电动汽车电机过热故障灯,电动汽车电机过热故障灯图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车电机过热故障灯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动汽车电机过热故障灯的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车电机过热还能开吗？
2. 电动汽车电机发热烫手不走是什么原因？

新能源汽车电机过热还能开吗？

不能

新能源汽车电机过热不能开,正常工况下新能源汽车的行驶状态和各控制器状态都已经经过试验测试,达到了比较理想的状态。

新能源汽车温度过高时不能继续行驶。此时的发动机正“发高烧”,继续行驶容易导致发动机机械磨损加剧,线路过热老化,甚至发动机舱冒烟自燃。

电动汽车电机发热烫手不走是什么原因？

可能原因如下：

1、由于电源的接通问题，造成单相运转。

处理方法：检查电源线，主要检查电动机的接线与熔断器，是否有线路损坏现象。

2、电动机的运载量超载，导致电机不运作，反而出现嗡嗡声。

处理方法：将电机卸载后空载或半载启动。

如果你的电机经常起热，骑行短距离也热，超出了正常温度范围，那就要维修了，造成起热的原因有三大类：电机内部故障，控制器故障和制动系统故障。

第一、电机内部故障。电机内部故障导致电机发热可能是以下原因导致： 1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。 解决方法：更换高质量轴承。

2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。 解决方法：更换钢性好的定子。

3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。 解决方法：更换纯铜定子。

4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。 解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。

5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。 解决方法：清理内部“积水”，做好密封。

第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：

1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。

2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。

3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。

到此，以上就是小编对于电动汽车电机过热故障灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车电机过热故障灯的2点解答对大家有用。

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