汽车保养后有什么故障现象,汽车保养后有什么故障现象吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养后有什么故障现象的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养后有什么故障现象的解答，让我们一起看看吧。

1. 车刚保养过就坏了，4S店该不该担责？
2. 为什么有些车子搭电会着全部故障灯？

车刚保养过就坏了，4S店该不该担责？

您好！可以肯定的是，在汽车的质保期内，你刚做完保养，汽车就坏了，那4s店是一定会负责的！倘若是过了质保期，那像这种情况还是有区别的，就我个人在4s店的经历，一般有两种处理方式。

一，保养项目内的返修

很多汽车企业在对其授权4s店的售后服务考核中，有一项是：一次性修复率，4s店叫返修率。这是个十分硬性的指标，是4s店维修技术和客户满意度的重要体现，所以，4s店对每个客户，每次维修，都是十分积极和严谨的，并且有一套维修结束的质检流程，就是为了保证维修的质量。

但是，意外总会出现，刚出厂或者在很短的时间内，故障又重新出现，那么4s店也就责无旁贷了。并且，每次维修所更换的配件同样是有质保期的。就是说，在你正常保养维修的项目内，所有涉及的新安装的配件都会重新开始所固定的质保期。

二，保养维修后项目外的故障

选择4s店服务，除了价格因素，影响客户体验的主要两方面就是同类问题的反复维修和维修引发的其他故障。尤其是后者，客户不免会心生疑虑，作为4s店，当然是最不愿出现这种情况的。

判断项目外的故障与此次保养维修的联系是4s店所负责任多少的重要依据，比如一次基本保养，施工范围仅局限在发动机范围内，但刚没几天，发现前轮轴承坏了，而前轮轴承属于底盘系统，那么，这样的故障就和刚做的保养没有直接的关系，这类故障，4s店是不需负责的。

但是，***如刚换了前轮轴承，过段时间却发现传动轴的外防尘套坏了，虽然不能说明是更换前轮轴承造成的，不过在施工过程中，会涉及到驱动轴的拆卸，那么，从施工的过程和故障出现的逻辑上讲，因为有直接联系，所以4s店应该负责任的。

还有就是，在4s店的客户群体中，4s店会根据客户的来厂次数或者消费情况，在内部系统中将客户分为优质客户和忠诚客户，无论是优质还是忠诚，即使出厂又出现新的没有任何联系的故障，那么同样会享受很高的打折优惠，反之，就要做好扯皮的心理准备了，毕竟4s店名声在外。

我们不能单纯认为车辆保养过后就不会坏，4s店的售后保养服务，并没有那么万能。实事求是的讲，应该判断车辆到底是哪里坏了？不能说车辆出现问题，那都是4s店的错。

保养范围外出现的问题和故障

4S点的售后技师对于车辆如何进行保养，都有着严格的操作流程，轻易不会出现什么差错。对此，4S点售后是设有两道门槛的。首先在保养时，都是由一位专业技师带领一位或者几位新手进行操作，保养完成后，由专门的质检人员对于保养项目进行检查。其次，车辆在交给服务顾问时，都需要和质检人员进行对接，将每一项保养项目进行核实，确认无误后，才会在保养工单上签字确认。最后，车辆才会交付给车主。

在这种制度下，基本上可以确保车辆的保养是相对规范的。那么，保养完成后，车辆出现问题，就需要判断，问题故障是否和保养项目有关系。比如说，保养项目中需要更换机油，结果出现问题的地方可能是在方向盘转向上，两者之间是没有必然关系的，这要让4S店担责，是说不过去的。

保养范围内出现的问题和故障

上面只是一种范围，我们不能说不可能出现，没有跟保养范围挂钩而出现的问题，所以，也得综合考虑下，车辆在保险范围内出现的问题。有可能由于工作人员的操作不够细致，或者使用了质量较差的部件，或者没有完全按照流程操作等，都可能导致车辆问题。那么，4S店是必须承担车辆损失的，该返修就返修，该承担的赔偿也少不了。

但是有时候难免会遇到有些4s店无赖推诿的行径。那么，车主应该怎么保障自己的合法权益呢？首先就是取证，要保留车辆保养的相关证据，比如说保养单、4S店开出的收据等等，证明车辆是到了4S店保养后，相关部件出现了问题。其次是明确关系，什么叫明确关系呢？就是要有专业的机构认证，确定出现的故障确实与保养项目存在关联。有了这两点，才能在事后法律途径的***中，充分保证自己的权益哦。

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我们不能单纯认为车辆保养过后就不会坏，4s店的售后保养服务，并没有那么万能。实事求是的讲，应该判断车辆到底是哪里坏了？不能说车辆出现问题，那都是4s店的错。保养范围外出现的问题和故障 4S点的售后技师对于车辆如何进行保养，都有着严格的操作流程，轻易不会出现什么差错。

对此，4S点售后是设有两道门槛的。首先在保养时，都是由一位专业技师带领一位或者几位新手进行操作，保养完成后，由专门的质检人员对于保养项目进行检查。其次，车辆在交给服务顾问时，都需要和质检人员进行对接，将每一项保养项目进行核实，确认无误后，才会在保养工单上签字确认。最后，车辆才会交付给车主。

我们不能单纯认为车辆保养过后就不会坏，4s店的售后保养服务，并没有那么万能。实事求是的讲，应该判断车辆到底是哪里坏了？不能说车辆出现问题，那都是4s店的错。保养范围外出现的问题和故障

4S点的售后技师对于车辆如何进行保养，都有着严格的操作流程，轻易不会出现什么差错。对此，4S点售后是设有两道门槛的。首先在保养时，都是由一位专业技师带领一位或者几位新手进行操作，保养完成后，由专门的质检人员对于保养项目进行检查。其次，车辆在交给服务顾问时，都需要和质检人员进行对接，将每一项保养项目进行核实，确认无误后，才会在保养工单上签字确认。最后，车辆才会交付给车主。

在这种制度下，基本上可以确保车辆的保养是相对规范的。那么，保养完成后，车辆出现问题，就需要判断，问题故障是否和保养项目有关系。比如说，保养项目中需要更换机油，结果出现问题的地方可能是在方向盘转向上，两者之间是没有必然关系的，这要让4S店担责，是说不过去的。

保养范围内出现的问题和故障

上面只是一种范围，我们不能说不可能出现，没有跟保养范围挂钩而出现的问题，所以，也得综合考虑下，车辆在保险范围内出现的问题。有可能由于工作人员的操作不够细致，或者使用了质量较差的部件，或者没有完全按照流程操作等，都可能导致车辆问题。那么，4S店是必须承担车辆损失的，该返修就返修，该承担的赔偿也少不了。

但是有时候难免会遇到有些4s店无赖推诿的行径。那么，车主应该怎么保障自己的合法权益呢？首先就是取证，要保留车辆保养的相关证据，比如说保养单、4S店开出的收据等等，证明车辆是到了4S店保养后，相关部件出现了问题。其次是明确关系，什么叫明确关系呢？就是要有专业的机构认证，确定出现的故障确实与保养项目存在关联。有了这两点，才能在事后法律途径的***中，充分保证自己的权益哦。

为什么有些车子搭电会着全部故障灯？

电瓶没电以后有一些电子元件再次通电需要进行匹配，建议去4s店用解码器检查一下，清除故障码做一下匹配，虽然发动机可以提供电力，但是绝大多数还是依靠电池来提供的，如果它出现问题，电压不稳的话就会导致电路中的电流不够稳定，电脑会紊乱，仪表盘上显示的数字也不够准确

那这种情况大多数都是相关的线路虚连导致的，这种故障需要排查一下相关的线路。

需要检查一下，是不是电瓶亏电比较严重，造成的仪表盘所有的故障灯都点亮，如果是电瓶亏电的话，需要搭电启动，或者是更换新的电瓶。回答完毕希望能够帮助到你。

故障原因1：车辆电瓶没电。

车辆放置时间过长，电瓶里的电量会逐渐流失，导致电瓶没电，行车电脑停止工作。

车主自行搭电启动车辆后，行车电脑会启动[_a***_]程序对全车电子模块进行检测，仪表盘故障灯会全部亮起。

解决方案1：车辆停车熄火，不踩刹车，直接按下一键启动按钮，行车电脑重新自检，仪表盘各个故障灯会在行车电脑自检程序结束后相继熄灭，车辆即可恢复正常。

故障原因2：电瓶老化。

搭电后所有故障灯全亮原因，首先你的启动电瓶本身就有故障，所以你去搭电，启动后你的电瓶仍用自己故障电瓶，电力不足，因此全部亮起红灯。更新电瓶后，电脑重新启动可恢复。

到此，以上就是小编对于汽车保养后有什么故障现象的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养后有什么故障现象的2点解答对大家有用。

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