错和检查电源，如果电源正常则要进行简单加压看输出有没有变化，或者察看传感器的零位是否有输出，***如没变化则传感器已损坏，反之则是仪表损坏或者整个系统的其他环节的问题。

二、压力传感器密封圈的问题

首次加压，变送器输出没有变化，再加压变送器输出突然变化，泄压后变送器零位回不去，很有可能是压力传感器密封圈的问题。常见的情况是由于密封圈规格原因，传感器拧紧之后密封圈被压缩到传感器引压口里面从而堵塞了传感器。加压时压力介质进不去，但在压力大时突然冲开了密封圈，压力传感器受到压力而变化。要排除这种故障的最佳方法就是将传感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更换密封圈再试。

三、变送器的输出信号不稳定

这种故障可以肯定是压力源的问题。压力源本身是一个不稳定的压力，很有可能是仪表或压力传感器的抗干扰能力不强、传感器本身振动很厉害或者传感器已损坏。

四、变送器与指针式压力表对照的偏差大

出现此种偏差是正常的现象，确认正常的偏差范围即可；最后一种易出现的故障是微差压变送器的安装位置对零位输出的影响。微差压变送器由于其测量范围很小，变送器中传感元件会影响到微差压变送器的输出。安装时应使变送器的压力敏感件轴向90度垂直于重力方向，安装固定后要记得调整变送器零位到标准值。

到此，以上就是小编对于汽车高压电阻故障主要包括的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车高压电阻故障主要包括的2点解答对大家有用。

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